Opmerking: experts zijn van mening dat met een goede winterband de tractie zou moeten verbeteren met een toename van de slip. De nieuwe ContiWinter-Contact TS-familie werd gepresenteerd aan journalisten.
De gevestigde TS 780-band is vervangen door het nieuwe "achtste" model - TS 800. Volgens zijn makers overtreft de nieuwigheid zijn voorganger in handling en resource met 5% en in remmen op natte en ijzige wegen - met 6%. Een beetje, maar een 20-30 procent effect wordt tegenwoordig alleen beloofd door ontwikkelaars van motorolie-additieven.
Het loopvlakpatroon is gebaseerd op het beproefde schema - honingraten, maar nu is een deel van de zeshoeken in de dwarsrichting "samen gegroeid". Dus hielden ze de longitudinale mobiliteit van het loopvlak (wat goed remmen en versnellen op een gladde weg is) met voldoende laterale stijfheid voor goed rijgedrag. Dimensie - slechts 14 en 15 inch.
Andere banden - ContiWinter Contact TS 810 en 810S (sport) zijn ontworpen om de TS 790 te vervangen. De 810 heeft een halve band op de profielhelft die actief water en vuil van de contactpleister verwijdert, en in de sportversie is het patroon bijna symmetrisch.
TS 810 is ontworpen voor auto's uit de midden- en hogere klasse en biedt hoge dynamische eigenschappen op winter- of natte wegen, comfort en een lange levensduur. Ze worden geproduceerd in afmetingen van 15 tot 17 inch, profielhoogten van 65 tot 45% en snelheidsindexen van 190, 210, 240 km / u.
TS 810S is een sportieve winterband die uitstekende handling, goede tractie met een nat wegdek en betrouwbare dynamische eigenschappen op elke winterweg combineert. Het fundamentele verschil is de verschillende samenstellingen van de rubbersamenstelling in het loopvlak. In de buitenste schouder (het is verantwoordelijk voor het hanteren op een droge weg) - hard rubber en grotere schijven. In de binnenste, die verantwoordelijk is voor de grip op natte wegen, is het rubber zachter en zijn de tocht kleiner.
De afmeting is 16 - 19 inch, met een profielhoogte van 60 tot 30% en snelheidsindexen van 210, 240 en 270 km / u.
Ik heb ongeveer honderd kilometer met nieuwe banden gereden. Eerste indruk - geweldig! Het lijkt alsof er onder de wielen geen sneeuw wordt gerold, maar asfalt. De wielen bijten er zo gretig in dat je ze alleen in een slip in de eerste versnelling kunt laten glijden. Het is jammer dat er niets was om de nieuwe banden mee te vergelijken tijdens de bedrijfstests, maar op onze test zullen we ze zeker naar de concurrentie brengen. Dan wordt duidelijk hoe objectief goed de nieuwe "Conti" is.
LET OP Volgens experts van Continental kunnen de wintereigenschappen van een band visueel worden beoordeeld aan de hand van de zogenaamde "winterindex". Het wordt berekend door de totale lengte van de lamellen in de contactvlek te delen door de totale dwarslengte van de schijven. De winterband heeft het recht om er een te worden genoemd met een index van minimaal twee. De band ContiWinterContact TS 790 is bijvoorbeeld gelijk aan 2, 84. En de nieuwe TS 810 - al 3, 31! |