CLUB "AUTO LIEFDE"
De werkplaats
FILTERS INVOEREN
PAPIEREN GORDIJN
MAXIMALE NETTEN
Olie-, brandstof- en luchtfilters (de laatste wordt beter het filterelement van een luchtfilter genoemd, maar een dergelijke vermindering is in het dagelijks leven toegepast) zijn de verkoopleiders onder buitenlandse reserveonderdelen. Zelfs veel tankstations waar binnenlandse auto's worden onderhouden, worden vaak aanbevolen door verbruiksgoederen van buitenlandse makelij.
Wie liever importeert, moet anderhalf tot drie keer teveel betalen. Oliefilters kosten 70-150 roebel.; lucht in de vorm van een donut - 80-150, paneeltype - 150-350 roebel.; brandstof - 10-20 roebel. voor carburateur en 150-350 voor injectie motoren.
De markering wordt aangebracht op de verpakking (zeldzame bedrijven besparen op papieren dozen), meestal dupliceren op de case, indien aanwezig. Vaak bieden ze voor één motor verschillende filters die enigszins verschillen in kenmerken, en daarom met verschillende benamingen.
De vervangingsvoorwaarden zijn hetzelfde voor zowel binnenlandse als geïmporteerde producten - u moet zich laten leiden door het onderhoudsboekje van de auto. Als de machine in zware omstandigheden wordt gebruikt, is het zinvol om het aantal ritten tussen verschillende diensten te verminderen - als u bijvoorbeeld vaak op stoffige wegen reist, moet u het luchtfilter vroeg bijwerken.
Veel fabrikanten produceren brandstoffilters met transparante behuizingen voor carburateurmotoren. Hun vervuiling kan visueel worden beheerst. Als het filter de door de autofabrikant aangegeven bron niet uitwerkt en het filterpapier al zwart is, is het beter om het eerder dan gepland te vernieuwen. Oliefilters moeten tegelijkertijd met smering in de motor worden vervangen.