foto
Bouwjaar
| motor
| macht
| gewicht
| Topsnelheid
| Geschatte prijs
Kijk zelf: de lensogen van de koplampen, een diagonaal frame met een gastank erin, indrukwekkende schijfremmen op beide wielen. Verder - meer: op een bromfiets, een digitale elektronische snelheidsmeter (vergelijkbaar met een fietscomputer), een achterremlicht - op LED's, versterkte remslangen … Ja, de Duitsers hadden geen last van technische hoogstandjes. Design is een apart nummer. Ik, als houder van hoog kunstonderwijs, zal dit zeggen: er zit iets brutaal buitenaards in.
Terwijl het apparaat de open ruimte in duwde, kwam het idee dat de fabrikant iets verprutste toen hij de droge massa-index opnam in de technische kenmerken: Sachs leek minstens 20 kilogram lichter te zijn. Of 's morgens at ik veel pap …' Verdomme, 'vloekte hij toen hij de voorste richtingaanwijzers aan de uiteinden van het stuur pakte. De bevestigingen kunnen anders niet absurd worden genoemd: om ze af te breken, hoeft u niet eens te vallen - pak gewoon het wiel in de deuropening of spiegel in de buurt van de auto die rijdt. Of pak iemand die 's morgens veel pap heeft gegeten.