Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Nieuwe auto's

Aanhangwagen Auto

2024

Video: Aanhangwagen Auto

Video: Aanhangwagen Auto
Video: TUTORIAL | Aanhanger bochtje achteruit inparkeren 2024, Maart
Aanhangwagen Auto
Aanhangwagen Auto
Anonim

TOESTELLEN

presentatie

Ford Focus C-Max / "> Ford Focus C-Max

GETROKKEN WAGEN

Igor Tverdunov.

FOTO: AUTEUR EN FORD

Met een kleine familie-minibus sleepte Ford zich duidelijk voort. Bijna alle min of meer serieuze fabrikanten hebben auto's gelanceerd op basis van het chassis van auto's van klasse C. Europeanen, Japanners en de alomtegenwoordige Koreanen bieden hun variaties op het thema "klein maar ruim". Eindelijk liftte een van de laatste zijn rijtuig naar de internationale trein en Ford.

Hoe is het om een auto later te produceren dan veel concurrenten? Aan de ene kant is het waarschijnlijk handig - je kunt leren van de fouten van anderen. Aan de andere kant is het juist moeilijk: je moet je vastzetten in de reeds gevormde markt, en daarvoor hebben we goede argumenten nodig. Welke troefkaarten had "Focus C-max" in petto om te vechten voor de hoofden, harten (maar vooral - voor portefeuilles) van toekomstige eigenaars? Zal hij bijvoorbeeld in staat zijn …

… NEEM EEN CHARME

Het is mogelijk en zo. Dat deze zelfde potentiële koper zag, hijgde, smolt en ritselde met rekeningen. Alleen nu is het gemakkelijker aan te trekken met een ongewone uitstraling. En minibusjes, met zeldzame uitzonderingen, verschillen niet in de verfijningen van de ontwerpers. Meer of minder schattig, min of meer herkenbaar, maar ter plekke vechten ze niet. C-max is er een van: netjes, harmonieus, proportioneel, met generieke Ford-functies, maar helemaal niet oogverblindend knap. Papa 'Focus' met zijn extreme belichaming van het 'nieuwe facet' verrukte velen (en irriteerde eerlijk gezegd anderen). De nakomelingen bleken veel rustiger te zijn - er zal duidelijk minder enthousiasme zijn, evenals afwijzing.

… COMFORT MET COMFORT

Dit was toen ik achter het stuur of op de passagiersstoel stapte, de stoel verstelde, aan de hendels draaide, aan de hendels trok, op de knoppen drukte - en ik besefte dat ik hier niet weg wilde. En de kinderen hebben de achterbank al onder de knie en hebben plezier met de transformatie. En de liefste helft gilt al stilletjes van de overvloed aan "handschoenenkasten" en de uitgestrektheid van de kofferbak. Het belangrijkste is om comfortabel te zijn en, vooral voor de bestuurder, comfortabel. Dit is tenslotte een grote gezinsauto.

Ze komen de C-max salon binnen (ze komen niet binnen) door brede deuren en zitten op hoge stoelen als stoelen. De stoelen zijn trouwens monumentaal: groot en breed, maar tegelijkertijd vrij star, ze houden de rijders stevig vast. Het is niet nodig om te praten over drukte in zo'n ruime auto. Op de werkplek van de bestuurder is alles in orde: hij ging zitten en reed weg zonder ongemak of een brandend verlangen om iets opnieuw aan te passen. Er zijn drie configuratie-opties in de lijst met optionele apparatuur - de meest moderne apparaten - bijvoorbeeld een navigator of elektronisch stabilisatiesysteem.

De achterbank is aanvankelijk drievoudig, maar als we een middelste deel ervan in de kofferruimte verwijderen en de buitenste zitplaatsen naar het midden verplaatsen, krijgen we twee, maar zeer ruime zitplaatsen. Deze optie, en zelfs in een rijke configuratie, zal een ruime gezinsauto gemakkelijk veranderen in een auto voor het vervoeren van mensen die belangrijk genoeg zijn.

Maar wat de nieuwe "Focus" niet heeft, is de derde zitrij. Als u zeven in Ford wilt meenemen, koop Galaxy.

… OM AMBITIES TE GRAVEN

Hij klikte op het gas, "vloog laag" een paar bochten en liet iedereen een brede achtersteven zien - laat hen weten dat het niet tevergeefs is dat het geld werd betaald … En dit op een ruim, comfortabel, opvouwbaar gezin? Dit gebeurt niet! Nee, het gebeurt - zegt het persbericht door de lippen van een hoog Ford-leiderschap. Ze zeggen dat onze trailer niet alleen comfortabel mensen en bagage vervoert, maar ook in staat is om de bestuurder echt plezier te bezorgen. Bekijk het?

De 1, 8-liter benzinemotor geleend van Mondeo verpestte bijna alles. Gewurgd door de milieunormen van Euro IV, maakte hij de indruk van een gezellig, gezinsachtig, kortom alles behalve sport. De viskeuze, trage motor bij lage snelheden, te oordelen naar de cijfers in de technische specificatie, vertelt de auto een redelijke snelheid en behoorlijke versnelling, maar geeft helaas geen vechtkarakter.

Opschorting redt de situatie. C-max is gebaseerd op een verbeterd Focus-chassis, van waaruit hij zich op de weg behoorlijk gedraagt. Zelfs volgens de normen van een auto is de nieuwe minibus stabiel, niet gevoelig voor overmatige rollen, stuurt duidelijk, vertraagt hij vol vertrouwen. De onmogelijkheid inherent aan vinnen wordt bijna niet getoond. Er is iets erfelijks, "focus" in de sensaties van het rijden op de C-max - de auto reageert snel en ondubbelzinnig op de bevelen van de bestuurder, waardoor een gevoel van betrouwbaarheid en veiligheid ontstaat.

Maar alleen wanneer een tweetiter dieselmotor onder de motorkap staat, begrijp je dat deze auto kan gokken - hier waren Ford gelederen niet sluw. De moderne motor, gemaakt in samenwerking met de Fransen van de Peugeot Citroën, is zo fris en snel dat je onder de motorkap wilt kijken en controleren of het echt wordt "ontstoken door compressie". Deze motor is zeer geschikt voor een dichte, vasthoudende ophanging en een duidelijk stuurwiel met een elektrohydraulische versterker en krachtige remmen. Het is jammer, ze zijn nog niet van plan om diesel naar Rusland te leveren - er is geen vraag.

… BETROUWBAAR TE BESCHERMEN

Alles in het leven gebeurt - plotseling een ongeluk. Het is bekend dat het verstandiger is om niet met de gevolgen om te gaan, maar om de oorzaak ervan te voorkomen. Betrouwbaar autogedrag op de weg en slimme elektronica helpen ook een ongeval te voorkomen: antiblokkeerremsysteem, noodremkrachtsysteem en behoud van wisselkoersstabiliteit. Als, ondanks alle inspanningen van de bestuurder en de mogelijkheden van de auto, het ongeval zich nog steeds voordeed, spelen passieve veiligheidssystemen een rol. Het lichaam zal niet willekeurig worden vervormd, maar zal de leefruimte behouden voor passagiers die zijn vastgemaakt met driepuntsgordels met spanners. Zes airbags voorkomen gevaarlijk contact met structurele elementen van het voertuig. Het nieuwe ontwerp van de stuurkolom en het vouwpedaal verminderen het risico op letsel voor de bestuurder. Kortom, de C-max is uitgerust met een volledig scala aan moderne veiligheidsvoorzieningen, die, op high-end auto's, verrassend snel migreerden naar meer massieve en betaalbare auto's.

… OM HET ASSORTIMENT TE VERNIETIGEN

De ogen van de koper voor de balie moeten omhoog gaan. Dan zal de verkoper, gebruikmakend van de verwarring, hem zeker iets verkopen. De nieuwe minibus wordt aangeboden in drie uitrustingsniveaus, met drie benzine (1.6; 1.8; 2, 0 liter) en twee dieselmotoren (1.6 en 2.0 liter). Plus een verscheidenheid aan extra uitrusting, plus een "sportpakket", plus … Degenen die geïnteresseerd zijn in meer diepgang, laten ze vragen stellen aan dealers - degenen die het meest vertrouwd zijn met de complexiteit van mogelijke combinaties. Overigens zal de Focus C-max-verkoop in Rusland dit jaar beginnen, bijna gelijktijdig met de start van de verkoop in Europa. De voorlopige prijs is van 15 500 tot 19 450 euro.

Het interieur van de C-max onderscheidt zich niet door de originaliteit van stilistische beslissingen, zoals in de basisfocus. Gemak en functionaliteit staan voorop.

Als het middelste gedeelte van de achterbank in de kofferbak wordt verwijderd en de buitenste stoelen naar het midden worden verplaatst, kunt u in plaats van een driezitsbank twee zeer ruime stoelen krijgen.

Het koffervolume van 582 liter kan bijna worden verdrievoudigd door de achterbank te verwijderen.

Het lichaam heeft een hoge torsiestijfheid, die heeft geholpen om fatsoenlijke eigenschappen van stabiliteit en controleerbaarheid te verkrijgen.

De C-max is gebaseerd op het verbeterde Focus-chassis. Er is een elektrohydraulische stuurbekrachtiging en nieuwe, efficiëntere remmen, die als de beste in deze klasse auto's zijn gepositioneerd. De voorste en achterste subframes zijn verfijnd en de achterste anti-rolbeugel is achter. Stille blokken draagarmen en schokdempers zijn gemoderniseerd. Ontwikkelaars schieten tegelijkertijd met twee vliegen in één klap en combineren een hoog niveau van comfort met goede rijprestaties. En ze doen het, in tegenstelling tot het gezegde, behoorlijk succesvol.

Aanbevolen:

Nieuw

Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag