Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Nieuwe auto's

Tot Op De Bodem En Dan

2024

Video: Tot Op De Bodem En Dan

Video: Tot Op De Bodem En Dan
Video: 2. Sponsfunctie van de bodem 2024, Maart
Tot Op De Bodem En Dan
Tot Op De Bodem En Dan
Anonim

Het document, ontwikkeld door het Instituut van het Algemeen Plan van Moskou en de onderzoekstak van Mosgortrans, maakt indruk met de omvang van de projecten. Wederopbouw is ontworpen voor twee jaar en zal bijna het hele Central District "ploegen".

De diagnose is lang duidelijk: het centrum van de hoofdstad verstikt door een overvloed aan transport en zal binnenkort volledig stikken. In de wijk zelf zijn 190.000 auto's geregistreerd, elke dag bezoeken er minstens 120.000 auto's en de wegenvoorzieningen kunnen het niet bijhouden. En in het algemeen werkt 90% van het hoofdnetwerk van het centrum van de hoofdstad onder congestieomstandigheden en op de bandbreedte. Zijn er reserves?

In de goede richting

En dan! Het is alleen nodig om het laden van snelwegen en het lokale wegennetwerk te optimaliseren, om het uniformer te maken. Hier komt eenrichtingsverkeer te binnen. In Europa, met zijn kleine historische straatjes, wordt dit overal gebruikt. Waarom proberen we het niet?

Het hoofd van het centrum voor verkeersmanagement van de regering van Moskou, de projectcoördinator Leonid Lipsits, is zeker van succes. Al dit jaar zullen hele kwartalen op het gebied van de Karetny Ryad, Sretenka, Chistye Prudy, Maroseyka - Pokrovka, Yauza en Nikitsky Gates eenzijdig worden (of zijn geworden). Zodra deze stromen alle 200 (plus of min) straten en rijstroken beslaan, zal het verkeer in het centrum breed en vrij stromen. Dat lijkt het wel te zijn. En als u hiervoor parkeren regelt!..

Hmm, hoe regelen? Inderdaad, in het voorjaar van dit jaar kondigden stadsambtenaren al plannen aan voor de wijdverbreide invoering van betaald parkeren. En is dat dezelfde volgorde?! Lipsits zorgt ervoor dat chauffeurs alleen zullen winnen. "Chaotisch parkeren wordt geëlimineerd waar ze objectief normaal verkeer hinderen en het totale aantal gratis parkeerplaatsen zal niet afnemen." Nou, nou …

Eeuwse constructie

Volgend jaar zal er een "ponsen" van doorgang onder de Krim-brug op de dijk van Krymskaya, de bouw van een uitgang van de Bolshoy Kamenny- en Ustinsky-bruggen naar de dijk van Moskvoretskaya vanaf de zijde van Znamenka, evenals de reconstructie van de Komissariat-brug. Prechistenskaya-dijk zal worden uitgebreid en een congres zal worden gebouwd van Serebryanicheskaya-dijk naar de Tuinring. Novokuznetskaya-straat wordt geleid naar de Komissariatsky-brug en de nieuwe Krasnopresnensky Prospekt - naar de tuinring.

Op de langere termijn: uitbreiding van de afslag van de Bolshoy Ustinsky-brug naar de Raushskaya-dijk, de rijbaan van Sadovnichesky-passage tussen Komissariatsky en Bolshoy Ustinsky-bruggen, het verlengen van het geblokkeerde deel van de tunnel onder Triumfalnaya Square op Oruzheyny Lane (de wegbreedte zal toenemen voor een bocht in de tunnel) straten, uitbreiding van de hellingen van Krymsky Val en de rijbaan en trottoirs van Sofiyskaya Embankment in de buurt van de Bolshoi Kamenny-brug. Maar deze evenementen in 2005 zullen pas beginnen te ontwerpen.

Waar stedelijke ontwikkeling geen brede ontwikkeling toestaat, wordt het verkeerspatroon gereorganiseerd. Zulke "pijnpunten" zoals Pushkinskaya, Kudrinskaya en Taganskaya-pleinen of het kruispunt van de dijk van Moskvoretskaya en de Kitaygorodsky-doorgang - hier moet u vooral "opruimen". Het resultaat hangt uitsluitend af van de juiste analyse van verkeersstromen in elk geval. In totaal zullen 35 kruispunten worden gereorganiseerd.

Hoera! Het project vergat de verwijdering van de Tuinring niet via zebrapaden. Op het Sukharevskaya-plein, op de kruising van de Tuinring met Karetny Ryad-straat, Bolshoi Kharitonevsky Lane, de afslag naar de Serebryanicheskaya-dijk, evenals op de Zubovskaya-, Smolenskaya- en Kudrinskaya-pleinen huilen overal voetgangers. En ook op de kruispunten van Bolshaya Ordynka en Klimentovsky-baan, Bolshaya Yakimanka en Bolshaya Polyanka, op Barrikadnaya-straat bij het gelijknamige metrostation, bij het Polyanka-metrostation en in de Oruzheyny-baan. God geef het.

Met de klok mee of tegen de klok in?

En de tuinring zelf? Blijkbaar kan het nog steeds geen eenrichtingsrotatie voorkomen, maar dit zal pas in 2007 gebeuren. Het hele volgende jaar zal worden besteed aan bewustwording en voorbereiding op een krachtig project - de reorganisatie van het verkeer op het grondgebied tussen de tuin en de derde ringweg. Hierna zal het tweerichtingsverkeer langs Sadovoye blijkbaar in de vergetelheid raken. De richting zelf is nog onbekend, zelfs voor de ontwikkelaars. Wacht maar af.

Aanbevolen:

Nieuw

Russische Automarkt: Een Regenachtige Dag?

Tegenvallende statistieken over de verkoop op de Russische automarkt geven geen aanleiding tot optimistische voorspellingen

Lees Verder
Facel Vega II: Rijk En Beroemd

We hadden het geluk om te rijden op de goed bewaarde "Frenchwoman" Facel Vega II, ontworpen om in snelheid te concurreren met de Ferrari en in luxe met de Rolls-Royce

Lees Verder
CTP: Wat Is Er Nieuw?

Alle wijzigingen in de wet op CTP. infographics

Lees Verder
Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag