Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Proefrit

Hekserij Bij Kaarslicht

2024

Video: Hekserij Bij Kaarslicht

Video: Hekserij Bij Kaarslicht
Video: Hekserij 2024, Maart
Hekserij Bij Kaarslicht
Hekserij Bij Kaarslicht
Anonim

BEDRIJVEN EN MARKTEN

/ EXPERTISE

Hekserij bij kaarslicht

TEKST / MIKHAIL KOLODOCHKIN

SAMENVATTING VAN DE 1e REEKS

De eerste testronde van zeventien sets bougies voor Samara (ZR, 2001, nr. 1) onthulde geen voor de hand liggende leiders of buitenstaanders: de gloednieuwe kaarsen slaagden rustig voor alle tests. Er waren echter vooruitlopen op het oefenterrein, nieuwe laboratoriummetingen - in totaal zeventien lentemomenten.

Duizend kilometer lang op de geteste kaarsen - wat is er eenvoudiger? Het kleine ding is om hen gelijke testomstandigheden te bieden: motorconditie, weersomstandigheden, benzinekwaliteit, enz. Specialisten van de NICIAMT-trainingssite hielpen - er waren goede auto's, bekwame testers en een groot vat met de "juiste" benzine. Als gevolg hiervan eindigde de openluchtoefening vrij snel en werden zestien "squadrons" kaarsen teruggezonken in de kaz … in het laboratorium. Maar het compartiment van Engels hinkte - al bij de 40e kilometer onder de motorkap verscheen een ongewoon geluid, de reden daarvoor wordt op de foto getoond. Nou, het gebeurt.

De vereisten van OST 37.003.081–98 regeerden in het laboratorium. Eerst werd de vonkopening gecontroleerd voor alle kaarsen. Vervolgens werd de gaslekkage door de verbindingen van de delen van de kaars, die in bedrijf was, geschat - met een drukverschil van 10 kgf / cm2 zou dit niet meer dan 5 cm / min moeten zijn. Het controleren van de continuïteit van het vonken werd uitgevoerd bij een druk van 8, 5 kgf / cm2 en een spanning van 18 kV. Daarna hebben we de waarden van de ingebouwde weerstanden gemeten en "aan het einde van het gordijn" besloten we een beetje vulgair te spelen en de "milieuvriendelijkheid" van de kaarsen te meten, evenals hun "eetlust". Objectieve gegevens werden nauwgezet vastgelegd in de protocollen en subjectieve meningen van experts worden gegeven onder de bijbehorende foto's van de producten.

Het bleek het volgende. Er waren geen problemen met vonkbruggen, lekken en ononderbroken werking - de invoer "consistent" verscheen stabiel in de grafiekkolommen. De ingebouwde weerstanden hebben samen hun waarden veranderd - ergens in de plus, ergens - in de min, maar dit, zoals we al hebben opgemerkt, zou praktisch niets moeten beïnvloeden. Veldsterktemetingen hebben inderdaad geen afwijkingen aan het licht gebracht.

Duizend kilometer is een bescheiden kilometerstand. In theorie zou er geen verschil moeten zijn in het gedrag van dergelijke kaarsen bij het testen op "ecologie" en winstgevendheid, maar het is interessant … Na nogmaals GOST 17.2.2.03-87 over natuurbescherming en GOST 20306 over brandstofefficiëntie te hebben gewapend, bewapenen experts zichzelf allerlei meetapparatuur, en … uiteindelijk is de tabel hier verschenen. Merk op dat de toxiciteitsgegevens gemiddeld waren over 12 metingen en dat bij het meten van het brandstofverbruik het resultaat van elk van de vier races als gemiddeld werd bepaald: twee keer - daar, twee - terug. Totaal - 16 races voor elke set kaarsen.

Welnu, de theorie kan inhoudelijk zijn. Ten eerste is er echt geen speciaal verschil tussen relatief verse kaarsen en dat kan niet - tenzij we het natuurlijk hebben over een expliciet huwelijk. En als we het hebben over het huwelijk, en niet willekeurig, maar gepland, let dan op de laatste regel van de tafel. In plaats van de fantastische reducties die ons zijn beloofd, verbeteringen en verhogingen bereikt door ambachtelijke methoden, kregen we de smerigste uitlaat en bereikten we een brandstofverbruik dat het gemiddelde met bijna een liter overschreed! Zonder de 'minicamera' van de gelaste ring en de condensor die bovenaan was vastgelopen, zou een onschuldige Japanse kaars hetzelfde resultaat hebben opgeleverd als een normale vriend in de vijfde rij van de tafel.

Zo kunnen na twee reeksen tests voorlopige resultaten worden samengevat. Het is leuk dat de groep leiders vertrouwen hebben in kaarsen van Engels (nr. 7) en Ufa (nr. 16) - herinner je dat ze de goedkoopste onder ons zijn! Van de goedkope "invoer" noteren we "Brisk" - nr. 10, 11, 12. En van de "coole" producten, waarvan de prijs hoger is dan 300 roebel, het platina "Bosch" (nr. 1), "Champion" (nr. 9) en "Autolight" (nr. 15). 'Zelfgemaakte' kaarsen hadden geen geluk - als 'Peresvet' (nr. 14) zichzelf gewoon niet liet zien, rechtvaardigde 'Pulsar' (nr. 17) het startnummer dat het kreeg volledig.

Wat is de volgende stap? En dan is er het meest interessante: we zullen proberen om de kilometerstand van alle kaarsen op een vijfcijferige waarde te brengen! Op dit punt zal het mogelijk zijn om een definitieve conclusie te trekken over de betrouwbaarheid van de geteste producten en, tenslotte, het meest populaire "kaarsen" raadsel op te lossen - wat is het voordeel van dure merkkaarsen boven gewone "Assepoester"? Tot nu toe verschillen de meningen …

2e REEKS

… Kaarsen worden gemaakt van talg, stearine, was, sperma; Er zijn macania's, katania's en lithium.

VI DAL

"TOELICHTING OP DE LEVENDE GROTE RUSSISCHE TAAL"

WR 7 DP PLATINUM

fabrikant / BOSCH, Duitsland

prijs voor 4 stks. / 380 wrijven.

De "platina" Bosch "heeft een perfect gekozen thermisch regime, zelfreinigend gaat goed. Dergelijke kaarsen kunnen zelfs werken met een slechte zuigergroep. Over het algemeen is hun geld het waard.

WR 7 DC SUPER

fabrikant / BOSCH, Duitsland

prijs voor 4 stks. / 169 wrijven.

Een typisch voorbeeld van volbloed "werkpaarden" - tot nu toe geen opmerkingen.

WR 78 SUPER 4

fabrikant / BOSCH, Duitsland

prijs voor 4 stks. / 360 wrijven.

Volgens experts werken ze aan een "prachtige" motor die kan worden onderhouden. Maar zelfreiniging van "koele" kaarsen is niet zo heet. Moraliteit: supercandles zijn voor een supermotor en op een versleten motor zullen ze zich slecht voelen.

BERU ULTRA 14R-7DU Z20

fabrikant / BERU, Duitsland

prijs voor 4 stks. / 180 wrijven.

Middelgrote kaarsen, zonder speciale "talenten". Gevoelig voor de toestand van de zuigergroep. Zeer vergelijkbaar met hun broers uit Engels, als je de prijs vergeet.

NGK BPR 6E 1xV-lijn nr. 2

fabrikant / NGK, Japan

prijs voor 4 stks. / 210 wrijven.

Ze werken prima op een goede motor, maar ze zijn bang om te oliën. Dus als de motor niet erg goed is, is het beter om niet te experimenteren.

A17DVR

Fabrikant / motortractorfabriek

gloeibougies

Engels, Rusland

prijs voor 4 stks. / 45 wrijven.

"Alles is goed, mooie mar …". Nee, niet alles is goed - er was een dystrofische man die erin slaagde in stukken te vallen. Trouwens, in de 1e serie vestigden we de aandacht op de vreemde vorm van de elektroden … Het is jammer - de resterende kaarsen, ondanks de eerder genoemde tekortkomingen, werkten prima.

A17DVRM

Fabrikant / motortractorfabriek

gloeibougies

Engels, Rusland

prijs voor 4 stks. / 50 wrijven.

Maar dit is een andere zaak. Ze zijn niet bang voor een rijk mengsel of een versleten zuigergroep - zelfreinigend werkt prima. Door dergelijke producten uit te geven, ondersteunt de binnenlandse fabrikant zichzelf zonder onnodige herinneringen.

RN9YC

fabrikant / CHAMPION, EU

prijs voor 4 stks. / 230 wrijven.

Zoals ze zeggen - "niet in dit leven" … Gevoelig voor alles - voor slechte benzine, voor de staat van de motor, enz. Als je een "ander leven" hebt - dan zijn er geen problemen.

RN9YCC

fabrikant / CHAMPION, EU

prijs voor 4 stks. / 345 wrijven.

Maar deze 'kampioen' is wat we nodig hebben. Hij liet zich perfect zien op alle motoren - van nieuw tot versleten.

LR15TC

fabrikant / BRISK, Tsjechische Republiek

prijs voor 4 stks. / 120 wrijven.

Voldoen aan alle tests, waarvoor ze de beoordeling "uitstekend" kregen. In de zin dat het zowel goed als goedkoop is. Kan werken op versleten motoren.

L15YC

fabrikant / BRISK, Tsjechische Republiek

prijs voor 4 stks. / 100 wrijven.

Evenzo nr. 10 - geen klachten. Een soort geïmporteerd Engels, alleen iets minder slijtage.

L15Y

fabrikant / LLC "Brisk", Ozersk, Rusland

prijs voor 4 stks. / 80 wrijven.

Bij de derde 'levendige', zeiden experts: 'Ze zijn allemaal hetzelfde!' Nou, we kunnen alleen maar blij zijn met de fabrikanten - hun "merk" bleek erg goed te zijn.

A17DV-10 "Kampioen van Rusland"

fabrikant / Avtokoninvest, Rusland

prijs voor 4 stks. / 150 wrijven.

Aan de ene kant zijn er geen klachten - ze werkten eerlijk. Over het algemeen zijn ze niet bang voor gescheurde petten en sneeuwlaag onder de motorkap. Aan de andere kant, als we ons de beloften van eenvoudig opstarten en brandstofverbruik herinneren, is er niet veel verschil geweest tussen de "kampioenen" en de "gewone" kaarsen (nr. 7, 16). Maar het prijsverschil is drieledig.

A17DV-10 Kaarsen

tweevonk PERESVET-L"

fabrikant / "PERESVET-L", Rusland

prijs voor 4 stks. / 110 wrijven.

De meest gewone kaarsen met een verzwakte zijelektrode. Het "two-spark" -effect, zoals verwacht in de 1e serie, is nul. Geen van de beloofde voordelen ten opzichte van conventionele kaarsen werden gevonden. Conclusies met betrekking tot de integriteit van de fabrikant bieden lezers aan.

9063CA4 FD3

fabrikant / AUTOLITE, Frankrijk

prijs voor 4 stks. / 320 wrijven.

Ik vond het geweldig. Experts merkten uitstekende zelfreinigende, goed gekozen thermische omstandigheden op en voorspellen een hoge betrouwbaarheid.

A17DVRM

fabrikant / Ufa-fabriek

elektrisch

producten, Rusland

prijs voor 4 stks. / 40 wrijven.

En nog een succes van ons. Experts hebben opzettelijk "bespot", waardoor de "Ufa-bewoners" een ander mengsel moesten slikken - van arm tot rijk. Samenvatting: mooie kaarsen voor slechts 40 roebel.

"PULSAR ontstekingssysteem"

fabrikant / bedrijf Pulsar

Silen , fabrikant

- fabriek "Dawn", Rusland

prijs voor 4 stks. / Onderhandeld

Aanbevolen:

Nieuw

Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag