Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Automakers

Heren Officieren

2024

Video: Heren Officieren

Video: Heren Officieren
Video: Как ВЫЖИТЬ и НЕ СОЙТИ С УМА в АРМИИ (Подготовка ч.2) 2024, Maart
Heren Officieren
Heren Officieren
Anonim

foto

De meest populaire groep onder kopers onder moderne roadsters zijn motoren met 1000 cc power units van sportfietsen. Hun motoren hebben aanpassingen ondergaan: in de regel wordt het vermogen aan de "top" afgesneden - om het op gemiddelde snelheid te verhogen en, indien mogelijk, de koppelkarakteristiek af te vlakken. De overbrengingsverhoudingen in de transmissie werden ook opnieuw gewijzigd om de versnellingsdynamiek te verbeteren, maar maximale snelheid op te offeren. De structuur van het chassis weerspiegelt het compromis van de ontwerpers: een chassis maken dat een motor waardig is en de productiekosten verlagen.

De "nieuwste" en een van de meest prominente vertegenwoordigers van deze groep motorfietsen is de Yamaha FZ-1 (voor een gedetailleerde beschrijving, zie Moto, nr. 3-2006). De motor van de YZF-R1 sportfiets, vervormd tot 150 pk, is geïnstalleerd in een speciaal ontworpen aluminium frame. De hangers laten niets te wensen over: ze hebben een complete set aanpassingen, de voorvork is een "shifter". De prijs is ook voldoende: $ 13.550 voor de "gestripte" versie en $ 14.050 voor de FZ-1 Fazer-versie uitgerust met een halve kuip.

Kawasaki Z1000 ($ 13.550) is slechts iets minder dan het motorvermogen van de FZ-1 (123 pk) en de mogelijkheid om de ophangingen aan te passen (voorlopige veervoorspanning en hydraulische weerstand van de rebound voor en achter). Maar de buitenkant, met de dubbele "claxons" van dempers en een futuristisch dashboard, is net zo fris als drie jaar geleden toen deze prachtige motorfiets debuteerde.

Tegen hun achtergrond ziet de Honda CB900F Hornet ($ 13.490) er enigszins verouderd uit: minder motorvermogen (110 pk), meer bescheiden ophangingsmogelijkheden (achter - zonder een koppeling om progressieve prestaties te creëren). Iemand die meer een "klassiek" uiterlijk van Honda heeft, zal het echter gewoon leuk vinden. Het gerucht gaat al lang dat er een nieuwe "liter" Hornet zou verschijnen, maar in plaats daarvan introduceerde het bedrijf dit najaar een compleet andere auto - de CBF1000 (zie Moto, nr. 3-2006). De nieuwkomer heeft een "brutaal vervormde" (98 pk) motor van Fireblade, en de bescheiden mogelijkheden om de ophanging aan te passen (alleen de veer van de achterschokbreker voorspannen) worden gecompenseerd door de breedste mogelijkheden om "de landing te monteren": stoelplaatsing, stuurwielpositie, kuiphoogte zijn gewijzigd. Aangepaste uitrusting omvat een ABS-remsysteem, koffers van de bagageruimte, een antidiefstalsysteem - dit alles geeft een toeristische oriëntatie van de auto. De prijs van de ABS-versie is $ 15, 890.

De "liter" van Suzuki is compleet anders: de SV1000 ($ 12, 350) is uitgerust met een tweecilinder V-vormige 120-pk motor gemonteerd in een ruimtelijk aluminium frame. Hier is het een amateur: "deuces" met hun rijke geluid en geweldige tractiemogelijkheden wonnen ook de sympathie van veel supporters. En Suzuki beschikt over volledig geveerde schorsingen. Interessant is dat de versie van de SV1000S uitgerust met een halve kuip ook wordt gekenmerkt door een extremere landing van de bestuurder, dicht bij straatjager.

Inline 4-cilinder motoren qua volume hebben de grens van “1000 cm3” al in de jaren '70 overschreden, maar het idee van een “enorme hengst” veroudert niet. Hoewel het aforisme honderd jaar oud is tijdens de lunch, blijft het relevant: niets kan de "blokken" van de motor vervangen. Voor de "vier" van een grote verplaatsing is een "locomotief" tractie karakteristiek, waardoor u niet kunt flikkeren bij het schakelen: de motor trekt aan.

Dergelijke motorfietsen hebben meer kans op een comfortabele "lange afstand" dan op overstag in de stadsstroom van auto's. Dit bevestigt het aanbod van de industrie van extra accessoires: veel kuipen, kofferkasten en tassen. Ja, en de fabrikanten zelf bieden dezelfde opties, en vaak het remsysteem met ABS.

Een van de meest betaalbare motorfietsen in deze categorie is de Yamaha XJR1300 ($ 13, 320). Dit is een typische neoklassieker, zowel in uiterlijk als in technische vulling die ons "eeuwen oud" kost: een luchtgekoelde motor, een stalen duplex frame en klassieke hangers. Helaas bleven de rijprestaties van de motorfiets ook 'aan de andere kant' van de 21e eeuw. Ze zijn echter vrij tevreden met een rustige chauffeur.

Neoklassieke Suzuki GSF1200 Bandit is ook terecht populair. Het wordt geproduceerd in twee versies: de basis, met een ronde koplamp, en de "S" -variant - met een halve kuip en twee koplampen. Je kunt nog steeds motorfietsen van het modeljaar 2005 kopen tegen een zeer aantrekkelijke prijs (vanaf $ 11.450), maar binnenkort zullen de auto's van 2006 in de verkoop gaan. Ze hebben een bijgewerkt ontwerp, in hoogte verstelbare (van 785 tot 805 mm) zadels, een 50 mm grotere basis en nieuwe remmen, optioneel met ABS.

Hoewel de Suzuki GSX1400 qua leeftijd veel jonger is dan de Bandit, ziet hij er veel archaïser uit: vijf jaar geleden, toen het model debuteerde, was de neoklassieke mode in volle gang. Tegelijkertijd is de machine technisch perfect: de lucht-oliekoelmotor is uitgerust met brandstofinjectie, de schokdempers van de achterwielophanging - met een groot aantal aanpassingen. Dit model is niet erg populair bij ons, u kunt het op bestelling of bij gelegenheid kopen. Een motorfiets uit het modeljaar 2004 kost bijvoorbeeld $ 12.650.

Tegen de achtergrond van deze patriarchale familie ziet de Kawasaki ZRX1200R ($ 12.100) eruit als een alien uit Star Wars, hoewel het uiterlijk opzettelijk is uitgevoerd in de geest van superbikes uit de jaren 80. Maar een krachtige (122 pk) motor, volledig instelbare vering en een ruimtelijke achterste slinger geven de auto uitstekende rijeigenschappen.

Aanbevolen:

Nieuw

Editor'S Choice
  • Range Rover
    2024

    RANGE ROVER

  • Audi A4. AVAN GEBEURDE
    2024

    Audi A4. AVAN GEBEURDE

  • Fedot, Niet Die
    2024

    FEDOT, JA NIET TOT

  • Zahomutat
    2024

    MARKET/ GA NAAR DE MARKTzahomutatHOUD SLANGEN JONGTEKST / DMITRY YERYGINU vindt de klemmen van het koelsysteem in alle huishoudelijke (tenzij Zaporozhets ze niet had) en de meeste geïmporteerde auto's. Waarom ze nodig zijn, is waarschijnlijk niet nodig om uit te leggen

  • Suzuki Swift. OUD PAARD
    2024

    Suzuki Swift. OUD PAARD

  • Honda Civic Hybrid
    2024

    HONDA CIVIC HYBRID

Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag
  • Compensatie Voor OSAGO: Reparatie In Plaats Van Geld
    2024

    De volgende hervorming van verplichte motorrijders wordt in het voorjaar verwacht. Waarom willen verzekeraars OSAGO contante betalingen vervangen door reparaties bij tankstations? Wie heeft baat bij natuurlijk?

  • OSAGO: Reparatie In Natura - Voor- En Nadelen
    2024

    Voorstellen voor de hervorming van het OSAGO-systeem werden besproken in de Doema. Welke wijzigingen in het OSAGO-reparatiesysteem worden van kracht in maart 2017?

  • Begin Niet! Wat Te Doen
    2024

    Wat te doen als de auto niet start bij strenge vorst? Enkele eenvoudige tips

  • Beoordeling Vierwielaandrijving: Rollen Testen
    2024

    Samenvatting van de resultaten van het testen van crossovers en terreinvoertuigen op onze rolplatforms voor 2016

  • Lada Vesta Van Het Park ZR: Blijf Bij De Wortels
    2024

    We vatten het jaar van de werking van de Lada Vesta-sedan in het park achter het stuur samen. Gedurende deze tijd overwon de auto 31 duizend km. Welke problemen heeft Vesta gemanifesteerd en hoeveel heeft u uitgegeven aan brandstof en onderhoud?

  • Je Kunt Niet Rijden Zonder Nummers. En Om Op Te Staan?
    2024

    Bij het gebouw van het ministerie van binnenlandse zaken van Rusland op Zhitnaya, in de betaalde parkeerzone, staan auto's zonder kentekenplaten de hele dag. Medewerkers van nabijgelegen kantoren besparen op parkeren en hebben vertrouwen in hun straffeloosheid