TOESTELLEN
Nieuwe artikelen
UITVINDINGEN, ONDERZOEKEN, ONTDEKKINGEN
MATERIAAL RUBRIEK BEREID DOOR ALEXEY MUSSCHOENEN
TWEEFDE OM KLAAR TE BEGINNEN
Het is tegenwoordig een obsessie voor fabrikanten geworden om de starter in zijn klassieke vorm kwijt te raken. Er zitten startgeneratoren direct op het vliegwiel, er zijn units gemaakt die op de ouderwetse manier met een krukas zijn verbonden door een riemaandrijving. De mate van uitwerking van dergelijke structuren is anders: van experimentele prototypen tot bijna klaar voor brede implementatie. Het bedrijf Visteon beweert dat de SpeedStart 12-nieuwigheid die het in Frankfurt presenteert, al klaar is voor massaproductie. Er zouden bestellingen zijn.
Dus in plaats van de starter en generator die al tientallen jaren bestond, verschijnt er slechts één omkeerbare driefasige elektrische machine. Afhankelijk van de opdrachten van de elektronische eenheid, wordt het de motor die de motor start, of de generator, die tot 3 kW vermogen aan het interne netwerk kan leveren. De verbinding met de krukaspoelie is traditioneel - een V-riem. Koeling - vloeistof uit het autosysteem. De set bevat een riemaandrijving waarmee u het benodigde koppel, een droge batterij en een elektronische regeleenheid kunt overbrengen. Het apparaat is ontworpen om te werken bij temperaturen niet lager dan -30 ° C.
Wordt een auto met SpeedStart duurder? Gegeven het verlaten van de gebruikelijke starter, zal de toevoeging aan de prijs 160-170 euro zijn. Maar er is een mogelijkheid om de "stop-start" -modus zonder problemen in stadsopstoppingen te implementeren. De start is erg snel: wanneer u het rempedaal loslaat, draait het vliegwiel in slechts 400 ms en zonder smerig zoemen.
De ontwikkelaars moesten hun hersens oprekken zodat de motor niet afslaat wanneer de bestuurder stopt tijdens het parkeren van de auto. In dit geval introduceert de elektronica een motoruitschakelvertraging van 8 sec. U hoeft alleen niet sneller te accelereren dan 16 km / u.
Volgens de fabrikanten zal een dergelijke startgenerator gemiddeld ongeveer 0, 35 l / 100 km besparen, zodat de hierboven genoemde 160 euro van bovenaf zal uitbetalen na 45 duizend kilometer (rekening houdend met Europese gasprijzen). Degene voor wie de airconditioner, die werkt bij het stoppen bij verkeerslichten, belangrijker is, zal echter de automatisering met een knop kunnen uitschakelen, veracht de centbesparing.
Visteon levert zijn componenten aan Ford, GM, Daimler-Chrysler, BMW, Peugeot Citroen, Renault Nissan en Hyundai. Men kan alleen maar raden naar welke seriële auto "SpeedStart 12" zijn première zal vieren, en het lijkt erop dat het wachten erg kort is.
SpeedStart neemt niet meer ruimte in beslag dan een gewone generator.