Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Nieuwe auto's

Hoe Je Met Je Handen Aan Het Roer Loopt

2024

Inhoudsopgave:

Video: Hoe Je Met Je Handen Aan Het Roer Loopt

Video: Hoe Je Met Je Handen Aan Het Roer Loopt
Video: Hoe kaartenmakers de wereld in beeld brachten 2024, Maart
Hoe Je Met Je Handen Aan Het Roer Loopt
Hoe Je Met Je Handen Aan Het Roer Loopt
Anonim

BARANKEN IN VERPAKKING

Knoppen op het stuur plaatsen is eenvoudig. Het probleem is om de draden in het roterende stuurwiel te verbinden met de stationaire elektrische circuits in de kolom. Eenvoudige constructies, waarbij alleen de "bibikalka" aan het roer wordt gebracht, hebben geen schuifregelaar die langs de sleepringen beweegt. Een knop op het stuur sluit de contacten, stroom vloeit door de plaat naar de claxon. De tweede draad is niet nodig, min "zit" op de stuuras.

Het ontwerp van de "adapter" is gewijzigd om nieuwe apparaten aan te sluiten. Een daarvan is de airbag, waar de stroomkringen voor toevoer en controle naartoe gaan. De schuif werd vervangen door een platte lus die op een haspel was gewonden. Wanneer u aan het stuur draait, wordt het op de gewenste lengte getrokken en vervolgens opnieuw op de spoel geschroefd. Trouwens, veel ongelukkige reparateurs verwijderen het stuur en vergeten dan de "adapter" in de middelste stand te zetten. En aangezien de lengte van de lus beperkt is (deze is meestal ontworpen voor vier omwentelingen van het stuurwiel), moet u na de eerste draai aan het "roer" helemaal een nieuw onderdeel bestellen.

In de stuurwielen van moderne auto's met multiplexbedrading is vaak een regeleenheid ingebouwd, die signalen van alle knoppen op het stuur verzamelt, deze omzet in een digitale code en overdraagt aan de ontvangers. Met dit apparaat kunt u geen brede trein van het roer naar de stuurkolom slepen, waardoor het ontwerp compacter wordt.

VOORS EN CONS

Het aantal en de aanwezigheid van knoppen op het stuur hangt niet altijd af van de prijs van de auto. Natuurlijk zijn ze bijna nooit te vinden op goedkope auto's. Maar soms kosten dure modellen ascetisch, volgens de huidige concepten, een set.

Het stuurwiel van de Lexus-GS300 heeft bijvoorbeeld alleen schakelknoppen. Aan de voorkant van de velg - "Omlaag" voor sequentieel schakelen, aan de achterkant - "Omhoog", respectievelijk omhoog. Trouwens, de Japanners kozen niet alleen de oorspronkelijke locatie, maar ook de aanduidingen van de knoppen (voor de meeste modellen hebben de toetsen op de doos plus- en mintekens). Toegegeven, soms zijn de radio-volumeknoppen of cruise control-bedieningselementen ook zo gemarkeerd. Vervolgens worden andere symbolen voor de versnellingsbak gebruikt en worden de sleutels van de rest verwijderd.

Op sommige auto's met hydromechanische versnellingsbakken of CVT's worden andere aanduidingen op het stuur gevonden. De Honda CR-V heeft bijvoorbeeld twee toetsen op het stuur waarmee de "automatische" - de index "D" overeenkomt met de normale modus, en "S" - sport.

OP MEERDERE OKT

Ja, er zijn versnellingsbakken - op de meeste moderne modellen zijn de stuurwielen letterlijk bezaaid met knoppen: een knop - voor een paar piano-octaven. Ze zijn verantwoordelijk voor het audiosysteem, de telefoon, cruise control en andere opties.

Aan het roer van de BMW 7-serie onder de rechterhand is de knop "S / M" - sport of handmatige modus van de doos. Een beetje lager - de toetsen van het audiosysteem. Met hun hulp zoeken ze naar het gewenste radiostation of favoriete liedje op de CD. De laagste knop kan worden geprogrammeerd door er een van de vermelde functies aan toe te wijzen.

De plus- en min-toetsen onder de linkerhand regelen het geluidsvolume van het audiosysteem en de luidspreker. Onder hen bevindt zich de telefoonbediening en boven de lancering van het spraakcommandosysteem.

Tot nu toe hebben zelfs de ontwerpers van één bedrijf de unificatie van de indeling van de sleutels niet bereikt. Bij het ontwerpen van de "zeven" namen de Beierse ingenieurs de besturing van de cruise control over naar de stuurkolomschakelaar, en in de "drie roebels" gaven ze er de voorkeur aan de sleutels op het stuur te plaatsen. “Plus” en “min” stellen de gewenste constante snelheid in en onthouden deze door op de aangrenzende knop te drukken.

De ontwerpers van de moderne "Gelendavagen" spoten niet op de kleine dingen - ze zetten boordcomputerbesturing op het stuur. Door op de knoppen te drukken, kunt u door het menu "lopen" en opdrachten geven aan verschillende apparaten en systemen. Overigens is een dergelijk controlesysteem niet alleen geïmplementeerd op een terreinwagen, maar ook op de Mercedes-Benz CL-coupé.

BARANKEN VAN NIEUWE BAKKERIJ

Het lijkt erop dat in de nabije toekomst geen fatsoenlijke vervanging voor het gebruikelijke stuur zal verschijnen. Tenzij de helmen nog kleiner worden - zoals in concepten, waarvan vele binnen enkele jaren seriemodellen zullen worden.

Maar een andere trend is in opkomst: de 'helmen' van de toekomst zullen nog dichter worden bezaaid met knoppen. In het Volvo SCC-prototype kunt u uw boordcomputer, navigatie, cruise control en audiosysteem bedienen zonder uw handen van het stuur te halen. In de buurt zijn knoppen voor klimaatregeling en de bediening van achteruitrijcamera's. Knoppen op het stuur van de Suzuki Concept S vervingen de stuurkolomschakelaars.

Image
Image
Image
Image

Het is natuurlijk onwaarschijnlijk dat de wielen van seriewagens zo worden overladen met knoppen en tuimelschakelaars, zoals de "helmen" van Formule 1. Auto's Het ruime interieur, in tegenstelling tot de strakke cockpit, klem ontwerpers niet in strakke frames. Bovendien hoeft de gemiddelde bestuurder niet lang in de war te raken in een lastig toetsenbord.

Maar sommige racende "kleine dingen", zoals informatiedisplays in het midden van het stuur, verschijnen waarschijnlijk over een paar jaar op dure auto's. Indien nodig geven ze een breed scala aan informatie weer over de staat van de auto en de aankomende route.

Ik vraag me af of het mogelijk is om, geparkeerd, een film op het stuur te kijken of een spelletje schaak te spelen met een slimme boordcomputer?

Image
Image

Het ontwerp van de "adapter" van het stuur: 1 - een beweegbare ring; 2 - draden aan het stuur; 3 - geval; 4 - draden naar de stuurkolom; 5 - een verbindingslus.

Met zijn rechterhand bestuurt de bestuurder van de BMW 7 Serie de versnellingsbak en het audiosysteem, met de linkerhand de telefoon en het spraakbesturingssysteem. Twee knoppen op de velg kunnen handmatig schakelen.

Volvo SCC-concept. Samen met de al bekende set toetsen op het "roer", is er een knop die drie achteruitkijkcamera's bestuurt en een andere extra die kinderen op de achterbank bewaakt.

Op het stuur bracht "Suzuki-Concept S" controle over lichtapparaten en ruitenwissers.

Aanbevolen:

Nieuw

Russische Automarkt: Een Regenachtige Dag?

Tegenvallende statistieken over de verkoop op de Russische automarkt geven geen aanleiding tot optimistische voorspellingen

Lees Verder
Facel Vega II: Rijk En Beroemd

We hadden het geluk om te rijden op de goed bewaarde "Frenchwoman" Facel Vega II, ontworpen om in snelheid te concurreren met de Ferrari en in luxe met de Rolls-Royce

Lees Verder
CTP: Wat Is Er Nieuw?

Alle wijzigingen in de wet op CTP. infographics

Lees Verder
Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag