Anonim

En dus kondigden General Motors, BMW en Daimler-Chrysler de start aan van seriële productie van een universele hybride aandrijflijn in 2007.

In het nieuwe product zijn elektromotoren volledig geïntegreerd in de versnellingsbak. Ja, niet eenvoudig, maar gecombineerd: het bevat een bepaald elektrisch analoog van de CVT traploze variator en vier vaste stappen. Dit wonder van moderne EVT-technologie wordt Electric continu variabele transmissie genoemd en het hele systeem als geheel wordt een hybride aandrijving met twee modi-hybride systemen genoemd. In tegenstelling tot de unit die op de Prius draait, kunt u met deze bijna perfect de bedrijfsmodus selecteren voor alle omstandigheden. In totaal zijn zes opties beschikbaar: traploze modus voor versnelling naar tweede versnelling; traploze modus voor verdere versnelling; rijden in I versnelling met motorsteun door twee elektromotoren of met energieopslag tijdens het remmen; rijden in II versnelling met ondersteuning van één elektromotor; rijden op het III-podium met de steun van twee elektromotoren; rijden in IV-versnelling met ondersteuning van één elektromotor.

[caption id = "attachment_191188" align = "aligncenter" caption = "Begrijpen

in deze ingewikkeldheid van draden en tandwielen zonder speciale voorbereiding is het moeilijk …

"]

Image