Het apparaat lijkt op een computertoetsenbord: 280x110x20 mm, 350 gram. We hebben het gemaakt in Zelenograd, rekening houdend met ons klimaat. Twee schema's zijn uitgezet op het Roadinformer-paneel: straten in de Garden Ring en de hele stad. LED's zijn verborgen onder de weglijnen. Elk komt overeen met een weggedeelte van 500-700 meter lang voor een kaart in het midden en 1-1, 5 km voor een kaart over de hele stad. Er zijn in totaal 864 dergelijke sites Een constant brandend licht geeft een file aan, knipperend - "verkeer is moeilijk", uit - "vooruit, het pad is vrij". Informatie wordt elke minuut bijgewerkt.
Systeemcontrollers ontvangen gegevens uit verschillende bronnen: de verkeerspolitie, de reddingsdienst van Moskou, Mosgortrans, de mobiele eenheden van de Free Roads en zelfs vrijwilligers. Binnenkort zet het bedrijf beveiligingscamera's op de hoofdwegen, dan gaat het proces nog sneller.
Het maandelijkse abonnement is $ 18 en Roadinformer zelf kost $ 210. Op het eerste gezicht is het erg duur, hoewel de directeur-generaal van Vessolink Oleg Badera zei dat de prijs van het apparaat dicht bij de kosten ligt. Er is echter hoop dat het apparaat in serie zal gaan - en de prijzen zullen dalen.
Er is echter een optie. Eigenaren van handcomputers met het besturingssysteem Palm OS of Pocket PC kunnen informatie ontvangen met behulp van een speciale console. Voor hen zullen de maandelijkse kosten minder zijn - $ 7. Verkeersgegevens worden weergegeven op een elektronische kaart van de stad, die zich momenteel in de laatste ontwikkelingsfase bevindt. In de toekomst is United Telecom, onder wiens beschermheerschap Wessolink is opgericht, van plan om een LCD-kleurenmonitor voor zijn systeem aan te passen. Het diagram erop zal de schaal veranderen en de oorzaak van de congestie melden! Heel nieuwsgierig.
10 uur 's morgens, stopte het apparaat in de sigarettenaansteker, vertrok. We gaan van de rand naar het centrum. Ja, het is allemaal waar: files en files, die toevallig naar de redactie kwamen, schenen echt op het scorebord.
Het eerste obstakel: op de Profsoyuznaya-straat is er een "problematisch" kruispunt - er verschijnen vaak files voor de deur. Voordat we hem benaderden, knipperde het overeenkomstige gedeelte over het schema. Na 10 minuten werd op het kruispunt een rij van 250 - 300 meter reclamespots ontdekt, maar om de een of andere reden gingen de "lichten" uit. Zodra het stoplicht voorbij was, knipperden ze opnieuw. Het is laat, dus … We zullen overwegen.
Bij de uitgang van het prospectus van de 60e verjaardag van de oktoberrevolutie naar Leninsky Prospekt, kwamen we in de file die de enige was die op dat moment brandde en niet knipperde. Het is natuurlijk zonde om te blijven staan, maar ze is er bijna altijd. Oké, laten we verder gaan. Vooruitlopend op Yakimanka komen er ook regelmatig files voor. Ga rechtdoor, maak een korte reis of wijs je af? Het apparaat toont - de weg is vrij. Met een fluitje passeerden ze de 'vreselijke' straat, er was echt geen file. Na 5 minuten "knipperde" het bijbehorende gedeelte. Uff, we zijn op tijd uitgegleden!
'S Avonds, op weg van het werk om naar het apparaat te kijken, is het bijna nutteloos: alles brandt of knippert in de Garden Ring. Verkeersopstoppingen zijn letterlijk overal. Er waren zelfs voorstellen om het schema van het centrum te elimineren: met hem, zeggen ze, en dus is alles duidelijk. Maar het zou mogelijk zijn om de schaal van de stadsbrede regeling te vergroten: het is echt klein.
Naarmate u verder van het midden komt, worden de files kleiner. Velen zijn bekend, op pijnlijk bekende plaatsen, maar sommige zijn onvoorspelbaar, meestal vanwege ongevallen. Roadinformer is hier gewoon onvervangbaar, omdat een kleine botsing op de ring van Moskou of op de derde transportring het verkeer over meerdere kilometers van de snelweg kan verlammen.