Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Nieuwe auto's

Toyota Corolla Verso. Dit Is Zelf Nodig

2024

Inhoudsopgave:

Video: Toyota Corolla Verso. Dit Is Zelf Nodig

Video: Toyota Corolla Verso. Dit Is Zelf Nodig
Video: Выбираем Toyta Corolla Verso (бюджет 400-450 тр) 2024, Maart
Toyota Corolla Verso. Dit Is Zelf Nodig
Toyota Corolla Verso. Dit Is Zelf Nodig
Anonim

Een aanwijzing daar, achteraan - nog een typeplaatje "Verso". Ja, dit is een nieuwe minibus die net in Rusland is verkocht.

Image
Image
Image
Image

Het is merkwaardig dat het nieuwe busje maar één naam gemeen heeft met Corolla. Er is geen platformrelatie, zoals de eerste generatie Verso met vijf zitplaatsen. De markt vereiste een aanpassing met zeven zitplaatsen en om het chassis niet te overbelasten, werd besloten om de componenten en samenstellingen van de grotere Avensis te gebruiken. Als gevolg hiervan nam de breedte van de minibus met 65 mm toe, de basis met 150 mm en het maximale gewicht met 300 kg. Het resultaat was een volledig nieuw onafhankelijk model, maar de naam Toyota Corolla Verso bleef behouden om niet te worden verward met de nog indrukwekkendere Avensis Verso.

NIET EEN ROBOT SLIMMER DAN EEN MAN

Image
Image

Mijn kennismaking met Verso begon met schaamte. De selector van de M-MT robot "automaat" was verbaasd: er staat helemaal geen letter P op de regel, maar in plaats van de gebruikelijke D, E! Echt in auto's voor Rusland werd de Engelse schijf vervangen door de originele Russische "Eden"?! Helaas, nee. De letter E staat voor Easy - lichtgewicht en blijkbaar een indicatie van het gemak van beweging. Waarom zo'n tuin omheinen, begreep ik niet. Maar de gewoonten zullen moeten worden veranderd - als u de motor uitzet, moet u zeker de handrem aantrekken, anders kan de auto naar "neutraal" rollen.

Image
Image

… Ja, en mijn rij ging - ik laat het rempedaal los en snel, totdat Verso tijd had om terug te rollen, druk ik op het gaspedaal. De auto begint te rukken - verdomme, ik raak niet gewend aan deze doos! In feite is dit de gebruikelijke "mechanica" met automatisch schakelen en koppelingsaandrijving. In files is er niet genoeg "kruipende" modus, die wordt geleverd door de koppelomvormer. Tijdens het accelereren is de robot bedachtzaam, pauzes van een halve seconde zijn vervelend, zelfs bij een rustige rit, en zelfs bij een dynamische rit maken ze gewoon woedend - een goede bestuurder schakelt vijf keer sneller! Met een robotversnellingsbak duurt de versnelling tot 100 km / u 12, 7 s en met dezelfde “mechanica” - 10, 8 s. Hoe kun je je niet herinneren dat het woord gemakkelijk een andere betekenis heeft - niet gehaast …

De ES-modus verbetert de materie enigszins (van Easy sport - lichtgewicht sporten). Hoge revoluties duren langer, en daarom is het niet nodig om naar beneden te gaan wanneer een kick-down wordt geactiveerd. Dit redt de doos echter niet altijd van het rukken.

Maar de 1ZZFE-motor - de enige mogelijke voor Rusland, waarmee Avensis is uitgerust, is goed. Met een volume van slechts 1, 8 liter, maar met variabele kleptiming, ontwikkelt hij 129 pk. en trekt uitstekend bij elke snelheid. Oh, probeer het met de gebruikelijke "mechanica"! Deze combinatie komt waarschijnlijk veel beter overeen met het karakter van de ophanging, wat geweldig werkt in snelle bochten, ondanks het hoge zwaartepunt. De keerzijde van een stoer karakter - tastbaar blaast op kuilen, vooral op een lege auto. Een lange basis draagt bij aan de stabiliteit op de snelweg, maar verandert in traagheid: Verso zal in geen enkele straat in één keer draaien.

BROEK UITZETTEN …

Image
Image
Image
Image

“Met één handbeweging kan het passagierscompartiment worden getransformeerd in een bagageruimte” - de zin uit de beschrijving is alleen waar in het tweede deel. Inderdaad, alle vijf de stoelen van de tweede en derde rij kunnen worden ingeklapt en krijgen een ruim, absoluut vlak gebied. Maar over één beweging … God moest hoe vaak aan de felbegeerde hendel trekken, totdat de volgende stoel ermee instemde vorm te krijgen. En de covers van de drie handschoenenkasten zijn te borstelig. Op een minder volbloed auto zouden dergelijke gebreken onopgemerkt zijn gebleven, maar met de beroemde kwaliteit van Toyota … Heeft de Turkse vergadering hier invloed op gehad?

Image
Image
Image
Image

De belangrijkste troef van Verso is, net als elke minibus, een comfortabel, ruim interieur dat plaats biedt aan zeven volwassenen. Het is vrij toegestaan en zelfs wenselijk voor de bestuurder om een hoogte te hebben die boven het gemiddelde ligt - of om gewoon de stoel op te heffen, die wordt aangedreven door een diepe landing, een hoge glazen lijn en een half dozijn centimeter hoofdruimte. En een sterk opgehangen rempedaal - zelfs een schoen van de 43e maat neemt het alleen met een teen.

Image
Image
Image
Image

Twee afzonderlijke stoelen op de derde rij met het vouwsysteem Easy Flat-7 - dit is een apart nummer! In het begin beschouwde ik ze als kinderen, maar het bleken nogal volwassenen te zijn, je moet gewoon de tweede rij verplaatsen.

EERSTE KLASSE

Image
Image

In EuroNCAP-crashtests ontving de nieuwe Toyota Corolla Verso> vijf sterren en scoorde 35 punten, met het hoogste klasse-resultaat - voor het eerst in een minibus waren negen airbags verborgen, inclusief een knie-airbag voor de bestuurder.

Image
Image

Veiligheid is echter duur - onder de zeven-persoons compacte busjes betwist Toyota Corolla Verso het primaat in prijs met de Volkswagen Turan. In de initiële configuratie van Terra kost het $ 26, 100 en kan het een startonderbreker, een boordcomputer, ABS en EBD, verwarmde stoelen, elektrische spiegels en voorruiten, een audiosysteem met een cd-speler, airconditioning bieden. Onze auto met een "automatische" is $ 800 duurder, en de top Sol-variant is tweeduizend meer: mistlichten, TRC-tractiecontrole, VSC-stabiliteitssysteem, klimaat- en cruisecontrol, regensensor en iets anders. We hebben echter nog tijd om de nieuwkomer te vergelijken met rivalen, omdat ze nu de Renault Grand Scenic in Rusland verkopen en binnenkort de nieuwe Opel Zafira zal verschijnen.

Toyota Corolla Verso

De eerste generatie Toyota Corolla Verso-minibusjes (Spasio in Japan) debuteerde in 2001, drie jaar later werd deze vervangen door een groter model van de tweede generatie.

Motoren: benzine 1, 6–1, 8 l (110–135 pk), turbodiesel 2, 0 l (90 pk).

Overbrengingen: handgeschakeld met 5 versnellingen, automatisch met 4 of 5 versnellingen.

Opties: Terra, Sol.

Prijs in Rusland: $ 26, 100–28, 900 (slechts 1, 8 liter).

Testauto: 1, 8 liter, 129 pk, automatische transmissie met 5 versnellingen, Terra-uitrusting, $ 26.900.

OVERZICHT

Toyota Corolla Verso - een ruime transformator in de afmetingen van een auto. Zeven-persoons wagen, vijf-persoons stationwagen of bijna een vrachtwagen. Hij zou "automatisch" opschieten …

Aanbevolen:

Nieuw

Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag