Velen worden aangetrokken door modern design in de technostijl, en vooral - veelzijdigheid en comfort. Het interieur, in tegenstelling tot het exterieur, is zonder scherpe hoeken en ander futurisme. Alles is heel traditioneel, functioneel, handig, maar er is een hoogtepunt. Het interieur is in sommige versies visueel verdeeld in twee delen: de voorstoelen zijn lichtgrijs en de achterste rij is zwart. Het ongebruikelijke kleurenschema, samen met de brede achterste pilaren, creëert een speciale sfeer van bijna thuiscomfort, waardoor "plekken voor ontspanning" worden gescheiden van de rest van de bruisende wereld.
De indeling van de werkplek is traditioneel voor Japanse minibusjes: een automatische keuzeschakelaar onder de stuurkolom, een parkeerrem - voet en een elektronisch display dat het instrumentenpaneel vervangt - in het midden. Zijn informatie is alleen beschikbaar voor de bestuurder, vanaf een andere plaats is een donkere ovale "bron" zichtbaar.
Het ontwerp is gebaseerd op conservatieve, maar beproefde oplossingen: voorwielaandrijving, McPherson-type ophanging, hydromechanische versnellingsbak. "Toyota Opa" is zeer licht onderweg, comfortabel op kleine hobbels, zachte weggolven, "valt" niet in de bochten. Opa is echt universeel. Grote bodemvrijheid - 160 mm - gecombineerd met goede dynamiek en een maximale snelheid van 190 km / u.