Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Nieuwe auto's

Gargantua En Pantagruel

2024

Video: Gargantua En Pantagruel

Video: Gargantua En Pantagruel
Video: Gargantua si Pantagruel (1975) - Francois Rabelais 2024, Maart
Gargantua En Pantagruel
Gargantua En Pantagruel
Anonim

foto

En vertel me, jongens: wat is het belangrijkste in een motorfiets?

Image
Image

Th? Wie blunderde: "Motor"? Je rotzooi, broer, met je mu-u-utor. Zelfs het kuiken van een faculteit voor journalistiek zal dergelijke banaliteit niet verspreiden. En je piepte? "Wheels"? Ja, zonder fictie ging de jeugd …

Het belangrijkste in een motorfiets is de RYK! Zodanig dat het asfalt erachter golfde en de alarmen van alle auto's stemden voor drie blokken. Zodat mannen bitter worden! - de kaken hingen naar het trottoir en de dames bloeiden! - Sloten op kuisheidsgordels vlogen zelf af. Dit begrijp ik - een fietsersymfonie!

Het belangrijkste in een motorfiets is de RYK! Zodanig dat het asfalt erachter golfde en de alarmen van alle auto's stemden voor drie blokken. Zodat mannen bitter worden! - de kaken hingen naar het trottoir en de dames bloeiden! - Sloten op kuisheidsgordels vlogen zelf af. Dit begrijp ik - een fietsersymfonie!

Image
Image

Maar voor het juiste geluid is een tac-oh-oh generator nodig! Geloofde je naïef dat verplaatsing macht is? Wat omwille van de dynamiek van moderne cruisers zijn de cijfers van het werkvolume, dus een staaf omhoog: 1200, 1500, 1800?.. Wie is meer! Nee, dit is allemaal voor geluid: het is bekend dat hoe groter de pot, hoe groter het gebrul. En nogmaals, opa Freud zei terecht: mannelijke trots - zodat tussen de benen bult … En vrouwen zijn aangenamer om naar te kijken.

Niet geloven? Ja, kijk eens naar twee versgebakken debutanten - Kawasaki VN2000 en Triumph Rocket III. Freud rust uit! En probeer niet te overtuigen dat de werkvolumes "twee plus" worden gerechtvaardigd door praktische overwegingen. Ik wed dat: in het dagelijks leven, dit stel - nou ja, rechte Gargantua en Pantagruel in de straten van Moskou! Maar ik kan me voorstellen wat hun geluid is: “Alleen vandaag! Schiet op om te horen! King Kong speelt een solo op Big Ben!”

Het grappige is dat beide auto's precies het tegenovergestelde van elkaar zijn! Kawasaki VN2000 wordt traditioneel benadrukt in elk detail. Bekijk de "mutor": de klassieke V-vormige "deuce" met een "ongelijke" camberhoek van 52 graden. De klepaandrijving is volledig archaïsch: met stangen van twee nokkenassen onderaan, aangedreven door de krukas door een ketting, plus hydraulische lifters die de noodzaak van aanpassing overbodig maken (nee, nee, ik heb het niet over HD Twin Cam - Kawasaki, het been van zijn moeder). Hij heeft ook een motorkettingaandrijving, en de belangrijkste - nou ja, natuurlijk met een riem. Plus het klassieke duplex frame en de achterwielophanging 'onder de stijve'.

Bang voor archaïsche? Wees niet bang - de Japanse meesters creëren cocktails uit tradities en hightech. En hier sleepten ze door: ondanks het ouderwetse gasdistributieschema hebben de cilinderkoppen 4-kleppen, de cilinders zelf zijn elektrochemisch gecoat met spiegels in plaats van voeringen. De motor heeft een ultramodern brandstofinspuitsysteem, met dubbele smoorkleppen, zoals bij de beste sportfietsen. Twee balansassen verpletteren effectief vervelende trillingen, waardoor alleen het minimum overblijft dat vereist is volgens de wetten van het genre. Hoe zit het met het frame? Neem een kijkje, want dit is een echt kunstwerk: een gegoten stuurkolomconstructie, een krachtige nok van vierkante doorsnede, een gesmede slingerbeugel. Remmen - een plaag: twee voorschijven van dezelfde sportbike-maat. En hoeveel "smakelijke" kleine dingen zijn verspreid over de auto! De naald van de snelheidsmeter wordt bijvoorbeeld bestuurd door een stappenmotor, waardoor de onaangename trillingen volledig worden verwijderd. Na het starten van de motor kan de contactsleutel uit het slot worden gehaald en worden verwijderd: de motor blijft werken totdat u hem uitzet. De richtingaanwijzers gaan uit nadat de manoeuvre is voltooid. Hoe zit het met de koplamp? Song! Al vier lampen in één behuizing!

Er is slechts één nadeel van de super-duper Cava: van een afstand kun je het verwarren met Harley (misschien hebben ze het gedaan?) Of Harley-kloon (die al beledigend is). Maar Triumph Rocket III kan met niets worden verward! Twee koplampen die boven het voorwiel zweven roepen associaties op met de bestseller van het bedrijf - Triumph Speed Triple. Ja, er zijn lichten! Je kijkt naar de krachtbron - drie cilinders op een rij, elke "pot" is groter dan de ZIL-130 (ik vergelijk het in termen van grofheid en onwetendheid, en de verfijnde Britten noemen het voorbeeld van de Dodge Viper), en in het algemeen is het werkvolume bijna als bij de Volga: 2294 sms. Ik geef een opmerking: in-line motoren met een longitudinale opstelling overleefden de piek van populariteit in de jaren 20 (FN, Indian Four, Henderson, Cleveland, enz.), Maar ze sleepten een eeuwig nadeel mee: de basis moest onbeperkt worden verlengd. En de Triumph Rocket III is korter dan de Harley-Davidson V-Rod! Waardoor? Sluwe ontwerpers plaatsten de versnellingsbak aan de zijkant van de motor. Achterwielaandrijving - met een schroefas, bedekt met een slinger (met een longitudinale opstelling van de krachtbron - God zelf bevolen!).

En deze motor ontwikkelt een geluid van 140 liter. a. en 200 Nm koppel. Hoe is dit "beladen" voor een machine die 320 kg weegt? Toen de nieuwigheid voor het eerst in de pers werd geïntroduceerd (dit evenement gebeurde niet ergens anders, maar in de VS, dus het is duidelijk wie de belangrijkste consument van deze mastodons is), ze laten doorschemeren dat de Engelse Pantagruel bij versnelling van nul tot 100 km / u elke 1000- "verdrinkt" kubus sportbike, en met een schok tot 50 km / h, zal het de Suzuki Hayabusa zelf in het gezicht op het asfalt plaatsen. Niemand heeft openlijk exacte cijfers bekendgemaakt, maar ze hebben bekend dat ze 'honderd van een plaats' een kolos maken in 2, 8 seconden, tot 160 km / u in 7, 2 seconden en een maximale snelheid van ongeveer 240 km / u. Tegelijkertijd is de auto zeker niet alleen ontworpen voor de 'rollen' van de Schwarzenegger-afmetingen: de 'landingsdriehoek' (zadel - stuurwiel - voetsteunen) is bijna hetzelfde als die van de 800 cc Triumph Bonneville America.

De naam - Rocket III - is niet toevallig ontstaan. 35 jaar geleden debuteerde een van de laatste grote Britse 'klassiekers' - BSA Rocket 3, ook met een 3-cilindermotor, echter 'slechts' 750 cc. Wat heeft de BSA ermee te maken? Het is eenvoudig: ze gingen toen een conglomeraat met Triumph binnen en de 'trojka' werd ook geproduceerd onder het merk Triumph Trident. Het bedrijf zou het nieuwe product graag de naam Trident ("Trident") geven, maar het is pech - het werd al in de vroege jaren 90 gebruikt, toen het neoklassiek werd genoemd.

Nieuw

Editor'S Choice
  • Range Rover
    2024

    RANGE ROVER

  • Audi A4. AVAN GEBEURDE
    2024

    Audi A4. AVAN GEBEURDE

  • Fedot, Niet Die
    2024

    FEDOT, JA NIET TOT

  • Zahomutat
    2024

    MARKET/ GA NAAR DE MARKTzahomutatHOUD SLANGEN JONGTEKST / DMITRY YERYGINU vindt de klemmen van het koelsysteem in alle huishoudelijke (tenzij Zaporozhets ze niet had) en de meeste geïmporteerde auto's. Waarom ze nodig zijn, is waarschijnlijk niet nodig om uit te leggen

  • Suzuki Swift. OUD PAARD
    2024

    Suzuki Swift. OUD PAARD

  • Honda Civic Hybrid
    2024

    HONDA CIVIC HYBRID

Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag
  • Compensatie Voor OSAGO: Reparatie In Plaats Van Geld
    2024

    De volgende hervorming van verplichte motorrijders wordt in het voorjaar verwacht. Waarom willen verzekeraars OSAGO contante betalingen vervangen door reparaties bij tankstations? Wie heeft baat bij natuurlijk?

  • OSAGO: Reparatie In Natura - Voor- En Nadelen
    2024

    Voorstellen voor de hervorming van het OSAGO-systeem werden besproken in de Doema. Welke wijzigingen in het OSAGO-reparatiesysteem worden van kracht in maart 2017?

  • Begin Niet! Wat Te Doen
    2024

    Wat te doen als de auto niet start bij strenge vorst? Enkele eenvoudige tips

  • Beoordeling Vierwielaandrijving: Rollen Testen
    2024

    Samenvatting van de resultaten van het testen van crossovers en terreinvoertuigen op onze rolplatforms voor 2016

  • Lada Vesta Van Het Park ZR: Blijf Bij De Wortels
    2024

    We vatten het jaar van de werking van de Lada Vesta-sedan in het park achter het stuur samen. Gedurende deze tijd overwon de auto 31 duizend km. Welke problemen heeft Vesta gemanifesteerd en hoeveel heeft u uitgegeven aan brandstof en onderhoud?

  • Je Kunt Niet Rijden Zonder Nummers. En Om Op Te Staan?
    2024

    Bij het gebouw van het ministerie van binnenlandse zaken van Rusland op Zhitnaya, in de betaalde parkeerzone, staan auto's zonder kentekenplaten de hele dag. Medewerkers van nabijgelegen kantoren besparen op parkeren en hebben vertrouwen in hun straffeloosheid