Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Automakers

Volvo 3CC Concept Car. Geest En Nummer

2024

Video: Volvo 3CC Concept Car. Geest En Nummer

Video: Volvo 3CC Concept Car. Geest En Nummer
Video: Volvo Concept car 3CC from 2005 2024, Maart
Volvo 3CC Concept Car. Geest En Nummer
Volvo 3CC Concept Car. Geest En Nummer
Anonim

De overgrote meerderheid van prototypes van de afgelopen jaren zijn universele auto's, voor alle gelegenheden. En Lex Kerssemecker, Volvo's vice-president van strategie, stelt daarentegen: de toekomst ligt bij 'verschillende auto's voor verschillende behoeften'. Toonaangevende fabrikanten hebben lange tijd de openbare elektrische voertuigen niet laten zien. En de makers van Volvo 3CC verzekeren dat ze "dit concept zullen ontwikkelen".

Image
Image

De Zweedse auto is in veel opzichten ongebruikelijk. Tenminste het feit dat, afgezien van het bijna vergeten model 66, geërfd van de Nederlandse DAF, wiens Zweedse afdeling het passagierscompartiment in het midden van de jaren 70 kocht, het huidige concept de kleinste Volvo in de geschiedenis van het merk is. De landingsformule van de machine is slechts 3899 mm lang - 2 + 1. Het lijkt erop dat ontwerpers serieus geïnteresseerd zijn in drievoudige lichamen. Dit is het geval met de stad Renault-Zo (ZR, 2005, nr. 6), gepresenteerd, net als het Zweedse concept, in Genève. Maar in tegenstelling tot de Renault, kunnen op de smalle achterbank van de Volvo, in plaats van een volwassene, twee kinderen zitten.

Image
Image

De Zweedse elektrische auto ziet er sportiever uit dan in de stad. Dit wordt ook benadrukt door de deuren die naar boven opengaan - deze zijn modieus op stemmachines. Voor het gemak van landen gaan de stoelen naar achteren en het dashboard naar voren.

De body van het concept is een stalen frame met panelen van composietmaterialen. Binnenin de tweelaagse vloer, lithium-ionbatterijen. De elektromotor produceert 50 kW (ongeveer 69 pk) en 220 N.m in het bereik van 0 tot 12.000 tpm. Ze zeggen dat het "sandwich" vloerontwerp niet alleen handig is voor een elektrische auto, maar ook voor een auto die op benzine, diesel of gas rijdt. Natuurlijk is het mogelijk om brandstoftanks onder de grond te verbergen. Maar dan moet u blijkbaar opnieuw omgaan. Bij Volvo-3CC wordt gezegd dat het uitstekend is, onder meer door batterijen met een zeer laag zwaartepunt. Maar vloeibare brandstof zal geleidelijk worden verbruikt. Trouwens, de Volvo-3CC elektromotor die slechts 50 kg weegt, trekt de besturingselektronica nog eens 30 kg.

Image
Image

De voorwielaangedreven auto, verzekeren de makers, bereikt gemakkelijk 135 km / u en haalt honderd in ongeveer 10 seconden. Een grote verdienste hierbij zijn de ontwerpers die een goede aerodynamica hebben bereikt. CX van het prototype is 30% lager dan die van de S40 sedan. Maar de exacte betekenis wordt helaas niet aangegeven. Om de auto zo laag mogelijk te houden, waren ze wijs over de ophangingen: de voorste - met horizontale schokdempers.

Natuurlijk zou het Zweedse bedrijf fans verrassen zonder nieuwe producten aan te bieden op het gebied van passieve veiligheid. De schuif biedt niet alleen stoelverstelling. Daarop bewegen de stoelen 200 mm naar voren of 75 naar achteren in geval van impact en de hydraulische schokdempers verzachten de vlucht. En met een frontale botsing beweegt het instrumentenpaneel, "weglopend" van de bestuurder en voorpassagier naar de motorkap. Een soortgelijk ontwerp is al aangetoond op het prototype Pininfarina-Nido (ZR, 2005, nr. 1). Ik vraag me af of het apparaat binnenkort in een productieauto verschijnt?

Aanbevolen:

Nieuw

Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag