Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Automakers

SsangYong Rexton. ZMA-revolutie

2024

Video: SsangYong Rexton. ZMA-revolutie

Video: SsangYong Rexton. ZMA-revolutie
Video: Обновленный пикап SsangYong Rexton Sports застукали без камуфляжа. | SsangYong Rexton (2021). 2024, Maart
SsangYong Rexton. ZMA-revolutie
SsangYong Rexton. ZMA-revolutie
Anonim

NIET-DURR-fabriek

Volgens Shvetsov reisden experts van Severstal-Auto op zoek naar een site die geschikt was voor de productie van dit model, door heel Rusland en brachten hun oordeel uit - het is beter om ZMA niet te vinden. En ze kwamen tot zaken met verdubbelde energie: op dit moment is de transactie over de overname door het bedrijf van 99, 6% van de aandelen van de Plant of small cars van KamAZ en de regering van Tatarstan afgerond. Investeringen in het project zullen ten minste $ 75 miljoen bedragen, waarvan ongeveer $ 50 miljoen de fabriek waard was, en $ 20 miljoen gaat naar aanschaf van apparatuur.

Wat zijn de experts die zich zo aangetrokken voelen tot de fabriek voor de productie van minicars, omdat deze op het eerste gezicht helemaal niet geschikt is voor de productie van grote SUV's zoals Rexton? Dat is precies het punt, dat alleen op de eerste. ZMA heeft een moderne productiestructuur, inclusief lassen, schilderen en assembleren, er zijn geen niet-kernwerkplaatsen, er zijn vrije ruimtes voorbereid voor apparatuur voor nieuwe projecten. Het bedrijfsmanagement was dol op het nieuwe DURR-verfcomplex, dat eind 2003 in gebruik werd genomen - Shvetsov is ervan overtuigd dat het kan worden geconfigureerd om absoluut elke personenauto te schilderen. Vanwege deze functies kost de lancering van elk nieuw model bij ZMA slechts $ 5 miljoen - voor de lasworkshop.

Koreaanse broers

Dus de keuze is gemaakt en al in december van dit jaar verlaten Rexton SUV's voor $ 25-30 duizend de ZMA-poort (het teken zal waarschijnlijk worden vervangen), afgewisseld met Oka. En dan komen er nog drie Koreaanse modellen bij: twee jeeps en MPV Rodius. De eerste van de SUV's wordt zes maanden na de lancering van Rexton in Naberezhnye Chelny geregeld - dit wordt het nieuwe Ssang Yong-model. Tot nu toe is alleen van haar bekend dat de kosten van de 'Russische editie' tussen de $ 20 duizend zullen bedragen. Bij ZMA zijn ze van plan om ongeveer 25 duizend van dergelijke auto's per jaar te produceren.

Over nog eens zes maanden zal een nieuwe SUV worden gelanceerd met een oplage van ongeveer 5000 per jaar - meer een sportplan. En zelfs later zal Rodius op de transportband worden geplaatst (de geschatte output is niet meer dan 3000 per jaar).

Geleidelijk zullen alle auto's worden gelokaliseerd - na ongeveer een jaar zullen alle plastic, wielen, banden, versnellingsbak, ruiten en allerlei "kleine dingen" worden vervangen door binnenlandse. En over anderhalf jaar zal "Alaverdi" gebeuren: UAZ Patriot, dat nog niet in productie is genomen, zal worden overgebracht naar het Ssang Yong-platform.

Er moet iets meer gezegd worden over de 'eerstgeborene'. Het geplande productievolume van de Rexton SUV is 10 duizend eenheden per jaar. Om te beginnen zal de duurste en krachtigste versie met een 3, 2-liter benzinemotor verschijnen en later zullen auto's met meer budgetvriendelijke 2, 3-liter motoren worden gestempeld. Er komt een Ssang Yong met een dieselmotor. Later.

Het bedrijf gaat Koreaanse auto's van Russische productie verkopen via een dealernetwerk, waarvan Severstal-Auto hard werkt. Koreaanse import wordt hier ook geserveerd. Er zijn al contracten gesloten met 15 dealers en er zouden er ongeveer 35 moeten zijn.

Hoe zit het met de Oka?

Aanbevolen:

Nieuw

Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag