Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Nieuwe auto's

Vertegenwoordigt De Ontwerper "UAZ-Patriot." Bolwerk Van Patriottisme

2024

Inhoudsopgave:

Vertegenwoordigt De Ontwerper "UAZ-Patriot." Bolwerk Van Patriottisme
Vertegenwoordigt De Ontwerper "UAZ-Patriot." Bolwerk Van Patriottisme
Anonim

Over hoe de auto werd geboren en wat er nieuw in was, zegt Sergey GAYSIN, projectmanager.

De geschiedenis van UAZ Patriot (fabrieksindex 3163) gaat terug tot 1990, toen ze om economische redenen besloten om een nieuw UAZ 3160-model op een oud chassis te maken (ЗР, 2001, nr. 8). De tijden waren niet de beste voor het land en voor de plant, maar je moet verder gaan.

Kort na het verschijnen van in massa geproduceerde machines werd de behoefte aan verfijning duidelijk. Vervolgens hebben we in 1999 de basis met 360 mm verhoogd en op een lange "62e" auto hebben we serieus aan de ophanging gewerkt. Er waren experimenten met meter, offset, stabilisatoren, inclusief de achterkant. Later, in 2000, veranderden ze hun uiterlijk enigszins, moderniseerden het verwarmings- en ventilatiesysteem, verminderden ze het lawaai en raakten ze bezorgd over de veiligheid (en toch, volgens de redactionele ervaring, bleef model 3162 ruw. Zie publicaties 2002-2004 - ed.). "Drieënzestig" is het resultaat van het verbeteren van het vorige ontwerp in combinatie met een nieuw kwaliteitsniveau.

Marktonderzoek heeft duidelijk gemaakt dat de consument zelfs in het achterland geïnteresseerd is in comfort en goede ergonomie, maar tegelijkertijd de bewegingsvrijheid op alle soorten wegen wil behouden. We hebben met dit alles rekening gehouden bij het maken van een nieuwe UAZ. Tests hebben aangetoond: ondanks de verhoogde basis en een aantal andere wijzigingen, heeft de auto een traditioneel hoge kruising behouden. Op de Russische markt is UAZ dus nog steeds zonder concurrentie.

OVER HET ONTWERP

De productie van de machine begon niet helemaal opnieuw - er werd iets op de Symbira gerold. De belangrijkste wijzigingen verschijnen echter alleen in de "Patriot".

Consumenten bekritiseerden vaak de Arzamas-versnellingsbak vanwege het ongewone schakelalgoritme en het gebrek aan betrouwbaarheid, vleiende opmerkingen over de besturing. Daarom zijn we allereerst aan deze knooppunten begonnen te werken.

Na het potentieel van Russische fabrikanten te hebben bestudeerd, kwamen we tot de conclusie dat het niet mogelijk zou zijn om een betrouwbare versnellingsbak voor de nieuwe auto in het land te vinden. Van buitenlandse leveranciers viel de keuze op het Koreaanse bedrijf Dymos, een lid van de Hyundai-bedrijvengroep.

De Koreanen hebben een moderne eenheid voorgesteld die aan onze toekomstige vereisten kan voldoen. Dankzij de drie-kegel synchronizers in de eerste en tweede versnelling, twee kegel in de derde en vierde versnelling, is de schakelinspanning minimaal. De grondstof van de eenheid is 350 duizend km en de olie hoeft pas na 200 duizend km te worden ververst. Trouwens, laat me je eraan herinneren dat de fabriek nu op alle machines een nieuwe spiraalvormige versnellingsbak zet die wordt bestuurd door één hendel. Natuurlijk zal de "Patriot" precies dat zijn.

De basismotor is een benzine ZMZ-409.10 met een capaciteit van 94 kW / 128 l. a. Er worden nog andere opties uitgewerkt, maar er is nog geen definitieve beslissing genomen. Onlangs zijn geïmporteerde bijlagen, inclusief alle sensoren van het injectiesysteem, geïnstalleerd op de Zavolzhsky-motor die is bedoeld voor UAZ.

De schorsing heeft opnieuw grote veranderingen ondergaan. Het debuggen is nog niet voltooid, maar er kan al veel met vertrouwen worden gezegd. Gasgevulde schokdempers verschijnen vooraan op de Patriot - een nieuwe anti-rolbeugel. Deze apparaten verminderen het rollen en slingeren van de auto in bochten.

Om de bestuurbaarheid en soepelheid van de ongeladen auto te verbeteren, zullen we ook drie-bladveren in de achterwielophanging installeren, die een laadvermogen van 600 kg zullen bieden. En degenen die goederen moeten vervoeren, kunnen een auto bestellen met een verhoogd laadvermogen tot 800 kg en vierbladige veren. In deze configuratie zal worden aangeboden opvouwbare achterstoelen voor vier meer.

Een nieuw stuurmechanisme met stuurbekrachtiging zal ook helpen de handling te verbeteren. Ten slotte zal het stuur van dezelfde fabrikant ook bijdragen aan het bedieningsgemak, dat wordt gewaarborgd door de joint venture GM-AVTOVAZ.

Natuurlijk vertel je niet alles in één keer, er zijn een groot aantal kleinigheden waaruit de consument het algemene idee van de auto maakt: gegoten geluiddichte panelen, moderne verlichtingsapparatuur, veel interieurelementen, waaronder een combinatie van apparaten en bedieningselementen, zelfs handige sleepogen of een kap die naar een grote hoek opent. Gepland om airconditioning en ABS te installeren; Toegegeven, de eerste seriële exemplaren van deze apparatuur zullen dat niet zijn.

OVER TECHNOLOGIE EN MATERIALEN

In de afgelopen twee jaar is er in de fabriek veel gedaan om de kwaliteit van het eindproduct - de auto - te verbeteren. Nieuwe automatische lijnen voor de productie van bruggen en transferdozen werden gekocht en de laslijn werd gemoderniseerd. Ze lanceerden een nieuwe oven in de metallurgische werkplaats - nu kunnen we sommige transmissiedelen gieten, niet van grijs gietijzer, maar van hoge sterkte. Een van de nieuwste aanwinsten is de Eisenmann-schilderlijn, die in januari van dit jaar in gebruik werd genomen. Maar naast de nieuwe apparatuur, is er al veel werk gemoderniseerd: de plant leeft binnen zijn mogelijkheden en heeft geleerd geld te tellen.

Sinds enkele jaren heeft de fabriek een end-to-end ontwerpsysteem - ontwerpers en technologen werken met een enkele database, die mogelijke fouten minimaliseert.

Een belangrijk onderdeel van het werk aan een nieuw project is de introductie van het UAZ-productiesysteem. De taak is om onnodige (vanuit het oogpunt van technologie) acties van werknemers en personeel te elimineren, achterstanden terug te brengen tot twee uur en “subassemblages” van de hoofdtransportband te verwijderen.

Bij de productie van de “63e” zal bijvoorbeeld een nieuwe container voor onderdelen verschijnen: deze zal hun kleine schade elimineren bij het verplaatsen tussen secties. Dergelijke organisatorische maatregelen zijn niet te duur, maar zeer effectief.

Voor het lichaam van de "Patriot" zullen we een ander staal gebruiken. De voorpanelen van de carrosserie, waarvoor een grote kap nodig is, zullen worden gestempeld van gegalvaniseerd blad, dat dit jaar zal worden vervaardigd door SeverGal, een joint venture van SeverStal en het Europese metallurgische concern Arcelor. Ik twijfel er niet aan dat consumenten het resultaat zullen waarderen.

Over het algemeen hoop ik dat alle elementen van de ketting waarlangs de auto bij de koper komt, goed zullen werken. In juni-juli ontvangen dealers testauto's en in augustus kan de Patriot worden gekocht. Welnu, de ontwerpers zullen nieuwe projecten opnemen.

ANTON KARPOV, hoofd marketing, UAZ OJSC

Er wordt ons vaak gevraagd waarom de namen van vandaag in het Latijn zijn geschreven - Hunter, Patriot. Het antwoord is eenvoudig - dit is de algemeen geaccepteerde wereldpraktijk. De namen van het merk en model zijn altijd internationaal, maar het motto is geschreven in hun moedertaal. Het verbaast immers niemand dat we op auto's van de binnenlandse Japanse markt een Latijnse naam zien, geen hiërogliefen.

Het Patriot-project is de kern van onze kennis en technologie, het zal het beste aanbod op de markt zijn, rekening houdend met de mogelijkheden van de auto, zijn consumenteneigenschappen en prijs. De auto neemt een plaats in de nis van 12 tot 15 duizend dollar, afhankelijk van de configuratie. In dit segment moeten we over een jaar of twee de meeste activiteit verwachten van kopers die een vierwielaandrijving of alleen een grote auto nodig hebben.

Aanbevolen:

Nieuw

Editor'S Choice
  • Range Rover
    2024

    RANGE ROVER

  • Audi A4. AVAN GEBEURDE
    2024

    Audi A4. AVAN GEBEURDE

  • Fedot, Niet Die
    2024

    FEDOT, JA NIET TOT

  • Zahomutat
    2024

    MARKET/ GA NAAR DE MARKTzahomutatHOUD SLANGEN JONGTEKST / DMITRY YERYGINU vindt de klemmen van het koelsysteem in alle huishoudelijke (tenzij Zaporozhets ze niet had) en de meeste geïmporteerde auto's. Waarom ze nodig zijn, is waarschijnlijk niet nodig om uit te leggen

  • Suzuki Swift. OUD PAARD
    2024

    Suzuki Swift. OUD PAARD

  • Honda Civic Hybrid
    2024

    HONDA CIVIC HYBRID

Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag
  • Compensatie Voor OSAGO: Reparatie In Plaats Van Geld
    2024

    De volgende hervorming van verplichte motorrijders wordt in het voorjaar verwacht. Waarom willen verzekeraars OSAGO contante betalingen vervangen door reparaties bij tankstations? Wie heeft baat bij natuurlijk?

  • OSAGO: Reparatie In Natura - Voor- En Nadelen
    2024

    Voorstellen voor de hervorming van het OSAGO-systeem werden besproken in de Doema. Welke wijzigingen in het OSAGO-reparatiesysteem worden van kracht in maart 2017?

  • Begin Niet! Wat Te Doen
    2024

    Wat te doen als de auto niet start bij strenge vorst? Enkele eenvoudige tips

  • Beoordeling Vierwielaandrijving: Rollen Testen
    2024

    Samenvatting van de resultaten van het testen van crossovers en terreinvoertuigen op onze rolplatforms voor 2016

  • Lada Vesta Van Het Park ZR: Blijf Bij De Wortels
    2024

    We vatten het jaar van de werking van de Lada Vesta-sedan in het park achter het stuur samen. Gedurende deze tijd overwon de auto 31 duizend km. Welke problemen heeft Vesta gemanifesteerd en hoeveel heeft u uitgegeven aan brandstof en onderhoud?

  • Je Kunt Niet Rijden Zonder Nummers. En Om Op Te Staan?
    2024

    Bij het gebouw van het ministerie van binnenlandse zaken van Rusland op Zhitnaya, in de betaalde parkeerzone, staan auto's zonder kentekenplaten de hele dag. Medewerkers van nabijgelegen kantoren besparen op parkeren en hebben vertrouwen in hun straffeloosheid