Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Nieuwe auto's

Skoda Fabia RS. WAT TOONT DE DYNAMIEK

2024

Video: Skoda Fabia RS. WAT TOONT DE DYNAMIEK

Video: Skoda Fabia RS. WAT TOONT DE DYNAMIEK
Video: Наши тесты - Skoda Fabia RS 2024, Maart
Skoda Fabia RS. WAT TOONT DE DYNAMIEK
Skoda Fabia RS. WAT TOONT DE DYNAMIEK
Anonim

TOESTELLEN

AUTO OP UUR: Skoda Fabia RS

WAT TOONT DE DYNAMIEK

ANATOLISCHE FOMIN. FOTO VAN DE AUTEUR EN Skoda

Een sportwagen met een dieselmotor? Tien jaar geleden zouden we om zo'n grap hebben gelachen. Maar de kenmerken van moderne motoren "compressieontsteking" stellen ons in staat om te praten over uitstekende overklokmogelijkheden zonder een schaduw van ironie.

Op de Autosalon van Genève vorig jaar introduceerde Skoda het Fabia RS-model - een hatchback met een afwijkende motor. Tsjechische ingenieurs 'propten' onder de motorkap de krachtigste viercilinder turbodiesel van de Volkswagen op dat moment. De 1, 9-liter motor met pompmondstukken is uitgerust met een turbocompressor met een instelbaar turbineapparaat en tussentijdse luchtkoeling. In combinatie met de kleine massa van de auto en een zesversnellingsbak met korte overbrengingsverhoudingen, leverde het ongekende dynamische kwaliteiten voor de dieselmotor: versnelling tot 100 km / u in minder dan 10 sec en een "maximale snelheid" van 200 km / u. In het najaar van 2004 ontving de Skoda Fabia RS een verbeterde versnellingsbak met aangepaste overbrengingsverhoudingen in de fasen IV, V, VI. Wat is het verschil tussen de Skoda Fabia RS en de gebruikelijke Fabia? Natuurlijk, sportonderstelinstellingen. Stijve veren en anti-rolbeugels, verminderde bodemvrijheid met 15 mm, 16-inch wielen met banden met het 45e profiel - zeggen dat dit alles een zeer merkbaar effect had op het gedrag van de auto. Bekijk het?

Een korte proefrit "Skoda-Fabia RS" vond plaats in de stromende regen in de buurt van de Tsjechische Liberec. Bij dergelijk weer wil ik niet echt naar de auto kijken. En toch, het meest opvallende kenmerk van de "Fabia RS" is de voorspoiler voor de auto en indrukwekkende luchtinlaten in de bumper, die eraan herinneren dat niet alleen de koelvloeistofradiator en de intercooler frisse wind vereisen, maar ook de remschijven waarnaar speciale luchtkanalen leiden. Achter - de originele bumper, ovale chromen uitlaatpijp en een kleine spoiler aan de bovenkant van het dak. Alles is netjes en bescheiden, en vermoedelijk aerodynamisch in het geval. En in het aanhangsel - groen-rood-witte naamplaatjes met de letters RS, lichtmetalen wielen waardoorheen door de "groene" remklauwen gluren.

De droge lucht van de airconditioner ruimde snel de "beslagen" ramen op, de "ruitenwissers" veegden de regendruppels weg - ga je gang! Een aangename verrassing: aan de slag gaan is heel eenvoudig - niet alle turbodiesels van vandaag staan dit toe. Er is echter een aanzienlijke verdienste van het zware, maar zeer "begrijpelijke" koppelingspedaal. Overclocking! Ereska reageert op een lichte aanraking van het gaspedaal met een scherpe slip en de knipperende letters ESP - vochtig! In de tweede versnelling herhaalt de situatie zich, en alleen in de derde band hebben ze een enorm koppel.

Een smal bospad, waar de kronen van bomen de huilende lucht bijna verbergen, wordt een lint van zwart glanzend glas en de bomen versmelten tot een wazige achtergrond met de al bekende kleur van het embleem van 'Skoda'. In deze modus wekt "Fabia" volledig vertrouwen op. Een nauwkeurig, enigszins zwaar stuurwiel, eenvoudig en foutloos schakelen, perfect geselecteerde overbrengingsverhoudingen en een ongelooflijk hoog koppel motor maken het mogelijk om niet alleen elk klein beetje "recht" te genieten, maar ook katapultversnelling bij de uitgang van de bocht. Natuurlijk, als je de snelheid onder 1500 verlaagt, verliest de turbodiesel alle behendigheid, maar met zo'n duidelijk schakelmechanisme is dit eenvoudig nutteloos.

Op onze wegen verdient de stijve Fabia RS-ophanging geen lof, en banden met een laag profiel zouden nauwelijks overleven tot op zeer hoge leeftijd. Maar dankzij hen worden de bestuurder en de auto één. Slippery? Natuurlijk zou het mogelijk zijn om sneller op droog asfalt te rijden, maar nu heeft de regen waarschijnlijk meer voordeel - dit is tenslotte een gebruikelijke snelweg in de voorsteden en geen gesloten rallybaan. Voor de volgende bochten rem ik opzettelijk later en scherper, waardoor het antiblokkeersysteem in werking treedt. Het wordt ingeschakeld, het lijkt te laat, wanneer het lijkt alsof de Michelin XSE-banden al op de zwarte asfaltspiegel glijden. Maar nee, de auto gehoorzaamt nog steeds aan het stuur - er zijn geen klachten over elektronica. Natuurlijk is het beter om naar de snelheidsmeter te kijken. Het gevoel van eenheid met de "Fabia RS" komt zo snel dat het lijkt alsof je al alles kunt doen. Zulke gedachten moeten worden verdreven - ze brengen niet te goed.

Een kronkelende snelweg passeert een klein stadje, slingert door de heuvels en komt uit op een snelweg. We komen samen in de stroom, hangen kort aan de voorkant van de auto - een beleefde bestuurder erin knippert met een richtingaanwijzer rechts. Snelheid 130: vijfde versnelling, lange klim vooruit. Gas tot de "stop", en aan het einde van de stijging nadert de pijl het merkteken "190" … Ja, benzineauto's die in staat zijn tot een dergelijke dynamiek hebben motoren voor 200 krachten. Overigens toont de boordcomputer van de Skoda 9, 1 l / 100 km - maar ik stond niet op ceremonie met het gaspedaal.

Nu is het duidelijk waarom de Tsjechische Fab-ontwerpers de sport "Fabia" -diesel maakten. Voelt u de vreugde van een snelle rit en realiseert u zich hoe bij elke versnelling de tank snel leegloopt? De brandstofprijzen in Europa zijn drie keer hoger dan de onze …

Aanbevolen:

Nieuw

Editor'S Choice
  • Range Rover
    2024

    RANGE ROVER

  • Audi A4. AVAN GEBEURDE
    2024

    Audi A4. AVAN GEBEURDE

  • Fedot, Niet Die
    2024

    FEDOT, JA NIET TOT

  • Zahomutat
    2024

    MARKET/ GA NAAR DE MARKTzahomutatHOUD SLANGEN JONGTEKST / DMITRY YERYGINU vindt de klemmen van het koelsysteem in alle huishoudelijke (tenzij Zaporozhets ze niet had) en de meeste geïmporteerde auto's. Waarom ze nodig zijn, is waarschijnlijk niet nodig om uit te leggen

  • Suzuki Swift. OUD PAARD
    2024

    Suzuki Swift. OUD PAARD

  • Honda Civic Hybrid
    2024

    HONDA CIVIC HYBRID

Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag
  • Compensatie Voor OSAGO: Reparatie In Plaats Van Geld
    2024

    De volgende hervorming van verplichte motorrijders wordt in het voorjaar verwacht. Waarom willen verzekeraars OSAGO contante betalingen vervangen door reparaties bij tankstations? Wie heeft baat bij natuurlijk?

  • OSAGO: Reparatie In Natura - Voor- En Nadelen
    2024

    Voorstellen voor de hervorming van het OSAGO-systeem werden besproken in de Doema. Welke wijzigingen in het OSAGO-reparatiesysteem worden van kracht in maart 2017?

  • Begin Niet! Wat Te Doen
    2024

    Wat te doen als de auto niet start bij strenge vorst? Enkele eenvoudige tips

  • Beoordeling Vierwielaandrijving: Rollen Testen
    2024

    Samenvatting van de resultaten van het testen van crossovers en terreinvoertuigen op onze rolplatforms voor 2016

  • Lada Vesta Van Het Park ZR: Blijf Bij De Wortels
    2024

    We vatten het jaar van de werking van de Lada Vesta-sedan in het park achter het stuur samen. Gedurende deze tijd overwon de auto 31 duizend km. Welke problemen heeft Vesta gemanifesteerd en hoeveel heeft u uitgegeven aan brandstof en onderhoud?

  • Je Kunt Niet Rijden Zonder Nummers. En Om Op Te Staan?
    2024

    Bij het gebouw van het ministerie van binnenlandse zaken van Rusland op Zhitnaya, in de betaalde parkeerzone, staan auto's zonder kentekenplaten de hele dag. Medewerkers van nabijgelegen kantoren besparen op parkeren en hebben vertrouwen in hun straffeloosheid