Hoe kunnen we gevaarlijke wegobstakels maken, integendeel, het leven van de bestuurder en de passagiers redden? In de VS en Europa werden in 1969 dempingsstructuren gebruikt, toen veiligheidsgordels en airbags veel minder vaak voorkwamen dan nu. Het gebruik ervan heeft trouwens het aantal dodelijke ongevallen kunnen verminderen van 60 tot 12%.
Uitwendig lijkt de demping op de weg op een metalen etui met een afgerond uiteinde. De zijwanden - telescopisch - bewegen ten opzichte van elkaar langs de geleiders die op de wegbedding zijn gemonteerd. Binnen in de plastic cartridge cartridges met speciale vulling, die vervormd zijn, waardoor de impact tijdens botsingen wordt verzacht. Na gebruik behoudt de demper tot 70% van zijn werkcapaciteit en kan hij in minder dan 30 minuten in zijn oorspronkelijke staat worden hersteld door de kabel te strekken en de dempingsblokken te vervangen.