TOESTELLEN
IN DE WERELD VAN MOTOREN
Hyundai XG
Hyundai XG
In december 1967 richtte een van de grootste financiële instellingen van Korea, de Hyundai Business Group, de divisie autoproductie van Hyundai Motor Company op. Zeven jaar later konden de vruchten van het werk van ontwerpers en ontwerpers de bezoekers van de 55e Internationale Autoshow in Turijn waarderen, waar het debuut van het eerste model van het bedrijf - "Pony".
Dit jaar betekende een nieuwe fase in de ontwikkeling van het bedrijf: Hyundai betreedt de markt voor hoogwaardige auto's, waar de concurrentie erg intens is. Blijkbaar is dit de reden waarom de ontwerpers de Hyundai XG een klassieke uitstraling hebben gegeven met een vleugje retro, verstoken van extravagante beslissingen en uitgesproken 'nationaliteit'.
De executive sedan zal worden uitgerust met twee versies van V-vormige zescilindermotoren met een werkvolume van 2, 5 en 3 liter met een vermogen van 120 kW / 163 pk en 134 kW / 182 pk respectievelijk ontvangen de namen van de letters van het Griekse alfabet - "Sigma" en "Delta". Koreaanse ontwerpers besloten hun vooraanstaande collega's bij te houden en installeerden een automatische versnellingsbak met handmatige versnelling "EHMatic" - in wezen hetzelfde als de "Steptronic" voor BMW of de "Tiptronic" voor "Audi" en "Porsche". Er komt een optie met een handgeschakelde versnellingsbak.
Zowel de achterste multi-link als de voorste double-link onafhankelijke ophangingen zijn uitgerust met anti-rolbeugels en gasschokbrekers, evenals uitgerust met een ECS elektronisch controlesysteem dat het gedrag van de machine in extreme omstandigheden verbetert. De elektronische lijst bevat het ETCS-tractieregelsysteem en ABS.