Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Nieuwe auto's

Voorleggen Aan De Douane Op De Weegschaal

2024

Video: Voorleggen Aan De Douane Op De Weegschaal

Video: Voorleggen Aan De Douane Op De Weegschaal
Video: Douane, alles voor u uitgeklaard (ed. 2018) 2024, Maart
Voorleggen Aan De Douane Op De Weegschaal
Voorleggen Aan De Douane Op De Weegschaal
Anonim

VEILIGHEIDSRAAD

CONSUMENTENGESCHIEDENIS

DOUANE POD-A-AIT … OP DE SCHALEN

VYACHESLAV VARENOV

HET LETTEN OP DAME KAPITEIN

Onlangs besloot mijn vriend Yuri om een nieuwe motor voor zijn Ford uit het buitenland te brengen. Waarom had hij hem nodig, vraagt u? Er is geen geheim. Ford Mondeo, die hij vorig jaar in Duitsland had gekocht en eerlijk had vrijgegeven, bij de Lyubertsy MOTOR-2 (ministerie van technische inspectie en registratie van de regionale regionale verkeersveiligheidsinspectie in Moskou) werd categorisch geweigerd om te registreren - het nummer op de motor was niet in de fabriek gekozen. Het onderzoek bevestigde dat het kiezen van het nummer echt niet in de fabriek is, maar hier geen misdaad in vond: in het buitenland gebeurt dit altijd. De motor daar is hetzelfde reserveonderdeel als de versnellingsbak of stuurstang en het nummer ervan is niet in de registratiedocumenten opgenomen. Als de motor een grondige revisie nodig heeft, wordt deze gewoon overgedragen aan een gespecialiseerde werkplaats, vanwaar ze onmiddellijk exact hetzelfde ontvangen, gerepareerd en daarop, op verzoek van de klant, het nummer van de motor die aan hen is overgedragen op een geïmproviseerde manier wordt toegepast.

Dit alles is absoluut legaal, maar - daar, en niet hier, waar de verkeerspolitie nog steeds probeert rekening te houden met alles en iedereen, inclusief nummers op onze motoren. En bij elke afwijking van de norm ziet hij een misdaad. Daarom was de waakzame kapitein van MOTOR-2, ondanks een conclusie van onze voormalige president, ondanks de conclusie van het onderzoek, waarin geen enkele misdaad werd vastgesteld, vasthoudend: weigeren om te registreren !

De situatie is gewoon absurd: de auto werd naar Rusland gebracht, de douanerechten daarvoor werden volledig aan de staat betaald en nu verbiedt dezelfde staat, in de persoon van zijn andere toezichthoudende autoriteit, een burger om de auto te gebruiken. Op de vraag wat te doen, heeft een medewerker van MOTOR me geadviseerd om een nieuw cilinderblok te kopen met een normaal (naar haar mening) nummer.

Het was natuurlijk mogelijk om naar de autoriteiten van het interdepartementale departement te gaan met een klacht over haar acties, en in geval van weigering om naar de rechter te stappen en hem te dwingen de auto te registreren. Maar Yuri was, zoals de meeste van onze burgers, niet gewend om een aanklacht in te dienen, dus gaf hij er de voorkeur aan om een "motor" te kopen via vrienden in Litouwen en deze met zijn eerste kans naar de buitenwijken te brengen. Vrienden beloofden te helpen en verwierven snel een Ford-motorblok met zuigers. We hebben een referentierekening uitgegeven voor Yuri en vertrokken vanuit Vilnius in de richting van Moskou. Bij binnenkomst in Wit-Rusland hebben ze een aangifte voor douanevervoer ingevuld. De eerste "hinderlaag" wachtte hen op aan de Wit-Russisch-Russische grens.

HOEVEEL GEEFT HET "MOTOR" GEWICHT?

De Russische douanepost op de snelweg Minsk-Moskou begroette hen met informatie dat het cilinderblok moest worden gewogen om erachter te komen of het nodig was een invoerrecht te betalen, en zo ja, hoeveel. Douaniers kunnen dit echter niet doen, omdat … er geen weegschaal op de post is. Stel je voor, op de belangrijkste post, waardoor het grootste deel van de goederen uit het Westen Rusland binnenkomt, er geen gewichten zijn! Om de lading te wegen, brengen douanebeambten deze naar het dichtstbijzijnde dorp, naar de winkel. Wat? Maar het was vrijdagavond en de winkel was al gesloten.

"We kunnen je Rusland niet binnenlaten, " zei de ploegleider. - Wacht tot morgenochtend of ga naar een andere post. Alleen door Wit-Rusland.

Het bleek dat het gebrek aan schalen op de post het probleem is van degenen die er doorheen reizen, en niet het leiderschap van de Smolensk-douane. De dichtstbijzijnde post uitgerust met zo zeldzame schalen was hier in de buurt van Rudnya, op de weg Vitebsk-Smolensk. Maar zelfs daar weigerde de dienstdoende douanebeambte de invoer van het blok te verwerken. Aanvankelijk besloot hij lang: of deze bagage al dan niet werd begeleid, en toen hield hij op de een of andere manier niet van de Litouwse referentierekening. Bovendien eiste hij het paspoort van de eigenaar (die op dat moment thuis was in de buitenwijken), ondanks het feit dat alle paspoortgegevens in het bezit waren van de volmacht. Uiteindelijk stemde hij in met een faxkopie van het paspoort. Ik moest naar Rudnya gaan, de eigenaar van de "motor" bellen, zodat hij dringend een kopie van zijn paspoort naar het Rudny-postkantoor zou sturen. Maar de fax hielp ook niet: de douane weigerde eenvoudigweg de import van de motor te registreren.

"Ik vind je referentierekening niet leuk, " keerde de belastingontvanger terug naar zijn bekende lied. "Het zou beter zijn als je naar Vitebsk ging en een andere Wit-Russische op de markt maakte, " adviseerde hij. - Ik weet alleen niet hoe het Litouws eruit zou moeten zien …

Wow! Een ambtenaar weigert een authentiek document te accepteren omdat hij niet weet hoe het eruit moet zien en adviseert om een nep te maken. Waar anders is dit mogelijk?

"Het ontwerp van de motor moet worden uitgesteld tot maandag, " concludeerde de vertegenwoordiger van de douane.

MYTHRY VOOR DE PRIJS VAN 200 EURO

We zullen niet stilstaan bij hoe de eigenaar van de motor aan de grens moest aankomen, hoe de ongelukkige motor naar de douane in Smolensk werd begeleid, hoe ze hem en de auto van de eigenaar naar een tijdelijk opslagmagazijn brachten om een heleboel betekenisloze papieren te regelen, en hoe ze nog steeds betalen. We zullen alleen zeggen: toen, na alle beproevingen, de motor naar de douanepost werd gebracht die was aangegeven door de douaniers van Smolensk, bleek dat hij … enkele jaren geleden was ontbonden. Dit alles duurde een week.

We zullen verdere tegenslagen bij de douane van Podolsk en de Donskoy-motorpost al weglaten, waar ze 200 euro aan plicht van de eigenaar hebben gekregen. We danken het lot dat in de MOTOR-2 auto uiteindelijk werd geregistreerd met een nieuwe motor. Ik kon het gewoon niet geloven.

IN PLAATS VAN EEN NAWOORD

Maar hoe moet alles volgens de wet zijn? Met deze vraag hebben we ons tot verschillende douane-instanties gewend, maar overal haalden de werknemers hun schouders op. Alleen de centrale douane heeft ons uitgelegd wat wat was.

Om te beginnen was het volgens de wet helemaal niet nodig om onmiddellijk een blok op te stellen in naam van de toekomstige eigenaar. Het is voldoende om het op te nemen op een van de begeleidende Litouwers, een kentekenkaart aan de grens te krijgen en pas daarna een verkoopcontract voor de motor op te stellen, althans via een tweedehandswinkel. Als u vervolgens door Wit-Rusland reist, hoeft u niets bij de Russische douane te formaliseren, zelfs niet te stoppen. Kom gewoon naar dezelfde Donskoy-post en zorg met het Litouwse rekeningcertificaat en de Wit-Russische doorvoeraangifte voor de invoer van de eenheid en ontvang de kaart van de nummeringseenheid.

Aanbevolen:

Nieuw

Russische Automarkt: Een Regenachtige Dag?

Tegenvallende statistieken over de verkoop op de Russische automarkt geven geen aanleiding tot optimistische voorspellingen

Lees Verder
Facel Vega II: Rijk En Beroemd

We hadden het geluk om te rijden op de goed bewaarde "Frenchwoman" Facel Vega II, ontworpen om in snelheid te concurreren met de Ferrari en in luxe met de Rolls-Royce

Lees Verder
CTP: Wat Is Er Nieuw?

Alle wijzigingen in de wet op CTP. infographics

Lees Verder
Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag