Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Automakers

Antikiller Uit De Fles

2024

Video: Antikiller Uit De Fles

Video: Antikiller Uit De Fles
Video: Антикиллер-1 Фильм (2002) 2024, Maart
Antikiller Uit De Fles
Antikiller Uit De Fles
Anonim

WIT DROOG EN ROOD SEMI-ZOET

Image
Image

Ontploffing is een moordenaar voor een motor: het slaat nauwkeurig, hard en zonder medelijden met zuigers en kleppen. En als je met haar tweehonderd kilometer aflegt? Geen van de slimste injectie met computers zal besparen - het echte bereik van ontstekingscorrectie volgens de signalen van klopsensoren is altijd beperkt. Wat voor soort vissen is er - dringend op zoek naar een additief! Toegegeven, de vorige test (ZR, 2005, nr. 8) gaf geen aanleiding tot optimisme - maar misschien is er iets veranderd in twee jaar? Het antwoord was 12 prachtige flessen verkocht als "Octane Corrector" (of iets dergelijks). Zoals altijd kochten we ze bij grote grootstedelijke autodealers.

Image
Image

Het lezen van de instructies voor additieven vereist een speciale emotionele toestand - hier is het niet in de gastank, maar u wilt zelf een glas schenken. Voor welke benzine worden bijvoorbeeld de aanbevolen additiefconcentraties berekend? Onbekend! Wat als u niet precies weet hoeveel brandstof er in de tank zit? Het is niet duidelijk! Is een overdosis gevaarlijk? Maar de hond kent haar. Zullen deze additieven niet in kaarsen en sensoren terechtkomen, zullen ze geen ongewenste afzettingen produceren? De stilte Wat gebeurt er als benzine met een additief een paar weken in een stilstaande auto achterblijft? Het is moeilijk te zeggen. Oké, kijk zelf maar.

Image
Image

Toen de octaanvrije proeflezers in glazen bekers werden gegoten, leek de situatie onmiddellijk op een wijnproeverij. Welke kleuren - van de kristalhelderheid van goed gezuiverde wodka tot rijke heldere robijn! Ikebana werd beslist alleen verwend door de geur - het rook naar kerosine, en wat vervelende alcohol, en iets heel onaangenaams. We merken onmiddellijk op dat de "proevers" elk additief bovendien met benzine hebben gemengd om te controleren of er al dan niet scheiding optreedt. Na twee weken hebben we gecontroleerd - alles is in orde.

Dus wat zijn de aanbevolen concentraties? De verspreiding is gek: van honderdsten procent voor Hi-Gear c ER tot bijna een procent voor Gunk. Dit wordt, net als de verschillende kleuren van de composities, natuurlijk verklaard door verschillen in de methoden voor het verhogen van het octaangetal, waarover we eerder schreven. Een korte herinnering staat in onze hulp.

VULLEN OF OVERDRAGEN?

Laten we proberen onze eigen vragen te beantwoorden - hoe beïnvloeden octaancorrectoren verschillende benzines en wat gebeurt er als medicijnen niet genoeg of te vol zijn? De tests werden uitgevoerd op twee "slop" -benzines - A-95, waarvan OCH niet eens 94 bereikte, en ook op de A-92 - met OCH maar liefst 87. Eerlijk gezegd merken we op dat we dit alleen buiten de stad hebben gevonden, wat tot het verleden behoort tanken van containers. Daarna maakten ze drie monsters benzine - met de helft, verdubbeld en met dezelfde aanbevolen concentratie van het medicijn. En - onmiddellijk naar de installatie (UIT): voor elk monster werden zowel onderzoeks- als motoroctaangetallen bepaald. De resultaten staan in de tabel, kijk en wees verrast!

HOE WELZIJN?

De effectiviteit van de correctors bleek verschillend te zijn voor verschillende brandstoffen. Voor benzine A-95 waren de successen van zelfs de meest 'geavanceerde' medicijnen beperkt tot tienden van een toename van OCH. Maar voor de inferieure A-92, die meer op een "straight-runner body" lijkt, is de efficiëntie met de toevoeging van sommige verbindingen dramatisch toegenomen - tot verschillende eenheden! Dit is min of meer duidelijk: het is gemakkelijker om het slechte te verbeteren - alle specialisten die betrokken zijn bij de chemisering van brandstoffen zien er hetzelfde uit.

Afhankelijk van de concentratie van het toevoegingsmiddel werden ze verdeeld in drie groepen. De eerste wordt gekenmerkt door een toename van de werkefficiëntie met toenemende concentratie. Dit is met name typerend voor het zogenaamde gemengde octaan boosting-principe, wanneer de basisbenzine wordt verstoord door de koolwaterstofcomponent met een hoog octaangetal. Metalen in een bepaald concentratiebereik gedragen zich echter hetzelfde. Maar de tweede groep heeft een bepaalde optimale inhoud van het additief, waarbij de effectiviteit ervan maximaal is. Een overdosis resulteert in een afname van het octaangetal! Dit verzadigingsachtige gedrag is kenmerkend voor hoge concentraties metaalbevattende antiklopmiddelen.

Additieven van de derde groep (voornamelijk diegenen wiens instructies zeer lage concentraties aangeven) gaven praktisch niets! Nou, je kunt chemie niet misleiden: alleen metalen kunnen werken op honderdsten van een procent, maar eerder zelfs tetraethyllood, dat wereldwijd verboden is! In de chemie van de motorruimte voor dergelijke verbindingen is er een aparte term - "brandstofconditioners". Ze verbeteren enigszins de motorische eigenschappen - de verbrandingssnelheid bijvoorbeeld, maar hebben geen uitgesproken octaanverhogend effect in het algemeen geaccepteerde concept.

Maar de modelinstallatie liet dit alles zien, maar wat zegt de motor op ware grootte?

WEG CONTROLE

Vul de "slechte" A-92 met de aanbevolen inhoud van elke octaancorrector in de tank van de echte motor. De taak is om te zien hoeveel de detonatiedrempel met verschillende snelheden verschuift. Het is duidelijk dat voor elke motor deze drempel individueel is, maar voor de vergelijking van geneesmiddelen zijn dergelijke resultaten vrij indicatief. Aangezien bovendien veel verbindingen worden "verdacht" van het gebruik van metalen, moeten afzettingen na gebruik worden geëvalueerd. Daarom werd elk experiment uitgevoerd op een nieuwe set kaarsen. De resultaten staan ook in de tabel.

Het is merkwaardig dat de levende motor een "vriendelijkere" examinator bleek te zijn dan de UIT! In principe is dit begrijpelijk: want de detonatie wordt niet alleen beïnvloed door het octaangetal, maar bijvoorbeeld ook door de verbrandingssnelheid. En als de corrector deze snelheid kan verhogen, wordt de detonatiedrempel ook verschoven. Bovendien is het bekend dat de temperaturen in de verbrandingskamer afhangen van de hoeveelheid afzettingen en koolstofafzettingen op de wanden. En bijna alle medicijnen, te oordelen naar de reclame, hebben ook een waseffect! Deposito's worden verwijderd - de detonatiedrempel wordt verplaatst naar de zone met hogere belastingen.

Metaalhoudende afzettingen werden gevonden in ten minste de helft van de additieven. De kleuren zijn heel anders: van helderrood na Astrochem tot licht grijsachtig bruin na Hi-Gear Super Octan Corrector en Luqui Moly. Is het goed of slecht? Absoluut slecht. Maar in de praktijk betekent dit dat men de concentratie van deze additieven strikt moet controleren en niet constant moet gebruiken. Dit zijn krachtige medicijnen: onze ervaring heeft geleerd dat zij degenen zijn die de motor het meest effectief van detonatie redden. Maar een andere groep medicijnen die geen deposito's geeft, is de effectiviteit iets minder. Maar veilig! Ze zijn als homeopathie of vitamines voor de motor.

GA VOOR HARIUS!

Welnu - de situatie is opgelost. Hoogstwaarschijnlijk zal het niet mogelijk zijn om de AI-98 van de AI-80 te krijgen - het is zowel onrendabel als technisch onmogelijk voor het geld. Maar de meeste medicijnen die we hebben getest, helpen nog steeds de motor te redden van de gevolgen van tanken met onbelangrijke brandstof. Het is waar dat voor hoog-octaanbrandstoffen de efficiëntie van autochemicaliën veel lager is, maar dit doet er niet toe - elke motor, zelfs oorspronkelijk ontworpen voor de A-95, gaat immers zonder problemen naar de A-92.

Welk medicijn moet ik kiezen? Het antwoord staat in de tabel: hoe hoger de plaats, hoe meer natuurlijk gebruik van de octaancorrector. Plaatsen worden toegewezen op basis van de resultaten van de meting van de TOC en de TOC, evenals de DOCH - voor elke meting werden vijfpuntsscores ingesteld, die vervolgens werden samengevat. Er is geen rekening gehouden met de prijs, omdat elk medicijn is ontworpen voor zijn eigen brandstofvolume en in verschillende containers wordt geleverd.

Over het algemeen - ga je gang, vlagzalm! Maar vergeet niet: naast een paar flessen (een octaancorrector natuurlijk!), Zal een nieuwe set kaarsen nuttig zijn, voor het geval dat. In extreme gevallen is het gemakkelijker en goedkoper om van kaars te wisselen dan aan de zijlijn te staan met verbrande zuigers!

Image
Image

12e plaats Hi-Gear, VS.

Geschatte prijs - 360 roebel.

Geclaimde concentratie - 237 ml / 640 L (16 navullingen)

Met een dergelijke concentratie kan alleen tetraethyllood de beloofde 5–6 eenheden toename in HF geven! En hij is in de Verenigde Staten verboden - en hij is geen lid, afgaande op de resultaten. En wat heeft de reclame "winnaar van wrijving" te maken met dergelijke concentraties? Een klein effect - het lijkt de verdienste van de wasmiddelcomponenten.

+ Een mooie fles met een dispenser, een mogelijk waseffect bij langdurig gebruik.

- Bijna volledige afwezigheid van groei in OCH in tegenstelling tot de vermelde indicatoren. Exorbitante prijs.

Image
Image

11e plaats RunWay, Rusland

Geschatte prijs - 55 roebel.

Geclaimde concentratie - 300 ml / 50-60 l brandstof

Absoluut eerlijke samenstelling - methanol met tolueen. Dit wordt ook bevestigd door de lage efficiëntie van het verhogen van de PF bij UIT met enig effect op een echte motor. Benzine bevat immers zoveel tolueen, dus het percentage van de toevoeging heeft er weinig effect op. Maar methanol verbetert de kwaliteit van de verbranding, vandaar het kleine effect. En de kaarsen zijn ongerept!

+ Enige verhoging van motorprestaties, lage prijs.

- Lage efficiëntie van toenemende RV.

Image
Image

10e plaats STP, VS.

Geschatte prijs - 75 roebel.

Geclaimde concentratie - 354 ml / 80 l brandstof

Gele vloeistof - vermoed wordt dat deze ferroceen of mangaan bevat, verdund in aromaten. Ze worden aangegeven door de aard en hoeveelheid deposito's. Dit is nogal vreemd voor het Amerikaanse product - geen van beide is welkom in het buitenland. Lage efficiëntieverhoging in GP.

+ Lage prijs met gemiddelde efficiëntie.

- Gemarkeerde afzettingen in de verbrandingskamer.

Image
Image

9e plaats Gunk, Duitsland

Geschatte prijs - 55 roebel.

Aangegeven concentratie - 354 ml / 30 of meer liters

Donkere vloeistof, vergelijkbaar in kleur met zeer dik kaliumpermanganaat. Maar bijna geen deposito's! De aard van de afhankelijkheid van OCh van concentratie onthulde een ongewenste overdosis; aanbevolen concentratie is optimaal.

+ Geen aanbetalingen, lage prijs.

- Laag rendement, sterk dalend bij afwijking van de aanbevolen concentratie; een kleine hoeveelheid brandstof die in één fles kan worden verwerkt.

Image
Image

8e plaats Tantalum, Rusland

Geschatte prijs - 40 roebel.

Geclaimde concentratie - 330 ml / 60-100 L brandstof

De heldere en eerlijke samenstelling is aangenaam - tolueen als een octaanversterkend additief, ethylbromide en fosforverbindingen zijn duidelijke promotors van verbranding. En de testresultaten bevestigen dit ook - tolueen verhoogt de OK slechts licht en de verbrandingsbevorderaars drukken lichtjes de detonatiedrempel onder reële omstandigheden.

+ Laagste prijs, positief effect op het verbrandingsproces, gebrek aan afzettingen.

- Lage efficiëntie van groei van PF.

Image
Image

7e plaats LAVR, Rusland

Geschatte prijs - 75 roebel.

De aangegeven concentratie is 320 ml per 40-60 liter "om de eigenschappen van benzine te herstellen", 8-100 liter "om de eigenschappen van commerciële benzine te stabiliseren"

Ik vraag me af wat "herstel" of "stabilisatie" is? Maar de kleur van de vloeistof en de aard van de afzettingen geven het gehalte aan metaal bevattende componenten aan.

+ Gemiddelde prijs met gemiddelde efficiëntie, een mooie fles met een gieter.

- Stortingen in de verbrandingskamer, onbegrijpelijke instructies, de noodzaak om de dosering duidelijk te handhaven, wat moeilijk is met een ondoorzichtige fles zonder dispenser.

Image
Image

6e plaats "Astrochem"

Geschatte prijs - 45 roebel.

Geclaimde concentratie - 300 ml / 40-60 l brandstof

De goedkope samenstelling, die goede efficiëntie vertoonde bij alle soorten brandstof, gaf prachtige felrode afzettingen op kaarsen. Conclusie - een overdosis is gevaarlijk! De kleur is duidelijk ferroceen, maar wordt slecht verdragen door de motor.

+ Goede efficiëntie, lage prijs.

- Verhoogt aanzienlijk de neiging van benzines om af te zetten, de noodzaak van duidelijke naleving van de dosering, wat moeilijk is zonder een dispenser en met een ondoorzichtige fles.

Image
Image

5e plaats STP Jet Fuel, VS.

Geschatte prijs - 74 roebel.

Geclaimde concentratie - 354 ml / 80-100 L brandstof

Afgaande op de kleur van de afzettingen was het niet zonder metalen. En het meest waarschijnlijk - mangaan, te oordelen naar de kleur van de afzettingen. Maar het is duidelijk niet genoeg - daarom begreep benzine bijna niets. Maar waarom introduceerden ze vliegtuigbrandstof? Dit is kerosine en het heeft een zeer lage octaangetal! Is dit omdat het effect wazig is?

+ Verschillende verbeteren de motoreigenschappen van de brandstof.

- Hoge prijs, lage efficiëntie van stijgende PF.

Image
Image

4e plaats Hi-Gear, VS.

Geschatte prijs - 90 roebel.

Geclaimde concentratie - 325 ml / 40-60 l brandstof

Recordhouder op beloften - garandeer maar liefst 6 eenheden OCH! De kleur van de vloeistof laat duidelijk de aanwezigheid van mangaan zien, maar de beschrijving hiervan was bescheiden stil. Maar de afzettingen zijn precies dezelfde kleur als Luqui Moly, waar precies mangaan is. Over het algemeen werkt het redelijk goed. Het aangegeven waseffect droeg ook bij aan het goede resultaat.

+ Hoog rendement.

- Stortingen in de verbrandingskamer, verlies van effectiviteit in geval van overdosis.

Image
Image

3e plaats e3000, Frankrijk

Geschatte prijs - 105 roebel.

De aangegeven concentratie is 180 ml / 40-50 l brandstof. Voor sportbenzines - één fles per 10 l

Te oordelen naar de samenstelling - cyclische aromaten; testresultaten bevestigen dit. De instructies zeggen dat je met zijn hulp "sport" benzine kunt krijgen - het is beter om te weten welke.

+ Gebrek aan afzettingen, voldoende efficiëntie, bijna lineaire toename van OCh binnen de bestudeerde concentraties.

- Hoge prijs, laag flesvolume.

Image
Image

2e plaats BBF, Rusland

Geschatte prijs - 55 roebel.

Geclaimde concentratie - 325 ml / 50-60 l brandstof

Een ander typisch Russisch medicijn, met alle voor- en nadelen. Ferroceen is duidelijk aanwezig, dus de dosering moet zorgvuldig worden nageleefd. Werkefficiëntie is hoog.

+ Hoge efficiëntieverhoging van PF, lage prijs.

- Verhoogt de gevoeligheid voor deposito's. Het is noodzakelijk om de dosering strikt in acht te nemen, wat moeilijk te bereiken is zonder een dispenser en met een ondoorzichtige fles.

Image
Image

1e plaats Luqui Moly, Duitsland

Geschatte prijs - 115 roebel.

Geclaimde concentratie - 150 ml / 40-80 l brandstof

De aanwezigheid van mangaanverbindingen wordt direct aangegeven. Eerlijk gezegd, in tegenstelling tot anderen! En de metaalhoudende antiknock zorgt voor een goede efficiëntie. Kaarsafzettingen zijn relatief klein, met een karakteristieke grijsbruine kleur.

+ Hoge werkefficiëntie, handige fles met een gieter.

- Hoge prijs, afzettingen in de verbrandingskamer.

ONZE HULP. METHODEN VOOR HET VERHOGEN VAN HET OCTAN-AANTAL

Er zijn niet veel basismethoden. Ten eerste het gebruik van metaalhoudende antiknockmiddelen: tetraethyllood (TPP), ferroceen, mangaan, nikkelverbindingen. Hier is de concentratie zeer klein vereist - milligram per liter brandstof. Ten tweede, aromatische additieven met een hoog octaangetal voor benzine, zoals monomethylaniline (MMA). Ze hebben een zeer hoge eigen OF - meer dan 200 eenheden, dus zelfs hun kleine inhoud, in de orde van een procent, geeft het effect van een verhoging van het octaangetal met 1-3 eenheden. En ten derde, componenten met een hoog octaangetal op basis van alcoholen en ethers, zoals methyl-tert-butylether (MTBE). Ze hebben een octaangetal van 110-120, dus voor voldoende efficiëntie moet u ongeveer 10% toevoegen. Het is nutteloos om ze in flessen met "motorvoertuig autochemicaliën" te gieten: dit zijn puur industriële verbindingen.

Alle geneesmiddelen verschillen in kleur en concentratie aanbevolen voor gebruik. Donkere vloeistoffen bevatten meestal ferroceen of mangaan, geel en geel - aromaten. En alle alcoholen en ethers zijn transparant en kleurloos.

ONZE HULP. WAT ZIJN DE OCTANE NUMMERS?

Het octaangetal van benzines toont de neiging van benzine om detonatie te weerstaan, d.w.z. zelfontbranding door een drukgolf. Het verschil zit alleen in de voorwaarden waaronder ze worden bepaald.

Het octaangetal van het onderzoek (OCI) wordt bepaald op een speciale eencilindereenheid met een variabele compressieverhouding, UIT-65 of UIT-85 genoemd, bij een lage krukassnelheid van 600 tpm. Er wordt aangenomen dat het laat zien hoe benzine zich gedraagt onder de omstandigheden van kleine en middelgrote ladingen die kenmerkend zijn voor de stedelijke cyclus. Wat we zien op de prijskaartjes van de kolommen: 80, 92, 95, 98 - dit is OCHI.

Aanbevolen:

Nieuw

Russische Automarkt: Een Regenachtige Dag?

Tegenvallende statistieken over de verkoop op de Russische automarkt geven geen aanleiding tot optimistische voorspellingen

Lees Verder
Facel Vega II: Rijk En Beroemd

We hadden het geluk om te rijden op de goed bewaarde "Frenchwoman" Facel Vega II, ontworpen om in snelheid te concurreren met de Ferrari en in luxe met de Rolls-Royce

Lees Verder
CTP: Wat Is Er Nieuw?

Alle wijzigingen in de wet op CTP. infographics

Lees Verder
Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag