Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Nieuwe auto's

Sp 06/2005. Hem Behandelen Of Laten Leven?

2024

Video: Sp 06/2005. Hem Behandelen Of Laten Leven?

Video: Sp 06/2005. Hem Behandelen Of Laten Leven?
Video: Club.Pakket - Vraag&Antwoord (17-04) 2024, Maart
Sp 06/2005. Hem Behandelen Of Laten Leven?
Sp 06/2005. Hem Behandelen Of Laten Leven?
Anonim

Het is ook beschamend dat wassproeiers in de onderhoudsboeken van VAZ-auto's niet eens worden genoemd. Is het echt onverschillig voor dit probleem in Togliatti?

Dus de klant snelt rond: een staat geschreven op de bank van spoelvloeistof, de verkoopmanager zegt iets anders, en de service buigt zijn lijn, duidelijk proberen "geld te verdienen" voor een andere simpleton.

Wat laat onze praktijk zien? Onder auto's met een kilometerstand van minder dan 50 duizend km werd er geen enkele gevangen, zelfs niet met een hint dat het tijd was om de sproeiers te reinigen. Maar met de meer gehavende, gebeurt dit soms.

Het eerste teken van de noodzaak van spoelen is het onstabiele stationair draaien van de motor, dat niet kan worden geëlimineerd door de gebruikelijke maatregelen en diagnostische methoden, door alle sensoren, regelaars en componenten van het ontstekingssysteem te controleren. Vergeet niet de compressie in de cilinders, de mogelijke zuiging van lucht erin, enz. Het gebeurt, we controleren de kleptiming. Maar we doen niet teveel. Alleen hiermee kunt u vaststellen dat het de spuitmond is die liegt, en niet iets anders. We beginnen met het controleren van de brandstofdruk en de "balans" van de injectoren. Wanneer de injector met een bepaalde frequentie opent door het commando van het diagnoseapparaat, daalt de brandstofdruk in de helling per seconde van 2, 8 naar 2, 5 - 2, 6 kgf / cm2. Als de druk weinig verandert, is het mondstuk vuil. Maar het gebeurt dat het snel daalt, zelfs na een opdracht van dichtbij. Dus het mondstuk lekt - verander dit alleen.

Buitenlandse bedrijven bieden uitstekende spoelinstallaties, maar het is te duur. We gebruiken onze eigen bodem. Alles is eenvoudig: een container met een oplosmiddel erop - een drukregelaar, waarop we een luchtleiding aansluiten met behulp van een bajonet. Bodem - manometer en klep voor het toevoeren van oplosmiddel aan het systeem.

Wij werken zo. Het oplosmiddel komt onder druk de toevoerleiding binnen. (De hoofdpomp van de auto en de "retour" -lijn zijn uitgeschakeld.) Voor een volledige spoeling van VAZ-injectoren is één liter voldoende. Deze vloeistof en zijn verbrandingsproducten zijn giftig, daarom moet de ruimte voor dergelijk werk worden uitgerust met een krachtige afzuigkap - we hebben hier een bestelling voor. Een alternatief is de open ruimte buiten de poort.

Installeer vóór het wassen "verbruiksgoederen", wat geen zonde is om ze later weg te gooien. Agressieve oplosmiddelen zullen iedereen doden - het heeft geen zin er nieuwe op te proberen! De motor moet ongeveer 15 minuten stationair draaien, en hij gedraagt zich niet zoals op benzine - hij "beukt" vaak, zodat het gas op een kier moet worden gehouden, met een bepaalde nadruk. Vervolgens laten we de motor gedurende ongeveer 30 minuten "zuur" uitschakelen en vervolgens opnieuw starten, af en toe progazyvaya om zowel de klep als de ring beter te reinigen (vaak wordt de compressie op de cilinders afgevlakt). Uiteindelijk is al het oplosmiddel verbruikt. We vervangen kaarsen en olie - het oplosmiddel bederft het.

Net als een persoon na een operatie, wordt een gespoelde motor niet onmiddellijk weer normaal: sporen oplosmiddel zullen niet eerder dan een week later volledig verdampen. Vervolgens kunt u de resultaten objectief beoordelen, de toxiciteit aanpassen. We leggen dit aan elke klant uit, anders kan onvrede niet worden vermeden.

Andere technologieën? Het meest effectief is echografie. Maar de prijs van plezier is indrukwekkend. Het rechtvaardigt zichzelf in verband met dure buitenlandse auto's, waar alleen de demontage van de injectoren staat als een reparatie van de Samara-motor. En met geadverteerde "eenvoudige" technologieën is het beter om niet betrokken te raken. Natuurlijk trekt dit aan: ik kocht een magische remedie, spatte in de tank, startte de motor, laten we gaan! Maar hoe ver? Vuil dat van de wanden van de tank, snelwegen, enz. Wordt gewassen, gaat rechtstreeks naar de sproeiers, verstopt hun filternetten - en het einde.

Aanbevolen:

Nieuw

Russische Automarkt: Een Regenachtige Dag?

Tegenvallende statistieken over de verkoop op de Russische automarkt geven geen aanleiding tot optimistische voorspellingen

Lees Verder
Facel Vega II: Rijk En Beroemd

We hadden het geluk om te rijden op de goed bewaarde "Frenchwoman" Facel Vega II, ontworpen om in snelheid te concurreren met de Ferrari en in luxe met de Rolls-Royce

Lees Verder
CTP: Wat Is Er Nieuw?

Alle wijzigingen in de wet op CTP. infographics

Lees Verder
Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag