Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Automakers

Bij Elke Kilometer

2024

Video: Bij Elke Kilometer

Video: Bij Elke Kilometer
Video: Metriek Stelsel - Een beeld bij elke lengtemaat. 2024, Maart
Bij Elke Kilometer
Bij Elke Kilometer
Anonim

Volgens een onderzoek van de Wereldgezondheidsorganisatie sterven elk jaar wereldwijd een miljoen tweehonderdduizend mensen! Nog eens 20-50 miljoen gewond. Rusland staat in dergelijke 'competities' in alle categorieën voorop. Een ander ding is ook bekend: het aantal ongevallen en de ernst van hun gevolgen nemen toe met toenemende snelheid. Geschat wordt dat wanneer de gemiddelde snelheid met 1 km / u afneemt, het aantal ongevallen met 4% afneemt. Helaas, vandaag observeren we meestal de high-speed modus niet om veiligheidsredenen, maar uit angst om de radar te ontmoeten. En stel je een absurde situatie voor: op alle wegen is er elke kilometer een politieman met een radar - je kunt gewoon niet rijden … Maar tegelijkertijd, uit de honderd mensen die volgens de statistieken vandaag niet naar huis terugkeren, zouden er nog veel leven!

Image
Image

Kort gezegd stel ik voor niet boos te worden op de radars, maar ernaar te kijken door de ogen van de ontwikkelaar. Al was het maar omdat het naar mijn mening gewoon interessant is.

De eerste snelheidsmeters voor verkeerspolitie werden kort na de Tweede Wereldoorlog in de Verenigde Staten gemaakt. Ze gebruikten een draagfrequentie van ongeveer 10, 5 gigahertz (X-band), die dit bereik jarenlang als standaard definieerde. Op sommige plaatsen komen we nog steeds Sovjet-ontwikkeling tegen - verschillende aanpassingen aan de radars van de Barrier-serie. Met toenemende snelheden en fluxdichtheid moest ik radars 'leren' om het snelste doel tegen de achtergrond van de verkeersstroom te zien. Bovendien moest op drukke wegen met tweerichtingsverkeer de bewegingsrichting van doelen worden bepaald. In 1997 werd de eerste aanpassing van de Iskra-1 meter van Simikon gecertificeerd, en bijna gelijktijdig verscheen de Falcon van Olbia, ook uit St. Petersburg.

Image
Image

Verschillende modificaties van deze apparaten vormen tegenwoordig de belangrijkste vloot snelheidsmeters in Rusland. Het belangrijkste verschil tussen de twee: in Sokol wordt de traditionele X-bandfrequentie gebruikt en voor Iskra wordt een andere standaard geselecteerd en gecertificeerd - 24 gigahertz (K-band). De hogere frequentie maakte het mogelijk om de afmetingen en het gewicht van het apparaat bijna te halveren in vergelijking met de Falcon, en niet te vergeten de verouderde barrière. Toen leerden de volgende aanpassingen van de Iskra in een rijdende patrouillewagen te werken. Ze kunnen tegemoetkomende en passerende doelen vastleggen, zowel vooruit in de rijrichting als in de tegenovergestelde richting. Een andere mogelijkheid is om de snelheid van passerende auto's te bepalen met een minimaal verschil met de snelheid van de patrouille.

Image
Image
Image
Image

Hoe nauwkeurig zijn de radarwaarden? Ik zal meteen zeggen dat het gegarandeerde meetbereik 300 - 400 m is en de echte 800 m. Laad verkeersagenten echter niet met vragen over dit onderwerp. Het feit is dat de radar vóór het opnemen van het resultaat herhaaldelijk de snelheid van het doel meet, waarbij de verkregen waarden worden vergeleken. In gevallen waarin, onder invloed van interferentie of andere factoren, de nauwkeurigheid van de metingen niet kan worden gegarandeerd, wordt het resultaat helemaal niet weergegeven. Met andere woorden, de radar toont de juiste situatie of toont niets!

Gelijktijdig met het meten van snelheid start de radartimer. Je kunt er ook voor zorgen dat je de snelheid krijgt van een doelwit dat in dezelfde richting bewoog als je auto. Er is een driehoekige lichtgevende pijl op het zijoppervlak van de Iskra-1-handgreep. Trouwens, tien minuten worden gegeven om het geheugen te wissen na het meten van de snelheid - dit is de tijd die is toegewezen voor het compileren van het protocol.

Nieuwe radarmodellen zijn onlangs in productie genomen: bij Simikon is dit Radis. Naast alle mogelijkheden van Iskra kan het gegevens verzenden via een USB-poort of via de ether en heeft het vele servicemogelijkheden. En ter vervanging van de "Falcon" kwam "Golden Eagle". Tijdens de ontwikkeling beheerste het bedrijf "Olbia" ook het K-frequentiebereik.

Het leven dwingt de makers van radars om speciale aandacht te schenken aan de wetenschappelijke basis. Met videoframes "Frame-1", geproduceerd door "Simicon" gedurende ongeveer drie jaar, kunt u een reeks foto's maken van de verkeerssituatie, waarbij elk gegevens heeft over de gemeten snelheid. Bovendien worden Sokol-Visa- en Avtoskan-apparaten ook in Rusland geproduceerd. Er is ook een Nissan Patrol GR / Patrol-complex - het is permanent in een auto geïnstalleerd.

De toekomst in snelheidsregeling behoort tot volledig geautomatiseerde systemen - ze worden ook wel fotoradars genoemd. Ze zijn in staat om op betrouwbare wijze de indringer te bepalen zonder de deelname van de operator, zelfs door een vast fotolijstje. Het belangrijkste technische probleem is in dit geval om ervoor te zorgen dat de snelheid van de specifieke auto op de foto wordt gemeten. Het KRIS-1-complex is hiertoe in staat en wordt nu al in Moskou en in de regio Leningrad gebruikt. De bijzonderheid is de aanwezigheid van een speciale radar met een zeer smal, naaldvormig stralingspatroon. De camera maakt een continu beeld - voor behoud zijn alleen frames met een kenteken in het zichtbereik geselecteerd. De computer analyseert gelijktijdig alle ontvangen signalen, waarbij snelheid en beeldmetingen nauwkeurig worden vergeleken.

Geautomatiseerde systemen zijn goed omdat ze de bestuurder de mogelijkheid ontnemen om ruzie te maken met inspecteurs die naar de radar of naar de snelheidsmeter knikken. Of misschien komt er een nare droom uit en verschijnen op elke kilometer terminators met radars? Tot nu toe hebben we er nog niet aan gedacht …

Aanbevolen:

Nieuw

Russische Automarkt: Een Regenachtige Dag?

Tegenvallende statistieken over de verkoop op de Russische automarkt geven geen aanleiding tot optimistische voorspellingen

Lees Verder
Facel Vega II: Rijk En Beroemd

We hadden het geluk om te rijden op de goed bewaarde "Frenchwoman" Facel Vega II, ontworpen om in snelheid te concurreren met de Ferrari en in luxe met de Rolls-Royce

Lees Verder
CTP: Wat Is Er Nieuw?

Alle wijzigingen in de wet op CTP. infographics

Lees Verder
Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag