Het Italiaanse bedrijf staat garant voor hoge kwaliteit, op voorwaarde dat grondstoffen van gecertificeerde Pirelli-leveranciers worden gebruikt en strikte naleving van het technologische proces de vereiste is van een licentieovereenkomst. Volgens dezelfde overeenkomst zal Pirelli technische assistentie verlenen bij de modernisering van de overgedragen technologie, de samenstelling van mengsels en het bandontwerp.
Een afzonderlijke werkplaats met moderne geïmporteerde apparatuur en technologieën van wereldklasse werd gebouwd voor Kama-Euro. Airconditioners handhaven de constante temperatuur en luchtvochtigheid in de werkplaats en filteren de binnenin geleverde lucht. De universele lijn "Comerio Ercole" rubbert het snoer en het complex van precisie-vlakke assemblage VRP2020 assembleert de banden zodat hun heterogeniteit in vermogen minimaal zal zijn.
"Bak" banden formatter-vulcanizers "Herbert". De uitvoerbesturing omvat niet alleen het controleren van de geometrie van de banden, maar ook röntgenanalyse van het karkas, het controleren van radiale, axiale en tangentiële krachten. Het omvat ook tests ter evaluatie van het vermogen van de band om verticale en zijwaartse botsingen te weerstaan. De capaciteit van de nieuwe bandenfabriek is ontworpen voor twee miljoen eenheden per jaar. Met hen zal het jaarlijkse productievolume van de NKSHZ groeien tot 18 miljoen.
Er is een nieuwe band gemaakt die rekening houdt met de toestand van de wegen en het klimaat in Rusland. Gebaseerd op de beproefde Pirelli P2500 euro type M + S. Het loopvlakpatroon ligt heel dicht bij het prototype, alleen niet-directioneel. Overigens kunnen alleen niet-directionele banden op de VAZ-hoofdtransportband komen.
De nieuwigheid verschilt van eerdere Nizhnekamsk-modellen, met name in het verhoogde gehalte aan vulstoffen van natuurlijk rubber en siliciumzuur. Het heeft verbeterde kwaliteiten van carbon black, het anidekoord is vervangen door een meer progressief polyester. Dit alles maakte het mogelijk om de grip, handling, rolweerstand en geluidsniveau te verbeteren. De prijs is echter gestegen. Kama-Euro is de helft van de prijs van conventionele Nizhnekamsk-banden. Allereerst beheersten ze de afmetingen 175 / 70R13 en 185 / 60R14. De productie van banden 205 / 60R15 en 205 / 75R15 (de laatste in twee versies - voor auto's en terreinvoertuigen) zal iets later worden vastgesteld.
Voor de aanstaande reis naar Chevrolet Niva, beslagen in de nieuwe Kama Euro, inspecteer ik de banden. Het ziet er geweldig uit: een perfect "afgedicht" loopvlak, gladde zijwanden, een kleine massa balanceringsgewichten op de velg.
De profieldiepte is iets meer dan normaal. Enerzijds zal dit de grondstof vergroten, anderzijds zal het leiden tot enige lethargie bij het manoeuvreren op hoge snelheid (hoge stukken zijn gemakkelijker in te klappen). Het loopvlakpatroon is niet alleen gericht op asfalt - blijkbaar besparen deze banden ook niet op de primer.