Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Automakers

Citroen Gaat Omhoog

2024

Inhoudsopgave:

Video: Citroen Gaat Omhoog

Video: Citroen Gaat Omhoog
Video: Starting a citroen bx 16TZI after a few weeks 2024, Maart
Citroen Gaat Omhoog
Citroen Gaat Omhoog
Anonim

MARK PANSON

(Mark Pinson)

Image
Image

De ontwerper die verantwoordelijk was voor de veelbelovende projecten van Citroen. Het belangrijkste bij het werken aan het C6-project was om de Citroen te krijgen, en niet een andere auto. Daarom hebben we de erfenis van het merk in dit segment, de ervaring van andere fabrikanten, zorgvuldig bestudeerd. We hebben de grote wielen en de grote basis en motorgrootte benadrukt. Het moeilijkste was om de sedan en de hatchback te verzoenen: er zijn tenslotte in de luxeklasse volledig sedans, terwijl de Citroen geen drie-volume carrosserieën heeft. Dit creëerde de grootste moeilijkheid voor ons. De oplossing is vanzelf ontstaan. We hebben de daklijn iets eerder afgesneden, na het kofferdeksel te hebben nagebootst, en trouw gebleven aan de beste tradities van Citroen.

MEERVOUDIGERS EN WERKEN

Wanneer het budget niet langer doorslaggevend is bij het kiezen van een auto, spelen andere factoren een rol, bijvoorbeeld een nobele afkomst. Citroën is rijk aan traditie - men kan alleen maar raden welke van de modellen van de eerder geïnspireerde ontwerpers meer: CX of SM, geboren in de periode dat Citroën de Italiaanse Maserati bezat? Burgers zelf zeggen - de "zesde" is iets van de legendarische DS gepasseerd. Maar zelfs zonder genealogische analogieën is de stijlvolle en nobele C6 voldoende.

Image
Image

De technische componenten van de succesformule zijn de verbeterde hydroactieve vering van de derde generatie, die goed heeft gewerkt op het C5-model, plus de nieuwste dieselmotor. En natuurlijk, zoals gebruikelijk bij Citroen, zijn er veel leuke en noodzakelijke kleine dingen.

Meer dan een half jaar is verstreken sinds het debuut op de Salon van Genève afgelopen voorjaar tot de ontmoeting met de 'live' auto. Gedurende deze tijd was C6 geliefd bij de Franse president Jacques Chirac, die twee auto's tegelijk in zijn garage bestelde en zelfs tijdens ceremonies in de Zes verscheen voordat de officiële verkoop begon. Dit bleek uiteindelijk een werk te zijn.

IN DE EERLIJKE PLAATS

Het is een sombere decemberdag, het regent 's morgens. De organisatoren van de proefrit zijn geruststellend - Frankrijk ontmoette de vorige groep journalisten met sneeuw.

Image
Image

Maar er is geen zilveren voering: het weer buiten het raam benadrukt alleen de warmte en het comfort van de cabine. Het is presidentieel (nu heb ik het volste recht op zo'n epitheton) kan achterin worden ondergebracht, niet minder comfortabel rijden. Dankzij de ruimtelijke aanpassing van de stoel en het stuur kunt u een comfortabele positie vinden voor een persoon met een teint. De stoel is elektrisch, maar de handmatige aanpassing van het stuurwiel komt niet overeen met de klasse van de auto.

Image
Image

De bestuurdersstoel biedt een schitterend zicht rondom. Het is vooral aangenaam om te observeren wat er achter gebeurt, door het concave, onbuigzame achterste glas. Ik herinner me dat het concaaf was bij de Citroen-CX. Maar de lange motorkap is niet zichtbaar: je kunt alleen raden waar de voorbumperlijn gaat. Vertrouwen in de bestuurder wordt toegevoegd door parkeersensoren: ze worden zowel in de voorste als achterste bumpers geïnstalleerd.

Image
Image

Ik heb, je kunt zeggen, een zeldzame C6 met een drie-liter benzinemotor 215 pk Het aandeel van dergelijke auto's zal ongeveer 20% bedragen - de rest zijn dieselmotoren die erg populair zijn in Europa. Ter vergelijking: een C6-dieselmotor met een volume van 2, 7 liter ontwikkelt 208 pk. en met de beste versnellingsdynamiek, biedt het dezelfde maximale snelheid van 230 km / u, een kwart zuiniger dan de tegenstander.

Drie liter benzinemotoren worden ook op de dure versie van de C5, "Peugeot 407" en "Peugeot 607" gezet. De motor is niet nieuw, maar solide en hoog koppel. In combinatie met een "automatische" met zes versnellingen werd een goed werkende krachtbron verkregen.

TAPIJT VLIEGTUIG

Image
Image

Vanaf de eerste kilometers noteer je de referentierit. De hanger is altijd een van de sterke punten van het merk geweest. Citroën is vooral verontrust over zijn topmodel. Naast de modi “comfort” en “sport”, waarvan er één kan worden geselecteerd door op een toets achter de versnellingshendel te drukken, stelt de boordcomputer zelf de vering in die overeenkomt met de wegsituatie.

Op een soepele, zonder scherpe bochten van de snelweg leek de auto boven de weg te zweven. Opschorting in SkyHook-modus. Het lichaam nam "lucht" als referentiepunt en de ophangelementen werken alsof het wiellagerpunt zich niet op de grond bevindt, maar op een bepaalde constante afstand erboven, met behoud van het parallelle oppervlak van de weg. Vandaar het gevoel van een 'tapijtvlak', maar het komt met snelheden van bijna honderd.

Image
Image
Image
Image

Op een regionale weg - bochten, rotondes. Wat een "tapijtvlak" is het! C6 daalt af van 'hemel' naar de aarde, en de ophanging gaat naar de wegmodus (RoadHook - letterlijk 'gebonden aan de weg'). Een steunpunt op de grond, elastische elementen volgen onregelmatigheden en dempen trillingen. Elk wiel wordt aangepast met een frequentie van 2, 5 milliseconden of 400 keer per seconde. Daarom vindt de "daling" en "stijging" van het C6-vliegtuig volledig onmerkbaar en natuurlijk plaats. In totaal heeft de vering 16 vaste instellingen in overeenstemming met de wegomstandigheden.

De werkende elementen van de hydropneumatische vering zijn zeven bollen - een voor elk van de wielen, plus extra: een voor de voorvering en twee voor de achter. Na een opdracht te hebben gekregen, verminderen ze de afstand tot de auto bij snelheden boven 110 km / u en ondersteunen ze ook het lichaam parallel aan de weg op een bepaalde hoogte, ongeacht het aantal passagiers en bagage.

Image
Image
Image
Image

De C6-ophanging heeft ook extreme bedieningsalgoritmen, bijvoorbeeld bij het verplaatsen van een verkeersdrempel of kuilen op de weg. De computer slaagt erin om elastische elementen een impuls te geven om de impactenergie zoveel mogelijk te blussen. Speciale veringinstellingen vergemakkelijken het rijden op straatstenen en andere coatings die een rebound van het wiel veroorzaken.

"Verkeersdrempels" op mijn weg kwamen elkaar niet tegen. Er waren ook geen wegkuilen - in Frankrijk enkele van de beste wegen in Europa. Maar op de straatstenen op de Champs Elysees en voor het paleis van de gehandicapten, hebben we als passagier kunnen rijden. Heel comfortabel, hoewel het niet mogelijk was om volledig van de trillingen af te komen!

VEILIGHEID VAN VLUCHTEN

"Citroen" "zes" kwamen in de "constellatie" van de veiligste auto's: vijf sterren tijdens de EuroNCAP-crashtest zeggen veel.

Image
Image

C6 toont ook respect voor voetgangers: hij was de eerste in Europa die hiervoor de hoogste score kreeg. In het geval van een contact tussen voetganger en bumper geven de sensoren een signaal aan de pyrotechnische patronen die de motorkap met 65 mm omhoog gooien om het kopgewicht op het meest stijve deel van de auto - de motor - te verzachten.

Machineveiligheid wordt verbeterd door andere apparaten. De op de voorruit geprojecteerde waarden van de snelheidsmeter en navigator leiden de bestuurder niet af van de weg. Het onvrijwillige rijstrookwisselwaarschuwingslampje geeft een trillingssignaal naar de bestuurdersstoel als de indicator tijdens het manoeuvre niet was ingeschakeld. Een automatisch achterdekseldeksel verbetert de aerodynamica en stabiliteit op de weg. Ik heb zelf gezien hoe het naar 70 km / h bewoog en sterker leunde bij snelheden onder de 130.

Image
Image

De handrem op C6 kreeg een elektrische aandrijving. Als u op de knop en de handrem drukt, wordt deze net voldoende aangetrokken zodat de auto stil blijft staan op hellingen met verschillende steilheden.

Aanbevolen:

Nieuw

Russische Automarkt: Een Regenachtige Dag?

Tegenvallende statistieken over de verkoop op de Russische automarkt geven geen aanleiding tot optimistische voorspellingen

Lees Verder
Facel Vega II: Rijk En Beroemd

We hadden het geluk om te rijden op de goed bewaarde "Frenchwoman" Facel Vega II, ontworpen om in snelheid te concurreren met de Ferrari en in luxe met de Rolls-Royce

Lees Verder
CTP: Wat Is Er Nieuw?

Alle wijzigingen in de wet op CTP. infographics

Lees Verder
Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag