Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Automakers

Diagnostiek Van Het Lada-Kalina Beveiligingssysteem. De Grenzen Bewaken

2024

Video: Diagnostiek Van Het Lada-Kalina Beveiligingssysteem. De Grenzen Bewaken

Video: Diagnostiek Van Het Lada-Kalina Beveiligingssysteem. De Grenzen Bewaken
Video: Grenzen bewaken 2024, Maart
Diagnostiek Van Het Lada-Kalina Beveiligingssysteem. De Grenzen Bewaken
Diagnostiek Van Het Lada-Kalina Beveiligingssysteem. De Grenzen Bewaken
Anonim
Image
Image

- Dit is de eerste binnenlandse auto waarop de fabriek zelfs in de eenvoudigste configuratie "norm" een volwaardig beveiligingssysteem zet. De belangrijkste koppelingen staan op foto 1. Dit is controller 1 (Bosch M7.9.7), een regeleenheid 2 van een auto-antidiefstalsysteem (APS-6), een werkende contactsleutel 3 met een afstandsbediening en een transponder (encoder), een trainingssleutel 4 met een eigen transponder (in rode schaal), ontsteking 5 met geïntegreerde communicatiespoel, blok 6 van het afstandsbedieningssysteem. We merken een van de voordelen op van de nieuwe APS-6 startonderbreker van de vorige APS-4, bekend bij de eigenaren van Samar en Tens: nu hoeft u de sleutel niet te bevestigen aan de ontvanger die is toegewezen aan het contactslot. De sleutel in het Kalina-slot zorgt er onmiddellijk voor dat de transponder op de spoel is aangesloten - zonder onnodige manipulaties! De APS-6-regeleenheid leest de code verborgen in de sleuteltransponder en draagt deze over aan de controller, die deze code vergelijkt met die in het niet-vluchtige geheugen is geschreven. Als de sleutel van iemand anders in het slot kon worden gestoken (de kans is vrij klein!), Zal de start niet werken - de codes komen niet overeen. Of … de sleutel van iemand anders is "schoon", ongetraind, - opstarten is opnieuw onmogelijk. Niets zal werken als je probeert te handelen als de leertoets van iemand anders.

Tegelijkertijd is het de moeite waard eraan te denken dat als u uw werksleutel verliest, u de motor voor de trainer kunt starten en kunt rijden totdat u een nieuwe werknemer koopt. Het is duidelijk dat het opnieuw moet worden geprogrammeerd (getraind).

Image
Image

Overigens beveelt VAZ niet aan om auto's met een inactief beveiligingssysteem te verkopen - als de koper dit weigert, moet dit in het onderhoudsboek worden vermeld. Maar het leven is iets moeilijks …

Nadat u Kalina met het geactiveerde APS-6-systeem had gekocht, ontving u twee sleutels - een training en een werkende. Maar er zijn al 'schone' werksleutels te koop: waar is de garantie dat de gewetenloze verkoper nog geen andere werksleutel heeft getraind (het systeem staat dit toe) en deze niet aan 'geïnteresseerde partijen' heeft gegeven? Daarom is het beter om APS-6 onmiddellijk opnieuw te trainen op een nieuwe machine. Laten we het doen.

Bij volgende manipulaties moeten we snel een sleutel door een andere vervangen, dus we zullen ze allebei uit de groep bevrijden. En nog een ding: we tanken de tank, anders kan het signaallampje oplichten en tegelijkertijd klinkt de zoemer, verwarrend - we hebben alleen die signalen nodig die verband houden met training!

Dus ging achter het stuur zitten. Deuren dicht? Je kunt beginnen.

Image
Image

1. Start de motor niet met een trainingssleutel en start de motor niet. In het instrumentenpaneel bevindt zich een APS-statusindicator - 1 op foto 2. Ingeschakeld en knippert niet - het systeem is niet getraind. Niet ingeschakeld - getraind. Knippert 20 seconden - het systeem werkt niet goed. In ons geval is de "typemachine met sleutel" uitgeschakeld - getraind.

2. Zet het contact uit, verwijder de sleutel - de indicator knippert.

3. Zet het contact aan met een werkende sleutel. De zoemer van de APS-regeleenheid klinkt drie keer en na 6 seconden nog twee keer.

4. Zet het contact uit, verwijder de werksleutel en …

5. … Voer uiterlijk na 6 seconden de tutorial in en zet het contact aan! (Anders zal het systeem "zwijgen" - en alles moet opnieuw worden gedaan.) Drie keer klinkt de zoemer en tweemaal na 6 seconden.

6. Zet het contact uit, maar de trainingssleutel kan niet worden verwijderd. De zoemer klinkt eenmaal. De indicator knippert snel. Overschakelen naar deze modus duurt maximaal 15 seconden - wacht!

7. Zet het contact aan. Nadat een enkele zoemer klinkt (maar niet later dan 10 seconden), knipperen de richtingaanwijzers drie keer, klinkt de zoemer op tijd mee en klinkt de claxon eenmaal. Tijdens deze bewerking onthoudt het systeem de codes, dus het is onmogelijk om het contact uit te schakelen zonder te wachten op de drie bevestigende zoemersignalen. Wachttijd - minimaal 5 seconden.

8. We halen de trainingssleutel uit het slot. Het werk is gedaan.

Misschien leken deze manipulaties je lastig, vooral als de eerste poging niets opleverde. Het is begrijpelijk: probeer, geleid door enkele boeken, gewoon om een auto-assemblage te demonteren - dit is vaak vrij moeilijk. En in ons geval moeten we nog steeds de loop van de tijd bewaken. "Wie geen tijd had, is laat!" - de grap is soms relevant. Daarom raden we u aan de instructies te beperken tot een beknopt cheatsheet, deze goed te begrijpen en vervolgens te handelen. Tot uw dienst is hier een voorbeeld.

En hoe controleer je de prestaties van het systeem? Zet het contact aan met een werkende sleutel. De motor start niet en na zes seconden begint de indicator te knipperen en klinkt er een zoemer met een interval van 10 seconden - het systeem werkt niet goed. Er zijn vier opties.

Enkel signaal. De sleutelcode wordt niet gelezen. Een transponder gesoldeerd in een bord is bijvoorbeeld defect in een werknemer. (U kunt dit verifiëren door de trainingssleutel te vervangen. Maar vergeet niet dat sommigen de plug-in transponder van de trainingssleutel hebben verloren - foto 3.) Als de medewerker kapot is, moet u een nieuwe kopen en trainen (zie hierboven). Nou, als het probleem niet in de toetsen zit? Uiteraard moet u de communicatiespoel (weerstand 6-8 Ohm) en de gezondheid van de circuits controleren.

Twee spoeluitgangen worden aangesloten op pin 1 en 11 van de APS-6-regeleenheid. Als het circuit in orde is, moet je waarschijnlijk het blok veranderen.

Twee zoemersignalen: er is geen communicatie tussen de APS-regeleenheid en de controller (W-lijn). Laten we het circuit tussen terminal 18 van het blok en terminal 71 van de M7.9.7-controller controleren. Een andere mogelijke reden is de afwezigheid van 12 V-spanning op de klemmen 44 en 63 van de controller aangesloten op de klem 30 van de contactschakelaar, meestal vanwege een contactfout in het kabelboomblok of een defect in het hoofdrelais. Het is ook noodzakelijk om de spanning te controleren op de klemmen 12 en 13 van de regelaar behorende bij de klemmen 30 en 15 (respectievelijk) van het slot. En voor de voeding van de APS-eenheid zijn de contacten 6 (van klem 30 van het slot) en 20 (van klem 15 van het slot) verantwoordelijk. Als alle circuits in orde zijn, zijn de blokken zelf defect - de APS en / of de controller.

Drie signalen: de APS-eenheid of sleutel van iemand anders! Deze laatste kan worden vervangen door 'schoon' en de APS omscholen. Als je de leersleutel van iemand anders hebt, is de situatie erger. De controller, in het geheugen waarvan er een teken is verkregen tijdens de training, kan niet langer worden bijgeschoold totdat zijn geheugen is gewist. En dit vereist software, enz., Die de meeste autobezitters niet hebben - het is vaak gemakkelijker om een nieuwe controller te kopen.

Vier signalen: de sleutel- en controllercodes kwamen niet overeen. Ze hebben bijvoorbeeld een fout gemaakt in de service en in plaats van de native controller plaatsen ze een vreemde. Exit - zie hierboven.

TRAINING APS-6 (SAMPLE VAZ Crib) 1. Over. toets aan Ontsteking: APS-indicator is uit. 2. Uit ontsteking., uitschakelen. toets: indicator APS knippert gedurende 6 sec. 3. Aan ontsteken. slaaf. toets: 3 signalen zumm. - 6 s - 2 signalen 4. Uit ontsteking., schakel de slaaf uit. de sleutel - en op tijd voor 6 s … 5. … Aan. ontsteken. opgeleid. toets: 3 signalen zumm. - 6 s - 2 signalen 6. Uit contact., verwijder de sleutel niet: 1 signaal zumm. - overgang 15 s - indic. knippert vaak. 7. Aan ontsteking: 1 signaal zumm. - 3 keer wijzers., 3 signalen. zumm. - 1 signaal hoorn. 8. Verwijder beide sleutels.

Aanbevolen:

Nieuw

Russische Automarkt: Een Regenachtige Dag?

Tegenvallende statistieken over de verkoop op de Russische automarkt geven geen aanleiding tot optimistische voorspellingen

Lees Verder
Facel Vega II: Rijk En Beroemd

We hadden het geluk om te rijden op de goed bewaarde "Frenchwoman" Facel Vega II, ontworpen om in snelheid te concurreren met de Ferrari en in luxe met de Rolls-Royce

Lees Verder
CTP: Wat Is Er Nieuw?

Alle wijzigingen in de wet op CTP. infographics

Lees Verder
Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag