DUBBELE TWEE
Tweehonderdzestig turbo-aangedreven "paarden" in 2, 3 liter verplaatsing is een serieus bod, gezien het feit dat de Mazda 3 MPS om economische redenen niet op het volledige wiel, maar op het voorwiel is gemaakt. Op de eerste topversie van dit bedrijf, de 'hot six', verdeelt de intelligente vierwielaandrijving bijna hetzelfde vermogen over vier wielen, en de machine zelf is merkbaar zwaarder. In het geval van de "drie roebels" bij het nastreven van recordaantallen (en ze zijn echt de beste in de klasse), moesten de ontwikkelaars de auto grondig herbouwen. Naast elektronische tricks-meetkracht tijdens de versnelling verscheen er een sperdifferentieel en kregen de semi-assen dezelfde torsiestijfheid. Ophangbeugels met sportveren en schokdempers, dikkere stabilisatoren, body voeringen en versterkers, een krachtige dwarsbalk onder de vloer verminderde de carrosserierol in hoeken met een goede 60%.
Ik woon in een vasthoudende Mazda 3-stoel met expressieve zijsteun. Het blijft om comfortabele geperforeerde pedalen en een gripstuurwiel te passen. De sleutel tot het begin! De bariton van de motor prikkelt, lichte trillingen die door het lichaam van de auto lopen, snellen naar het gas.
IN DE BESTE GEVOELENS
De toerentellernaald sprong naar het zevenduizendste merkteken, het lichaam was gevuld met lood en de voorwielen, hysterisch gillend, lieten microscopische stukjes rubber op het asfalt achter. Tweede versnelling, derde - de auto doorbreekt letterlijk de ruimte en laat de aandrijfwielen krachtig slippen bij het schakelen. De turbine-bypassklep sist ontevreden, de getunede uitlaatgassen. Op een snelheidsmeter voor tweehonderd, maar het lijkt erop dat noch de elektronica, noch de uitgebreide overbrengingsverhoudingen deze kracht aankunnen. Ik zal de paarden een beetje vasthouden - bij gemiddelde snelheden blijkt de MPS-motor meer gehoorzaam, maar niet minder temperamentvol. De minste aanraking van het pedaal, en de auto vliegt vooruit als een kogel uit een loop. De dynamiek van de Mazda 3 is zo goed dat je, moe van overbelastingen, al snel op zoek bent naar redding in hogere versnellingen, waardoor de waanzinnige aard van de motor wordt gladgestreken.
Snelwegen worden vervangen door de uitlopers van de Beierse Alpen - hier zijn compleet verschillende paden met strikte snelheidsbeperkingen. Maar je kunt de 'Ferrari' van de verzamelaar ontmoeten of de oude FIAT-Abart, die zijn raceglans niet heeft verloren. Hallo soulmates - neem een nieuwe!
[caption id = "attachment_194435" align = "aligncenter" caption = "MONITORED POWER
Directe benzine-injectie en turbolader zijn karakteristieke kenmerken van de kracht van de MZR 2, 3 DISI-motor, bekend van de Mazda-6 MPS. Door het aan te passen aan de Mazda-3 MPS voorwielaandrijving, bedachten de makers een vermogenslimiet en cool”]
[/bijschrift] Het stabilisatiesysteem is uitgeschakeld, de Mazda verstijfde voor de volgende bocht - rijdend met gas en gas, wordt de auto, alsof hij aan de weg blijft, in een bocht geschroefd. Great! De volgende vlieg ik nog brutaler. En nogmaals, volledig begrip, hoewel ik het een beetje overdreef met tractie, de vooras in een slip scheurde. Op natte wegen moet de motor voorzichtig worden gehanteerd en moet het gas nauwkeurig worden gedoseerd. Maar we moeten hulde brengen aan de perfect afgestelde ophanging en besturing - de auto vergeeft fouten vrij royaal.
MPS-wegonregelmatigheden houden duidelijk niet van. Verschillende gaten die plotseling opdoken, brachten de auto plotseling uit evenwicht - de Mazda sprong ontstemd opzij en schudde de rijder nuchter. Zeg, wees voorzichtig, kijk naar de snelheidsmeter. En echt, ik werd meegesleept … maar hoe voel je je anders wat de Mazda 3 MPS is?
STUK GOEDEREN
Ze zeggen dat meer dan de helft van de "drie roebels" met het MPS-naamplaatje, dat begin 2007 naar ons toe zal komen, al is verkocht. Slechts 150 van de 2.500 geplande auto's voor Europa werden toegewezen aan Rusland. Het valt nog te hopen dat het buitenland ons zal helpen en de quota zullen worden herzien. Met de aangekondigde prijzen van $ 31.800 - 32.990, is het gemakkelijk om aan te nemen dat de vraag naar de brandende Mazda-3 MPS het aanbod zal overtreffen. Dit is echt een lage vergoeding voor een auto met dit karakter.