Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Nieuwe auto's

Bouw Van De Gepasseerde

2024

Inhoudsopgave:

Video: Bouw Van De Gepasseerde

Video: Bouw Van De Gepasseerde
Video: Bouwplanning 2024, Maart
Bouw Van De Gepasseerde
Bouw Van De Gepasseerde
Anonim

Alles is in orde, alleen de Russische markt was hier niet helemaal klaar voor: in juli-september vorig jaar werd het maximale verkoopvolume geregistreerd, en onmiddellijk daarna was er een daling van de verkoop, en vervolgens in oktober-december en productie. Dit raakte vooral Izh-Avto: in de afgelopen twee maanden werd slechts 25% van de auto's van het niveau dat de fabriek in juni-augustus bereikte hier verzameld.

Image
Image

Als gevolg hiervan slaagde Izh-Avto erin om volgens de resultaten van 2004 het niveau van 2003 in de productie van personenauto's met 5, 3% te overtreffen. In 2004 werkte de toonaangevende Russische fabrikant, AvtoVAZ, zeer stabiel. In de loop van het jaar heeft hij de stroomopwaartse plannen herhaaldelijk herzien en uiteindelijk ongeveer 718 duizend auto's geproduceerd - 2, 6% meer dan in 2003. De groei van de productie bij GAZ: ondanks ernstige problemen in het IV-kwartaal werden daar 65 686 Volga-auto's geassembleerd - 15, 7% meer dan in 2003.

De hoogste relatieve groei, zoals we herhaaldelijk hebben opgemerkt, werd bereikt bij ondernemingen die assemblage van in het buitenland gemaakte auto's in Rusland opzetten. Ze hadden geen verkoopproblemen. TagAZ verzamelde 5 keer meer auto's in 2004 dan in 2003, en JM-AvtoVAZ JV - 2, 6 keer. Ford Motor Company produceerde 29.703 auto's - een toename van 1, 83 keer. Bijna 15.000 auto's werden geassembleerd bij AvtoTOR (een toename van 1, 7 keer). Over het algemeen produceerden al deze ondernemingen in de loop van het jaar meer dan 133 duizend auto's, wat 2, 3 keer hoger is dan het niveau van 2003 en 12% van de totale productie van auto's in Rusland uitmaakt (in 2002 was hun aandeel slechts 1, 1%, en 2003 - 5, 3%).

Als we de populariteit van modellen op de Russische markt in 2004 beoordelen, hebben we in de eerste plaats … de VAZ “zeven”. Ja, ja, degene die is gemaakt op basis van de "beste auto in Europa in 1964" - FIAT-124 (meer dan 171 duizend uitgebracht), gevolgd door (hip-hip, hoera!) "Ten", "Samara" ("Lada- 2114 "en 2115), de hatchback" Lada-2112 "… Op de zesde plaats - de baby" Oka "(meer dan 60 duizend stuks), dan de Russisch-Amerikaanse Chevrolet Niva, Volga GAZ 31105 en de VAZ" vijf "en "zes". Pas aan het begin van de tweede tien verschijnt de moderne Ford Focus op de lijst. Niet al te bevredigend, maar een paar jaar geleden waren er helemaal geen buitenlandse merken.

WACHTEN OP DE NIEUWE "CROP"

Wat dit jaar te verwachten? Verschillende organisaties en fabrikanten hebben volledig verschillende voorspellingen gedaan met betrekking tot de Russische auto-industrie en de ontwikkeling van de automarkt - van extreem pessimistisch tot super-optimistisch. Hoe dan ook, AvtoVAZ is van plan om meer dan 730 duizend auto's te produceren (exclusief carkits voor externe assemblagebedrijven), GAZ, KamAZ, SeAZ en Izh-Avto - tenminste om de vorige productievolumes te behouden. Toegegeven, ze hebben niet allemaal te veel redenen voor kracht - de vraag naar "klassieke" modellen, ondanks de lage prijzen, neemt langzaam af. Izh-Avto is van plan om Odu en Fabula tegen 2008 te beëindigen, de klassiekers van vazovskaya vervallen en Volga zal niet voor altijd leven! En als AvtoVAZ strategische ontwikkelingsplannen heeft ontwikkeld, hebben de rest van de "oude" autofabrieken een moeilijkere situatie. Er is maar één uitweg - wedden op de assemblage van buitenlandse modellen. Dat is de weg die Izh-Avto volgde, waar ze dit jaar de KIA Spectra-serie lanceren en de volgende, volgens sommige rapporten, een ander model. De Russische auto-industrie verwacht een productiegroei als gevolg van de assemblage van buitenlandse auto's. GM-AvtoVAZ JV gaat 75 duizend auto's produceren, TagAZ - 70 duizend, Ford (Vsevolozhsk) - 35 duizend, AvtoTOR - 30 duizend. Als we alleen bestaande ondernemingen beschouwen (en beloven een andere te openen anderen!), dan zou het aandeel van buitenlandse modellen in 2005 moeten groeien tot 16, 6% van de totale productie van auto's in Rusland, en tegen 2010 bijna 30% bereiken.

Aanbevolen:

Nieuw

Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag