Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Nieuwe auto's

Eeuwig Duits

2024

Video: Eeuwig Duits

Video: Eeuwig Duits
Video: Duits commentaar Nederland - Uruguay 2024, Maart
Eeuwig Duits
Eeuwig Duits
Anonim

En hoeveel kost deze lieve droom nu? Vreemd genoeg is het behoorlijk opbeurend. Als je wilt, geduld en geluk op de markt, kun je Mercedes helemaal niet vinden uit de burgeroorlog en zelfs niet uit de tijd van NEP. De body van de W123 uit de vroege jaren 80 in redelijk goede staat kan worden afgescheurd voor $ 4.500 - 5.000. Toegegeven, men moet bereid zijn om er veel geld in te investeren, tot $ 1000. Maar dan kun je heel lang rijden, genieten van luxe en comfort - de oude "Duitsers" zijn extreem duurzaam.

Het is duidelijk dat de Mercs niet aan de pijn zijn ontsnapt, maar er zijn er niet zo veel …

Meer details over hen werden verteld door de monteurs van het bedrijf Technonik. Ze gingen door meer dan honderd Mercedes.

Op W123 zetten negen modellen van motoren. Trouwens, het is het motormodel dat in zilver op de kofferbak is geschreven: het opschrift geeft het motorvermogen in cm3 aan zonder het laatste cijfer en de letter geeft het type aan (E - injectie, D - diesel, TD - turbodiesel). Een 2, 3-liter injectiemotor wordt bijvoorbeeld E230 genoemd.

Alle motoren zijn kieskeurig over olie en brandstof, besparing op hen is duurder. We blijven stilstaan bij de meest populaire motor in ons land: een 6-cilinder carburateur M123 met een volume van 2, 5 liter en een capaciteit van 140 krachten. Misschien kan het de meest betrouwbare, maar ook de meest vraatzuchtige worden genoemd: in de stad "eet" ongeveer 18 liter van de dure AI-95 per honderd. Al iets, maar u hoeft niet te wachten op benzinebesparingen van Mercedes.

Ondanks aanzienlijke motorische middelen - ongeveer 300 duizend (als je voor liefde zorgt), heeft het zijn kwalen. De carburateur is vaak ondeugend. En als de vorige eigenaar olie heeft bespaard, koop dan een versleten nokkenas en mogelijk versleten drijfstanglagers. Als de motor "troit" is, is de klepdekselpakking waarschijnlijk gelekt en komt er olie in de kaarsen. En op machines met airconditioning is de radiator verstopt met stof, deze moet regelmatig worden doorgespoeld, anders zal de motor oververhit raken. Let bij het kopen op de motorsteunen - kussens die doorzakken of barsten zijn niet ongewoon, vaak ademen de pomp en de verwarmingskraan de wierook in. De kraan is gelukkig inklapbaar - oliekeerringen veranderen gemakkelijk. Controleer de starter - deze glijdt vaak over een oude auto. Dit is gemakkelijk te achterhalen door het karakteristieke geluid bij het starten van de motor.

KP is mechanisch en "automatisch". Beide zijn betrouwbaar en werken uitstekend voor vele jaren. Periodiek is het noodzakelijk om de speling van de achterasassen te controleren, de deksels van de "granaten" te volgen: als ze intact zijn, maar niet goed passen, is het beter om ze te vervangen.

Stuurinrichting - hendel, met stuurbekrachtiging. Het werkt als een pistool, weet de spanning van de pompriem te controleren en te zien of de oliekeerringen lekken.

Een onafhankelijke schorsing kan eeuwig worden genoemd, tenzij er natuurlijk een off-road race wordt georganiseerd. Hublagers bedienen duizenden van 200, en zijn goedkoop - ongeveer $ 40. Vergeet niet om stille blokken en andere rubberen banden van de ophanging te volgen, het veranderen ervan zal op zichzelf niet moeilijk zijn. Als er een opening van enkele millimeters verschijnt tussen de sluitring van het stille blok en de hendel, moet u de hendelconstructie vervangen. Na verloop van tijd verdwijnen de veren. Om de vrije ruimte te herstellen, kunt u er rubberringen onder plaatsen - ze zitten vol met verkopen en verschillende diktes. Men moet echter rekening houden met de onvermijdelijke uitgaven voor nieuwe bronnen.

De remmen op alle wielen zijn schijf, betrouwbaar, net als al het andere. Er zijn voldoende remblokken voor 30-40 remblokken, voor 100 remblokken. Een pijnlijke plek zijn de parkeerremkabels. Vaak vergaan ze vlak bij het stuur. In de regel niet gelijktijdig, dus meestal houdt de handrem niet één wiel vast. Af en toe roesten de remleidingen - hier is het niet de moeite waard om met een vervanging uit te stellen!

Het lichaam is sterk en zwaar, als een tank. Deuren openen en sluiten gemakkelijk, met een prachtige klap. Nee? Dus de auto was in een ernstig ongeluk, het lichaam reed. Het is niet eenvoudig om roest te detecteren: de verf is duurzaam en zwelt niet. De auto begint in de wielkasten te rotten en op de drempels kruipt de roest recht in de passagiersruimte (het is gemakkelijk om hem daar te vinden door de matten te buigen). Meer foci - in de gaten voor de krik en onder alle soorten elastiekjes, afdichtingen, enz.

Direct na aankoop van een auto is het raadzaam om de schokdempers, pomp, motorsteunen, kettingspanner, remschijven, bovenste voorste draagarmen, relaisbediening en deuropeners te vervangen. De rest zal later worden onthuld …

Aanbevolen:

Nieuw

Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag