Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Nieuwe auto's

Schoonheid Recept

2024
Schoonheid Recept
Schoonheid Recept
Anonim

TECHNISCHE BIJSTAND

meestergeheimen

WAT KAN AUTO COSMETICA KUNNEN DOEN

SCHONE RECEPT

MIKHAIL KROTKOV, TECHNISCHE DIRECTEUR VAN DE TURTLE WAX-DISTRIBUTEUR

Lang achter een donkere, modderige tijd. Het is tijd om te onthouden welke kleur je auto heeft en tegelijkertijd het rokerige interieur op te ruimen. Als je het zelf doet, is het veel goedkoper dan bij professionals. En anderhalf of twee uur opwarmen doet geen pijn.

WATER START

We beginnen met schoonmaken met een externe gootsteen. Giet eerst de autoshampoo in de emmer en vervolgens water - op deze manier mengen de componenten beter. De temperatuur van de compositie wordt geregeld met een vinger: indien tolerant - alles is in orde. Anders moet je wachten tot het is afgekoeld. Hitteberoerte verf is nutteloos. De ondergrens is niet beperkt, maar handen bevriezen in ijswater en de "chemie" is minder actief.

Ze zeggen heel goed shampoos-schuim. Sterker nog, stabiliteit van schuim is belangrijk voor hen. Op de carrosserie fungeert het schuim als een smeermiddel dat de vorming van krassen voorkomt en oppervlakteactieve stoffen (oppervlakteactieve stoffen), speciale reinigingsmiddelen en wassen tijdens de was vasthoudt. Bij het gebruik van hoogwaardige autoshampoo, blijft er een wasbeschermende laag achter op het lichaam.

Het is beter om te wassen met een speciale spons met grote poriën. Vaste deeltjes die er doorheen vallen, krassen niet op de verf. Dicht huishoudschuim is niet goed. Een andere optie is een borstel. En ook niet gemakkelijk. Haar haren, anders dan bijvoorbeeld van de schoen, haken aan de uiteinden. Spoel vervolgens het lichaam met veel schoon water en veeg het af. Dit laatste is niet nodig, maar een auto die in de zon is opgedroogd zal waarschijnlijk bedekt zijn met witachtige vlekken en vlekken. De zouten opgelost in water zijn de schuldige (tenzij je natuurlijk gedistilleerd gebruikt). Vocht verdampt en het residu blijft op de verf achter.

Het is dus beter om met suede te werken. Het absorbeert water perfect, laat geen vezels achter en polijst wassen. Het resultaat is een lust voor het oog. Hier zit geen trucje in - het lichaam afvegen, je egaliseert tegelijkertijd de waslaag. Van een schoongemaakt glad oppervlak worden lichtstralen parallel gereflecteerd, waardoor een uitstraling ontstaat. Natuurlijk is natuurlijk suede duur - het is voordeliger om synthetisch te gebruiken. Hoewel het goedkoper is, dient het niet minder en niet slechter. Ik zal nog een geheim delen. Een oude gewassen gewassen badstofhanddoek (of servet) is ook geschikt. Gedurende deze tijd worden oppervlakteactieve stoffen uit het weefsel gewassen, die tijdens het weefproces in het materiaal worden geïntroduceerd. Een nieuwe handdoek met oppervlakteactieve stoffen laat vlekken achter.

ondoorzichtigheid

Nadat we het vuil hebben weggespoeld, zullen we evalueren wat we hebben gevonden. In de loop der jaren is de toplaag vernietigd. Het is verzadigd van vuil, bedekt met een netwerk van microscheuren - de verf vervaagt. Als u het oppervlak met uw hand vasthoudt, zult u ruwheid voelen.

Om de glans te herstellen, gebruiken we Color Back of Anti-Scratch-Restorer kleurreductiemiddelen. Er zitten maar weinig beschermende componenten in, maar dankzij de ultradunne schuurmiddelen en hogesnelheidsschoonmaakmiddelen zijn ze goed bestand tegen slijpen. Reductiemiddelen verwijderen gemakkelijk oxidatie (een saaie, ruwe, dunste laag verf of vernis), herstellen de ware kleur en glans en bereiden zo het oppervlak voor op het aanbrengen van een beschermende waslak. De universele groep "Antikraspasta" behoort tot dezelfde groep reductiemiddelen. Zonder de verf te beschadigen, polijst ze de krassen natuurlijk volledig als ze niet op de grond liggen. Het enige dat daarna nog nodig is, is om de voormalige defecte plek te beschermen met waxlak.

Helaas bereikt een kras of chip vaak de grond of het metaal - het heeft geen zin om de verf te slijpen. Dus schade moet worden verborgen. We vullen het met een wax-kleurpotlood en verwerken het vervolgens met een kleurverrijkte (met het pigment van de gewenste kleur) polish uit dezelfde set.

AAN DE GLITTER

Als het lakwerk enigszins geoxideerd is, maar slechts licht ruw en nog steeds glanzend, direct na wassen en wrijven, kunt u overgaan tot beschermend polijsten. Gebruik hiervoor kleurloze of met kleur verrijkte polijstmiddelen om microkrassen te maskeren. Dankzij de was die in de samenstelling zit, egaliseren ze het oppervlak, vullen ze microschade op en vormen een stabiele beschermende laag. De korrel van microschurende poederpoetsmiddelen is zo klein (0, 7 micron) dat het waarschijnlijker is dan strijken, dit proces is absoluut veilig voor elk type verfcoatings. Ter vergelijking: de gemiddelde deeltjesgrootte van vuil op het lichaam - 50-150 micron. De reinigende eigenschappen van sommige preparaten hangen rechtstreeks af van de druk tijdens het polijsten.

Als de auto nieuw is, zijn waarschijnlijk geen aanvullende maatregelen nodig om oppervlaktefouten te verwijderen of te maskeren. U kunt onmiddellijk een beschermlaag aanbrengen. Gebruik hiervoor een niet-schurend glansconserveermiddel zoals Gloss Guard. Het product vormt een beschermende polymeerlaag, die de verf beschermt tegen de schadelijke effecten van het milieu, waaronder ultraviolette straling. Duurzame, gladde film stoot actief vuil af. Op oudere auto's wordt een glansconserveermiddel gebruikt om het oppervlak te beschermen dat al met waxlak is behandeld.

In elk geval is de volgorde als volgt: shampoo, kleurherstel, polijstmiddel en, voor extra bescherming, een glansconserveermiddel. De methode voor het aanbrengen van alle medicijnen is hetzelfde: toegepast, toegestaan om te drogen, gepolijst. Geldigheid wordt visueel bepaald. Zodra er zich geen vocht meer op het lichaam heeft verzameld in druppels, is het tijd om de behandeling te herhalen.

TORPEDO, BUMPER EN WIELEN

Extern plastic (bijvoorbeeld ongeverfde bumpers) is meestal poreus en conventionele preparaten zijn hier niet effectief. Het vuil kan niet mechanisch uit de uitsparingen worden verwijderd; daarom wordt het principe van de chemische vervanging ervan bijvoorbeeld gebruikt met Trim schoon. Vervolgens wordt een tool met pigmenten gebruikt, die wordt weerspiegeld in de naam ("Black Chrome"), maar het algemene principe is ook hier van toepassing - we reinigen en bedekken het met een beschermende laag.

De belangrijkste vijand van de wielen is "remstof". Het vestigt zich niet alleen op het oppervlak, maar "brandt" door een laag verf en wordt gesinterd met de basis. Als het proces is begonnen, zal alleen het opnieuw kleuren helpen. Maar als u een speciale polish met novya gebruikt, kunt u besparen op dure bewerkingen, wat vooral geldt voor gegoten en gesmede producten.

Neem voor de volledigheid een marafet mee, het is de moeite waard om voor de banden te zorgen. Elke universele reiniger voor vinyl, plastic en rubber kan het vuil aan de zijkanten gemakkelijk aan. Maar hier, zonder bescherming, zal het effect eenmalig zijn. Toegegeven, conserveermiddelen voor rubber zijn bijna nooit gevonden. Maar de gecombineerde middelen (schoner + conserveermiddel) - in overvloed. Alleen de banden voegen geen duurzaamheid toe aan banden. Het hele proces - uitsluitend omwille van de schoonheid.

Laten we nu tellen. Professioneel wassen, restaureren en polijsten zijn duur - vanaf $ 200 en meer. Kit voor zelfverwerking - $ 30-50. Voor een middelgrote auto gaan sommige flessen minstens zes tot zeven sessies mee. Twintig anderen. Het blijkt dat de besparingen, met een vergelijkbaar resultaat, 20-voudig zijn. Dit is als u geen rekening houdt met arbeidskosten. Hoewel, breng uw favoriete auto in bijna ongerepte vorm, geen baan - een plezier!

Zo'n nagellak geeft de ware kleur terug.

Maalt en polijst tegelijkertijd "anti-kras".

De sleutel tot schoonheid is shampoo en faux suede.

Glansconserveermiddel - maximale polymeerbescherming.

Aanbevolen:

Nieuw

Russische Automarkt: Een Regenachtige Dag?

Tegenvallende statistieken over de verkoop op de Russische automarkt geven geen aanleiding tot optimistische voorspellingen

Lees Verder
Facel Vega II: Rijk En Beroemd

We hadden het geluk om te rijden op de goed bewaarde "Frenchwoman" Facel Vega II, ontworpen om in snelheid te concurreren met de Ferrari en in luxe met de Rolls-Royce

Lees Verder
CTP: Wat Is Er Nieuw?

Alle wijzigingen in de wet op CTP. infographics

Lees Verder
Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag