Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Nieuwe auto's

Intimideer De Luiken

2024

Video: Intimideer De Luiken

Video: Intimideer De Luiken
Video: Hout 2024, Maart
Intimideer De Luiken
Intimideer De Luiken
Anonim

AutoClubs

Breng: Volga-gastank

BUCK-HATCHES!

VLADIMIR ARBUZOV

Hoe duurder het gas, hoe meer iemand het wil stelen. De eigenaar wordt gedwongen zichzelf te verdedigen, soms terugkerend naar reeds vergeten en nu geëiste beslissingen. Immers, goedkope benzine werd ooit gestolen als het 'slecht lag'. Ik herinner me dat er ooit een rooster in de vulopening van de "Volgovskiy" -tank was gestoken - met alle wens was het onmogelijk om de brandstof met een slang af te tappen. Toen werd het rooster geannuleerd - maar tevergeefs! We zullen dit gat in onze auto opvullen.

Plaats bijvoorbeeld de 'verdeler' die wordt getoond in fig. 1. Het tanken heeft geen invloed op de slang en plakt niet. Trouwens, het is niet nodig om een onderdeel van een enkel stuk metaal te maken - het is gemakkelijker voor iemand om het te solderen van draad, enz. Maar het onze is goed omdat een dief het niet breekt met een assemblage of iets dergelijks. Toegegeven, naast diefstal is er nog een ander Russisch ongeluk bekend: vandalistische hooligans kunnen verschillende soorten afval in de tank gieten of gieten, en de meest wrede mensen kunnen het in brand steken. Maar wat kunnen ze nog meer! Daarom zullen we proberen de vulopening veilig te vergrendelen. Trouwens, eenmaal op de Volga was het luik vergrendeld, maar we zullen nu de elegante maar dunne sloten opzij zetten die zijn ingebed in de gastankplug of het deksel van het luik. Wie wil bij elk tankstation zoeken naar een verloren sleutel of deze breken, in een slot proberen te steken dat al door iemand is beschadigd! De slechteriken kunnen immers gemakkelijk omgaan met zo'n slot door er een schroevendraaier ("convolutie") in te drijven. Bovendien wordt het delicate mechanisme sterk beïnvloed door stof, vuil, zout, water en kan het in de winter bevriezen. We zullen het luik grondiger sluiten.

Eerst maken we de tong die wordt getoond in Fig. 2. We bevestigen het door “koud lassen” van binnenuit aan de luikdeksel (foto 1), waarbij de presentatie behouden blijft. Gaten in de basis van de tong zullen de sterkte van de verbinding vergroten. Verf op de plaatsen waar lijm wordt aangebracht, wordt tot metaal gereinigd. Dit is voorbereiding. We lijmen het later, nadat we een elektrisch slot in de kofferbak hebben geïnstalleerd (foto 2). Te koop van zo'n complete - roebel vanaf 80 en hoger. Onze kosten 120 roebel. Maar hoe het nu te repareren, om geen gaten in de vleugel te boren?

Het is duidelijk dat in de kofferbak het slot goed wordt beschermd tegen zowel natuurlijke als door de mens veroorzaakte invloeden. Maar het moet nog steeds niet in de lucht hangen - u hebt een sterke, maar eenvoudig te vervaardigen beugel nodig. Gewapend met karton, potlood, schaar kwamen we snel bij het ontwerp uit Fig. 3. We bevestigen de beugel van plaatstaal met een dikte van 1 mm vanaf de binnenkant van de kofferbak met klinknagels aan de wand van de nis van de vulnek - er zal een elektrisch slot op zitten. Dit werk kan het beste worden gedaan met een speciaal gereedschap - een "klinknagel": hiermee kunt u de beugel aan de muur installeren, toegang vanaf de achterkant is er geen. Het is moeilijk om hier schroeven te gebruiken (zelftappende schroeven zijn uiterst onbetrouwbaar, trillingen en herhaalde belastingen verzwakken - let op!), Er is dus geen waardig alternatief voor klinken. “Koudlassen” is mogelijk als u een deel van de bekleding verwijdert - beslis zelf wat beter is.

We hebben het elektrische slot enigszins aangepast, een deadbolt toegevoegd, waarvoor we de diepgang hebben uitgebreid met een stalen buis van 50 mm lang, met een binnendiameter van 6 en een buitenste 8 mm. In de wand van de nis van de nek hebben we een gat met een diameter van 10 mm onder onze bout gemarkeerd en geboord zodat het vrij, zonder vast te lopen, in beide richtingen beweegt. Ten slotte moet u dit onthouden wanneer u de positie van het slot op een reeds geïnstalleerde beugel kiest. Het is duidelijk dat in de vergrendelde positie van het slot de middellijn van de trekbuis door het midden van het gat van de reeds beschreven tong moet gaan, die we op het luik zullen lijmen. Daarom kan enige ophef tijdens het monteren niet worden vermeden! Haast je hier niet: meet zeven keer, modelleer in plasticine, enz., Om geen lelijke sporen van slordig werk achter te laten. We hebben bijvoorbeeld eindelijk de tong "koud lassen" bevestigd, nadat we het slot met de beugel al hadden geïnstalleerd.

Wat het voedingscircuit betreft, is het luikslot parallel verbonden met de elektrische sloten van de deur. Wanneer de machine is ingeschakeld, is het luik ook geblokkeerd.

Houdt u van eenvoudigere en goedkopere oplossingen - bijvoorbeeld kabeltrek vanuit het passagierscompartiment? Zoals ze zeggen, je hebt het recht. Maar we beschouwen onze optie als handiger en progressiever - natuurlijk, op voorwaarde dat alles te goeder trouw wordt verzameld en niet onbedoeld faalt.

Nieuw

Russische Automarkt: Een Regenachtige Dag?

Tegenvallende statistieken over de verkoop op de Russische automarkt geven geen aanleiding tot optimistische voorspellingen

Lees Verder
Facel Vega II: Rijk En Beroemd

We hadden het geluk om te rijden op de goed bewaarde "Frenchwoman" Facel Vega II, ontworpen om in snelheid te concurreren met de Ferrari en in luxe met de Rolls-Royce

Lees Verder
CTP: Wat Is Er Nieuw?

Alle wijzigingen in de wet op CTP. infographics

Lees Verder
Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag