Het lot van deze auto kan niet gelukkig worden genoemd, maar het lijkt erop dat geluk naar hem begon te glimlachen. Sedan - een laat kind in het gezin van tweehonderdzesde. Drie- en vijfdeurs hatchbacks, de SS coupe-cabriolet en ook de stationwagon SW werden vrijgegeven op initiatief van de "hoofd van de familie" - de Franse tak van Peugeot. Maar Europeanen haastten zich niet iets met de sedan en … ze maakten bijna ruzie met hun Iraanse partners uit Iran Khodro - ze ontwikkelden het zelf en wilden het naar Europa exporteren.
Nu is de status-quo hersteld, en de sedan zal zijn debuut maken op de Russische markt in de "twee-zesde" lijn als wettelijk lid - dit werd aangekondigd in de dagen van de Moscow Motor Show, waar het aan het publiek werd gepresenteerd. Degenen die op de hoogte waren van de oorsprong van de auto, probeerden fouten in kwaliteit te vinden, maar het lijkt erop dat de Iraniërs de hand hebben gekregen en hebben geleerd hoe ze auto's kunnen maken die niet anders zijn dan de Fransen … behalve de prijs!
De Iraanse 'tweehonderd en zesde' is merkbaar goedkoper dan de 'Europeanen' - de basisversie kan worden gekocht voor 329 duizend roebel. Dit is een 1, 4-liter motor met 75 pk, een handleiding, airbags voor, stuurbekrachtiging, een in hoogte verstelbare stuurkolom, evenals elektrische ramen aan de voorzijde en mistlampen. Tegen een meerprijs bieden ze een krachtigere 110-pk motor (1, 6 l), een 4-traps "automatisch" met winter- en sportmodi.
Voor de Russische automobilist is een van de belangrijkste voordelen van het model de zeer volumineuze "twee-zesde" kofferbak, die de auto ook een meer "volwassen" uitstraling geeft. Nou, sedans in Rusland houden van wat kun je doen!
Peugeot 206 SEDAN
Motor - benzine; het aantal cilinders, kleppen en werkvolume - 4x8x1360 cmz; vermogen - 55 kW / 75 pk bij 5500 tpm; maximumkoppel - 120 N.m bij 3400 tpm.
Transmissie - voorwielaandrijving; versnellingsbak - handgeschakeld met 5 versnellingen.