Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Proefrit

"Maxi", "super", "luxe"

2024

Video: "Maxi", "super", "luxe"

Video:
Video: Прокладки Libresse Maxi Super Long | BeautyGuild 2024, Maart
"Maxi", "super", "luxe"
"Maxi", "super", "luxe"
Anonim

MARKET

AANBIEDING …

MAXI, SUPER, LUX

Veel vrachtwagenchauffeurs weten dat een vrachtwagenchauffeur in een auto leeft. Hoe hij leeft is alleen bekend aan degenen die dit zelf hebben ervaren.

Andrey SIDOROV. Auteur foto

De meest voorkomende KamAZ-hoofdtrucks die we bijna een kwart eeuw hebben verlaten. Gedurende deze tijd is hun hut niet veranderd. Dichtbij en Spartaans, het is duidelijk niet voor een lange reis. Je komt niet op je volledige hoogte, een fatsoenlijke ligplaats is één ding, de tweede bestuurder in een droom is tevreden met het hobbelige oppervlak van de stoelen. Keukengerei en andere noodzakelijke dingen op de weg moeten in een beperkte hutruimte worden geplaatst en wonderen van vindingrijkheid tonen. En ook gereedschap, vuile overalls - een auto gaat namelijk kapot. Dit alles dwingt de vrachtwagenchauffeur om de werkplek op de een of andere manier uit te rusten.

In ZR, 1997, nr. 11, hebben we gesproken over dergelijke constructies. Niet altijd elegant, vaak gevormd naar het beeld en de gelijkenis van een hondenkennel, ze hebben toch een onbetwistbaar voordeel ten opzichte van standaardcabines - ruimer. Nou, als de industrie niet in staat is om iets waardigs te bieden, is Samavto gedwongen om deze afstemmingsniche te bezetten. Hoe perfect de zelfgemaakte producten ook zijn, ze lossen het probleem van de normale rest van de bestuurder op de vlucht niet op - er zijn er maar een paar.

Maar vandaag lijkt het erop dat dingen van de grond zijn gekomen en er is eindelijk een gelegenheid om te praten over seriële producten die op een hoog ontwerp- en engineeringniveau zijn gemaakt.

Het bedrijf Avtodesign in Naberezhnye Chelny was de eerste en tot nu toe de enige die reageerde op ons artikel "Trucker Cradle", wat ons de mogelijkheid bood om vertrouwd te raken met een van zijn producten - een kit voor het afwerken van de cabines van KamAZ-voertuigen.

Gemonteerd op een standaardcabine, maakt het deze onherkenbaar. Allereerst de tweede volledige ligplaats. Het bevindt zich boven het personeel en kan worden opgevouwen en vormt een ruime nis voor beddengoed en kleding. De middelste stoel kan eenvoudig worden omgetoverd tot een comfortabele tafel met twee verdiepingen. Op zo'n plek lunchen is veel handiger dan een kookplaat op je schoot houden. Voor de bestuurder - een aparte tafel. Hij zet het stuur als een hoes op. Met het kussen van de set van een ligplaats - dezelfde grootte - kunt u een dutje doen zonder de werkplek te verlaten. Onder de verstelbare passagiersstoel bevindt zich een volumineuze box - een handige plek voor een EHBO-kit, gevarendriehoek en andere campingtrifles. De stoelen zelf zijn ook ongebruikelijk - ze zijn veel dikker en comfortabeler dan gewone. En, dat vooral moet worden opgemerkt, zijn niet bekleed met synthetisch leer, maar met stof. Op dergelijke in elke hitte is het altijd comfortabel - ventilatie!

In het paneel boven de voorruit zijn nog een paar laden, waarvan een met een sleutel is vergrendeld. Het heeft ook een radio en zijn luidsprekersysteem. Onder het bovenpaneel zijn zonnekleppen verplaatst - nu zijn er drie, afhankelijk van het aantal plaatsen. Naast het individu bevindt zich buiten het glas een stationair vizier. Het interfereert niet met de beoordeling en helpt in de zon, waardoor de cabine wordt beschermd tegen het effect van de oven. Bovendien is hij knap - geeft het uiterlijk van de truck compleetheid, degelijkheid en een zekere charme.

Harmonisch ingebouwd in de zijwanden van de cabine ter vervanging van de oude, hangende, nieuwe plastic deflectors. Ze nemen de "perslucht" uit de hogedrukzone voor de auto, vormen strakke stralen en leiden ze langs de deuren. Vuile spray van de wielen kan niet door dit luchtgordijn breken - de deurgrepen en spiegels blijven schoon onder alle weersomstandigheden. Pads die wielkasten gedeeltelijk bedekken, verminderen de modderstroom. De radiator is altijd schoon - het rooster van de voering is van binnenuit afgesloten met een fijn gaas. Was het van vuil en insecten is veel gemakkelijker dan honingraten.

De verbeterde cabine is wat zwaarder geworden dan de basis. Om het gemakkelijker te maken om te kantelen, bijvoorbeeld voor motoronderhoud of reparatie, moeten de torsiearmen drie tot vier tanden naar voren worden verplaatst, waardoor hun voorlopige draaiing toeneemt. En u kunt een speciale hydraulische lift bestellen. De cilinder is geïnstalleerd tussen het frame en de cabinestraal en de plunjerpomp - op elke geschikte plaats. Enkele bewegingen met de bandmontage - en de cabine staat omhoog. Duurder, maar veel handiger dan handmatig.

Wanneer u een auto op een stijve trekhaak sleept, hoeft u de nieuwe bumper met een plastic voering niet te verwijderen … In plaats van sleephaken die eerder onder de bumper waren verborgen, zijn oogjes met vingers geïnstalleerd. Toegang is altijd gratis. De enige zorg is de betrouwbaarheid van de bevestiging van de ogen aan de langsliggers van het frame - zullen ze bestand zijn tegen het slepen van een geladen wegtrein?

Het ontwerp van de geluiddempers is interessant - er zijn er twee en ze bevinden zich verticaal op een licht frame achter de cabine, waar ze niet roesten (ze baden niet in elke plas). En zodat ze, om ze niet aan te raken, van roestvrij staal worden gemaakt. Opgevoerde leidingen verlichten giftige diesel stank in de buurt van een staande auto met een lagere uitlaat. Zo'n oplossing is al lang geïntroduceerd door een professionele langeafstandstruck - anders zijn het in de winter op de parkeerplaats niet dat je ogen tweaken - je kunt stikken. Je raadt immers niet altijd de richting van de wind. En de dwaas die vanaf de windzijde is opgestaan, wordt traditioneel een esppen met een doek in de pijp geslagen zodat hij niet stinkt. Zo'n grap bedreigt niet langer deze KamAZ.

De op de kap gemonteerde kap veranderde ook het gedrag van de auto in beweging. De maximale snelheid steeg met 10% en het brandstofverbruik werd met dezelfde hoeveelheid verlaagd. Het gebrul en gehuil van ontlede lucht maakte plaats voor een stil gesis achter de cabine.

Over het algemeen was afstemmen naar onze mening een succes. Is het mogelijk om dit alles in een thuisworkshop te reproduceren? U kunt! De kit is zo ontworpen en gerangschikt dat het voor elke min of meer handige driver kan worden geïnstalleerd - gedetailleerde instructies met foto's, certificaat van overeenstemming en andere documenten zijn bijgevoegd. Alleen een gas- of elektrisch lasapparaat is nodig, een plek is wenselijk. De set bestaat uit een hoog dak, bekleding, een tweede slaapplaats, een vensterbankpaneel en een set versterkers. De prijs is zesduizend roebel, maar dit is in Avtodesign, waar ze andere extra apparatuur kunnen installeren, tot aan de koelkast.

Er zijn drie opties voor vergrote cabines (op de foto's): "Maxi", "Super" en "Lux" voor KamAZ- en ZIL-voertuigen. De laatste twee modellen zijn duurder en zijn op aanvraag verkrijgbaar. Bovendien nodigt "Avtodesign" iedereen uit die besluit om mee te doen aan dit bedrijf om samen te werken - ze zullen personeel trainen voor alle ingewikkelde werkzaamheden van het werk en hen voorzien van de nodige apparatuur. Dealers verkopen basissets en eindigen uiteraard de prijs. Is ze geweldig, iedereen beslist voor zichzelf. Alleen goede rust is hetzelfde onderdeel van het productieproces als de beweging zelf. De tweede hangt direct af van de kwaliteit van de eerste.

Fijnmazige bekleding, schotten en wielnissen (boven) beschermen de auto tegen vuil.

Het externe vizier interfereert niet met de beoordeling en beschermt tegen de zon.

Dubbele stappen (zie de bovenste foto op pagina 127), leuningen, geluiddempers op de geluiddempers zijn componenten van comfort.

Dat was het prototype.

U kunt de kit zelf installeren.

De middelste stoel is omgetoverd tot een tafel met twee verdiepingen.

In een doos onder de juiste stoel, kunt u een gereedschap of kampeerhandigheid plaatsen.

In de vensterbank bevindt zich een kluis, twee laden, een radio met luidsprekers. Daaronder zitten drie zonnekleppen.

Een aparte tafel voor de bestuurder, het is ook een plek voor een korte rust.

De "slaapzak" met twee verdiepingen is vrij ruim.

Aanbevolen:

Nieuw

Russische Automarkt: Een Regenachtige Dag?

Tegenvallende statistieken over de verkoop op de Russische automarkt geven geen aanleiding tot optimistische voorspellingen

Lees Verder
Facel Vega II: Rijk En Beroemd

We hadden het geluk om te rijden op de goed bewaarde "Frenchwoman" Facel Vega II, ontworpen om in snelheid te concurreren met de Ferrari en in luxe met de Rolls-Royce

Lees Verder
CTP: Wat Is Er Nieuw?

Alle wijzigingen in de wet op CTP. infographics

Lees Verder
Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag