Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Proefrit

Nieuw Tagaz-accent

2024

Video: Nieuw Tagaz-accent

Video: Nieuw Tagaz-accent
Video: Что необходимо для замены ремня ГРМ Hyundai Accent 2024, Maart
Nieuw Tagaz-accent
Nieuw Tagaz-accent
Anonim

BEDRIJVEN EN MARKTEN

/ PROJECT

NIEUW "ACCENT" VAN TAGAZ

DONINVEST VOND EEN ONVERWACHTE PARTNER

TEKST / DMITRY SHCHEGLOV

Sinds augustus 1998, toen de autoproductie in Taganrog bijna stopte, verspreidden geruchten dat de fabriek van eigenaar zou veranderen.

Andrei Fradkin, directeur van Aksay, de autodivisie van het financiële bedrijf Doninvest, ontkent echter stevig geruchten over de verkoop van de fabriek in Taganrog.

AvtoVAZ heeft echter ondubbelzinnig zijn claims op TagAZ gedemonstreerd, een holding opgericht en ernaar gestreefd om de productie van verouderde G8's en Nines ergens te plaatsen. En de vertegenwoordigers van Russian Aluminium, die de Belokalitvinsky Metallurgische fabriek van Doninvest kochten, gaven interessante en ontwijkende opmerkingen over hun mogelijke deelname aan het TagAZ-project.

Veel aandacht voor de plant is gemakkelijk uit te leggen. Het lijkt duidelijk dat het in Taganrog onmogelijk is om significante productievolumes te bereiken (de ontwerpcapaciteit van de fabriek is 120.000 auto's per jaar) zonder de deelname van een grote autofabrikant. Het is onwaarschijnlijk dat automatische reuzen technologie en geld in een onafhankelijke fabriek zullen injecteren en een concurrent zullen koesteren. Alle assemblagefabrieken in de wereld zijn eigendom van fabrikanten of verkrijgen een licentie voor onafhankelijke productie van auto's. Een licentie is te duur en Doninvest heeft onvoldoende technische faciliteiten voor productie onder licentie. Uw eigen model helemaal opnieuw maken is een onrealistische taak. Het blijkt dat de enige manier is om te verkopen.

Doninvest houdt zich aan de vorige lijn: vertrouw op zijn eigen kracht en zoek een nieuwe geïnteresseerde strategische partner. Enorme kosten voor het onderhoud van de inactieve onderneming dwingen het bedrijfsmanagement om dingen te forceren.

En nu - een onverwachte stap: er werd een overeenkomst getekend over de vijfjarige samenwerking van TagAZ met het Koreaanse bedrijf Hyundai! Het samenwerkingsinitiatief kwam van de Koreanen. Ze werden aangetrokken door het vooruitzicht om een niche in te nemen op de Russische markt, die gedeeltelijk werd vrijgemaakt na het faillissement van Daewoo.

Investeert het project van de financieel-industriële groep Doninvest Hyundai geassembleerd in Taganrog zal worden verkocht in Rusland onder zijn eigen naam. De plannen van Rostovites omvatten het uitvoeren van gefaseerde lokalisatie van productie, het uitbreiden van de technische basis en het debuggen van dealer- en servicenetwerken.

Deze laatste, evenals garantieservice, volgens FIG-managers, zullen opereren onder het merk Doninvest. De voormalige partners, die ongeveer 150 tellen, zullen de machines verkopen en onderhouden. Deze dealers hebben ervaring met het werken met Koreaanse auto's en 90% van hen heeft al met Hyundai gewerkt.

De eerste van de TagAZ-assemblagelijn was het Hyundai Accent van het modeljaar 2001 met een nieuwe 1, 5-liter tweeassige zestienkleppenmotor. Vermogen - 102 liter. a. De Russische versie wordt aangevuld met versterkte suspensie, verbeterde anti-corrosie coating. Aksai beweert dat dit corrosiewerende middel zeven jaar corrosiebescherming zal bieden, zelfs in Rusland. Assemblageproductie geeft een garantie voor auto's voor twee jaar of 40 duizend kilometer.

Taganrog "accenten" hebben al uniforme dealerprijzen vastgesteld. Een auto die is uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak, airconditioning (uit de praktijk blijkt dat airconditioning verplicht is voor onze chauffeurs, zelfs in de noordelijke regio's), een powerbooster, een elektrisch bedienbare ruit en een radio-cassetterecorder kost de dealer 11 duizend dollar. Als een "automatisch" vak en ABS aan deze lijst worden toegevoegd, stijgt de prijs tot 12 duizend dollar.

In mei had de fabriek 450 carkits. Vanaf augustus gaan afgewerkte auto's naar het dealernetwerk. Het montageplan is dit jaar 3, 5 duizend auto's. Drieduizend - uit carkits, en dan moet gefaseerde lokalisatie beginnen - wielen, batterij, glas … Tegelijkertijd beloven de leiders van Doninvest dat de prijs met ongeveer $ 700 zal dalen. Het productieplan in 2002 is 8, 1 duizend auto's.

En binnen anderhalf jaar is TagAZ van plan om de Hyundai Elantra te gaan assembleren.

Tegelijkertijd blijft doninvestsy samenwerken met Citroen. Het contract voorziet in de productie van 3.000 Doninvest Orion M-auto's (Citroen Berlingo) binnen drie jaar. Van oktober vorig jaar tot juni van dit jaar werden 177 auto's verkocht tegen prijzen die varieerden van 9.990 tot 11.500 dollar. "Aksai" acht het echter mogelijk om in de loop van de tijd tot duizend diesel "Orions M" per jaar te verkopen.

Aanbevolen:

Nieuw

Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag