Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Automakers

Kolomna Doorwaadbare Plaatsen

2024

Inhoudsopgave:

Video: Kolomna Doorwaadbare Plaatsen

Video: Kolomna Doorwaadbare Plaatsen
Video: Удивительно приятная Коломна 2024, Maart
Kolomna Doorwaadbare Plaatsen
Kolomna Doorwaadbare Plaatsen
Anonim
Mitsubishi Pajero Sport De huidige generatie all-wheel 5-deurs SUV werd in het najaar van 1999 geïntroduceerd. In 2005 verscheen een bijgewerkte versie van de machine. Motoren: 3, 0 liter benzine (170 pk) en 2, 5 liter turbodiesel (100 pk). Overbrengingen: handgeschakeld met 5 versnellingen, automatisch met 4 versnellingen. Opties: Inform, Instyle, Intense. Prijs: $ 31, 490 - 40, 490. Testauto: 3 liter, 170 pk, 4-traps automatische transmissie, Intense uitrusting, $ 40.490.

Hier is een gedetailleerde legende, dat wil zeggen een bewegingsroute waar traditionele tekens en uitwisselingen snel plaatsmaken voor minder bekende patronen. Je slaat een paar pagina's om, en daar: "van bouwland langs de rand van het bos", "aandacht, ravijn" enzovoort. En de nummers worden blijkbaar meteen rollend. Ga in het algemeen naar … rally-raid.

Image
Image

We gaan naar Kolomna, in de buurt waarvan nog niet zo lang geleden een soortgelijke wedstrijd plaatsvond. Toen gromden de motoren serieus, en de beste racers kwamen erachter welke van hen het meest was. Onze taak is bescheidener: de terreinvoertuigen van Mitsubishi testen in omstandigheden die dicht bij de gevechtsvoertuigen liggen. Bovendien is deze klasse auto's aan het veranderen, kwetsbaarder en coddled.

OUD PAARD

Image
Image

Geteste machines hebben hun eigen energie. Het leek erop dat het tijdperk van Mitsubishi Pajero Sport / Pajero Sport de zonsondergang naderde. En ik ontmoette een oude vriend - het bleek dat de "rookkamer" nog leefde! Bovendien is het klassieke silhouet behoorlijk actueel. Het ontbreken van tegenwoordig "architecturale excessen" geeft de auto lichtheid, warmte, ondanks zijn solide afmetingen. Uit het ontwerp blaast het met de kwaliteitsfactor, goed doordachte kwaliteiten die zo nodig zijn voor een echte "schurk". Frame, een nogal "flexibele" 3-liter benzinemotor, sperdifferentieel in de achteras. Vergeet de Easy Select-transmissie met een star verbonden vooras en de volledige afwezigheid van hulpelektronica niet. Het resultaat is een echte "jager" die zich vol vertrouwen primair off-road voelt.

Image
Image
Image
Image

Wat betreft de beloofde cosmetische veranderingen - ze zijn bijna onzichtbaar. Een tweekleurige lichaamskleur is in het verleden gegaan, nieuwe buisvormige treeplanken zijn toegevoegd. Het is buiten.

Op zoek naar verschillen binnenin, moet je ook je geheugen trainen. Een strikt, discreet interieur bleef tenslotte vooral comfortabel en opnieuw solide.

Men is van mening dat de makers de functies van verschillende schakelaars en hendels zoveel mogelijk wilden vereenvoudigen. Niets meer. Daarom krijg je meteen honger van de machine, zonder wederzijds delen.

Image
Image

Aangrijpend stuurwiel, alleen in hoogte verstelbaar, verschillende pedalen. Logische en ongecompliceerde hendels van de "machine" en de overdrachthouder. En hier is de nieuwigheid: een bijgewerkt voorpaneel en heldere instrumentenschalen. Voor hen gecombineerde bekleding van ruime en comfortabele stoelen. Dat is eigenlijk alles. We zijn comfortabel. Natuurlijk is er niet veel vrije ruimte. Overhead vanwege de luikrib, is het vrij krap - een indirecte herinnering aan het gebrek aan moderniteit. Onderweg!

MET DE WIND

Image
Image

Achter files in Moskou, de eerste kieskeurige banden van de legende tot kilometerstand. De naald van de snelheidsmeter lijkt te zijn bevroren in de positie "iets meer dan honderd". En de hendel bevindt zich in de buurt van de "D" -index, dat wil zeggen "rijden". In de achteruitkijkspiegels knipperen de lichten van onze marathoncollega's soms. Op deze momenten voelen we letterlijk wat het betekent met de "bries": de fotograaf streeft ernaar om het glas, of zelfs de deur, te openen en het interieur te vullen met het geluid van de weg. Hier realiseer je je hoe comfortabel je een halve minuut geleden was: zachte muziek concurreerde met de brommende V-vormige "zes", het geluid van winterbanden leek te ritselen. Een klimaatsysteem vulde het interieur met warmte en comfort.

Image
Image

Zeer snel is er een volledig begrip van de machine. Samen zijn we als meer dan duizend kilometer. Het gewogen karakter van controle, de "machine" die u perfect begrijpt. Een handige motor met een hoog koppel vertoont geen bovennatuurlijke behendigheid, maar doet het goed. Hangers - comfortabel vanuit de positie van een terreinwagen.

Durf en moedig

Image
Image

En hier is de grond, of liever, onopvallende uitgang in het veld. Welnu, nu zijn we hier … De transferkofferhendel in de "4WD" -positie, aangezien de transmissie u toestaat om onderweg te schakelen. Een gedurfde sprong … Helaas, een lichte vorst nam de grond, dus je kunt zelfs hier naartoe gaan op de "Lada".

Image
Image
Image
Image

De route wordt rijker: kuilen, ijzige sporen, verraderlijke veldpaden, waaruit je de juiste moet kiezen. Ik was een beetje afgeleid, verloor mijn richtlijnen - en ging nergens heen, naar het volgende dorp of landhuis. Hier is de energie-intensiteit van de suspensies voelbaar. Ze schudden natuurlijk tastbaar, maar zijn gedwee bestand tegen alle botsingen op de weg.

Een korte rust - uitgang naar het asfalt. En meteen een interessante observatie: bij het rijden in lage versnellingen 'splitste' de adaptieve versnellingsbak zo dat deze nu heel langzaam reageert op het gaspedaal. We moeten "Sport" opvrolijken met verschillende versnellingen "naar de vloer", en opnieuw worden alle relaties logisch.

Met een akelig gekraak schrobben de takken van de struik op het lichaam. Er is geen ontsnapping uit de diepe bosgeur. De versnellingshendel staat al lang in de lage versnelling en kruipt voorzichtig, maar u hoort harde hobbels op de grond. Het is jammer voor de auto, maar dit is de route, want het land is nog niet helemaal bevroren. Verderop is de doorgang - langs de rand van het ravijn komen we de wei in.

Image
Image

Hierna volgt een reeks waterhindernissen die Pajero moeiteloos overwon. Men voelt zich hier in zijn element. De motorkap, de bumper waren ijzig, het nummer was gebroken, dat de druk van water niet kon verdragen. Maar de auto rijdt kilometer voor kilometer vol vertrouwen vooruit, overtuigend van zijn mogelijkheden. En dit is belangrijk als je alleen bent met de natuur en een machine die veel toestaat.

Mitsubishi Pajero Sport - ER ZIJN ER NIET VEEL, “PASSERS” DIE NIET BANG ZIJN VOOR DE WEG. VOOR ONS EEN VAN HEN.

Aanbevolen:

Nieuw

Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag