… Vanaf de vroege ochtend zitten we met een fotojournalist in een klein huis bij de televisietoren in Penza. Samen met ons in de kamer is de vrouwelijke coördinator van de AutoSpas-service (of liever, we zijn bij haar, omdat ze dienst heeft). De resterende leden van de dienst in dienst rusten in de volgende kamer. Van tijd tot tijd komen de luidsprekers tot leven, maar het zijn allemaal kleine dingen: ergens beginnen de Zhiguli niet, er is een klein ongeluk op het station (nou ja, ze hebben elkaar om 7 uur 's ochtends gevonden!) … Het is niet voor ons, ze zullen het redden chauffeurs en verkeersagenten zelf. Maar het signaal klinkt: de hulp van "AvtoSpas" is vereist. Bij de ingang van Penza vloog de Gazelle van de weg naar een sloot. De bemanning (en wij samen met het) laden snel in een "pil" - dit is hoe redders een speciaal uitgeruste UAZ noemen. Aan het stuur - het hoofd van de dienst Andrei Bychkov zelf. Ter plaatse zijn we al in 25 minuten. Dus de "Gazelle" steekt uit de sloot. De oorzaak van het ongeval is begrijpelijk - de rand van de weg is bedekt met ijs, de auto draaide zich om - dat is alles. De kabel is gehaakt, de lier begint langzaam de Gazelle op de weg te trekken. Ondertussen begon de radio weer in onze auto te rammelen. Deze coördinator noemt de "pil" - ik heb hulp nodig …
NIET ALLEEN KRIJGEN
In 1994 kocht Andrei Bychkov, na zijn anciënniteit uit de strijdkrachten (hij diende trouwens in de luchtmacht!), Een Gazelle en begon vrachtvervoer uit te voeren. Redelijk gereisd door de inheemse Penza en omliggende regio's. Geleidelijk aan breidde het bedrijf zich uit, maar zelfs directeur werd Andrei vaak achter het stuur en trok de riem samen met iedereen. Op langeafstandsroutes kwam hij tot een eenvoudige conclusie: als er iets op de weg zou gebeuren, moest hij zelf uitstappen. Nee, de broederschap van de bestuurder stierf niet, maar er zijn dergelijke gevallen … Op een dag in de late herfst zag Andrei Bychkov een enorme vrachtwagen van 20 ton ijs op een sloot trekken. Het leek de gedachten samen te vatten: we hebben een speciale dienst van "zelfredding" nodig.
Uit boeken, uitzendingen en krantenpublicaties stelde hij zich voor hoe soortgelijke diensten in het buitenland werken. Bijvoorbeeld de beroemde Duitse ADAC. Ze zijn bewapend met krachtige sleepwagens, mobiele medische eenheden, helikopter squadrons en noodcommunicatie. Andrei had alleen een idee waarmee hij naar de lokale afdeling van het ministerie van noodsituaties kwam, waar hij werd ondersteund (het gebeurt ook in Rusland!). Het idee van Bychkov werd ook goedgekeurd door het ministerie van Transport (er is trouwens een federaal doelprogramma, maar hoeveel mensen weten dit?). Ik moest echter veel klaslokalen doorlopen om alle vergunningen te verzamelen. Dus in 1997 werd het bedrijf "AutoSpas" geboren.
… Een van de hulpverleners inspecteert de auto snel: het blijkt dat de benzine op is! Met een bus naar een benzinestation gaan is een kwestie van vijf minuten. We voegen brandstof toe en het apparaat geeft aan dat het niveau nul is - het is duidelijk dat het niet werkt! "Ik wist ervan, maar op de een of andere manier vergeten" - het meisje rechtvaardigt zichzelf …
Ze stonden op het punt om te gaan lunchen, maar de radio-dispatcher meldt: "MAZ tractor kapot op de snelweg 40 kilometer van de stad, een file kan optreden." We keren terug naar de basis, gaan over van de 'tablet' naar de Kamchez Emchees en gaan naar de scène.
Push-Pull
Andrey herinnerde zich de wagen in de cuvette en begon zijn reddingsdienst met sleepwagens. De rol van het technische team werd toegewezen aan het leger UAZ, door er een afneembare krachtige lier op te installeren. In de lijst met apparatuur stond eerst alleen een trailer voor het vervoeren van een auto (nu staan er twee "echte" sleepwagens - IVECO en "Goby"). We openden een centrale controlekamer, waar de dienstdoende officier 24 uur per dag SOS-signalen ontving - per telefoon of radio met een frequentie van 27 MHz. AvtoSpas sloot overeenkomsten met verschillende tankstations en bewaakte parkeerplaatsen - en het werk ging!
… De enorme vastgelopen MAZ lijkt eerder op een moe roedeldier, tot pulp gereden. KamAZ neemt het op een stijve koppeling - en vooruit, naar Penza. "Head" (zoals vrachtwagenchauffeurs de tractor noemen) - voor reparatie, wagen - voor een bewaakte parkeerplaats. Ik ben geïnteresseerd in het MAZ-stuurprogramma, hoe kwam hij erachter wat de "auto-rescue" -service was. "Mijn radiostation werkt constant, we delen informatie met elkaar: waar je lekker eten kunt eten, waar normaal overnachten is, en nou ja, waar je een sleepwagen of technische assistentie van kunt bellen … Het is jammer, ik heb Saratov niet helemaal bereikt, " klaagt Alexander.
Helaas lijkt het erop dat we vandaag de felbegeerde borsch niet kunnen zien - AvtoSpas wordt verwacht in de stad Nizhny Lomov. Ernstig ongeval - lunch is geannuleerd. We komen aan: de "tien" mist de voorkant helemaal! De bestuurder ging ja inhalen, blijkbaar berekende iets niet of waren de vaardigheden van de bestuurder niet voldoende. Hij bleef goed in leven, hoewel hij zeker een paar ribben brak. De sleepwagen werd gebeld door een wegman die het ongeval zag. De ambulancechauffeur werd naar het plaatselijke ziekenhuis gebracht en wij zullen de auto verzorgen, naar Penza brengen (de eigenaar verliet het adres) …
VIRTUE EN COMMERCE
In het begin boden medewerkers van AvtoSpas alleen hulp op de wegen van de regio Penza, maar al snel kwamen signalen van vrachtwagenchauffeurs uit Ulyanovsk, Saratov, zelfs uit Chelyabinsk. Dit is hoe een bepaalde keten van AvtoSpas-filialen is ontstaan in Moskou, Ryazan, Shatsk, Penza en Saratov. Er zijn al 15 posten actief op dit segment van de M5-snelweg, maar er zijn onderhandelingen gaande met Tambov, Saransk, Samara, Ulyanovsk en Chelyabinsk. In geval van pech onderweg (of, God verbied het, ongevallen), bel (of walkie-talkie), ga naar verkeersagenten of benzinestations - zij zullen u vertellen hoe u redders kunt bellen.
Hulp komt van de dichtstbijzijnde vestiging. Terwijl de kapotte auto zich aangetrokken voelt tot de bewoonde wereld, biedt de operator van Auto-Spas reparatieopties, prijzen voor reserveonderdelen, overnachting, enz. Dus het slachtoffer begrijpt meteen duidelijk wat, waar, wanneer en hoeveel.