Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Automakers

Auto-aanval In De Buitenwijken

2024

Inhoudsopgave:

Auto-aanval In De Buitenwijken
Auto-aanval In De Buitenwijken
Anonim

Over files

- Congestie is een van de grootste problemen op wegen in de buurt van Moskou. Op welke routes is het de bedoeling om transportknooppunten te bouwen, in welke bewoordingen? Hoeveel kost de gemiddelde ontkoppeling? Wie financiert het werk?

- De moeilijkste verkeerssituatie heeft zich ontwikkeld op de hoofdsecties van de federale snelwegen. Als ze zijn gestructureerd volgens de indicator van de verkeersintensiteit, zal de Leningradskoye Shosse de eerste plaats innemen. Per dag passeren er ongeveer 130-140 duizend auto's. De volgende zijn de snelwegen Yaroslavl, Minsk, Novoryazanskoye en de snelwegen M4 "Don", M5 "Ural". In de toekomst krijgen deze routes voorrang bij de wederopbouw en de aanleg van het nodige aantal verkeersknooppunten. De gemiddelde kosten van transportuitwisseling bedragen ongeveer 1 miljard roebel. Maar dit cijfer kan variëren, afhankelijk van de technische complexiteit van de faciliteit en de locatie. Financiering komt uit de staatsbegroting.

In de nabije toekomst wordt voorzien in de aanleg van grote knooppunten op de snelwegen Yaroslavl, Minsk en Novorizhskoye.

Ik zal beginnen met Yaroslavsky. In de buitenwijken verbindt deze snelweg de gebieden met een groot industrieel potentieel en een miljoen mensen. De grootste steden bevinden zich in deze richting: Mytishchi, Korolev, Yubileiny, Pushkino, Sergiev Posad. Ik wil benadrukken: de snelweg van Yaroslavl is vandaag een van de drukste routes. In dit verband is besloten om bij voorrang twee knooppunten op verschillende niveaus te bouwen, die toegang geven tot Mytishchi en de koningin. De regering van de regio Moskou heeft een overeenkomst bereikt met het Russische ministerie van Transport en Rosavtodor om de vervoersuitwisseling in de stad Korolev te scheiden als een afzonderlijk lanceercomplex om de bouw in 2007 te voltooien. Tot op heden is ongeveer 95% ervan voltooid. De bouw van het knooppunt Mytishchi zal in 2008 worden voltooid. Volgens het ontwerpplan gaat het kruispunt in Korolev de Pionerskaya-straat uit, in Mytishchi, de Olympic Avenue op.

Wat betreft het knooppunt in de regio van de 33e km van de snelweg van Minsk, de constructie ervan is verbonden met de uitvoering van het investeringsproject om de ringweg van Moskou (in het verkeersknooppunt met de Molodogvardeiskaya-straat) van de federale snelweg Moskou-Minsk M1 Wit-Rusland weer in te voeren.

FUAD 'Centraal Rusland' is ook van plan om een nieuw knooppunt te bouwen in het gebied van de 27e km van de snelweg 'Baltia', de M9. Het engineeringproject wordt goedgekeurd door Glavgosexpertiz Rusland. De voltooiing van de bouw is gepland voor 2008.

- Er zijn steeds meer auto's: als vorig jaar 700 duizend mensen langs de wegen van de regio reden, dan is dit naar verwachting 1, 2 miljoen. Welke maatregelen zullen worden genomen om congestie te elimineren? Verschijnt het onderscheppen van parkeerplaatsen?

- De plannen voorzien in ongeveer 20 van dergelijke sites. We zullen ze naast de hoofdspoorlijnen regelen. Deze taak is trouwens behoorlijk ingewikkeld, hier hebben we niet alleen het technische, maar ook het psychologische in gedachten. Inwoners die al gefocust zijn op het gebruik van een persoonlijke auto zullen het moeilijk vinden om over te stappen op het openbaar vervoer.

OVER CKAD

- Dit jaar begint de aanleg van de centrale ringweg. En wanneer zullen we gaan, tenminste in het eerste gedeelte?

- In 2007 werd de "Rechtvaardiging van investeringen in de aanleg van de centrale ringweg" voltooid. In 2008-2010 is het de bedoeling om ontwerpdocumentatie te ontwikkelen voor de aanleg van de centrale ringweg.

Volgens het voorlopige tijdschema zijn de bouwdatums van de Central Ring Road 2011-2015. Daarom zal het mogelijk zijn om alleen te praten over wanneer en waar het zal beginnen na de ontwikkeling van projectdocumentatie.

Als gevolg van het project zal er een verandering in de motivatie van het gedrag van de bevolking optreden - in plaats van zich te concentreren op werk in Moskou, zal het een meer "vaste" levensstijl leiden die verband houdt met de nabijheid van woonplaatsen en arbeidsaanbod. De centrale ringweg zal op zijn beurt transitvrachtvervoer verder van de hoofdstad onderscheppen, zal, indien mogelijk, de lading van de Moskou-ringweg en de belangrijkste delen van de federale wegen die Moskou verlaten, verwijderen en grensoverschrijdende transportverbindingen ontwikkelen.

Over tolwegen

- Tol federale wegen zouden al in 2010 in Rusland moeten verschijnen. Allereerst in Moskou en de regio Moskou. Hoeveel zullen er in de regio zijn?

- Tegen 2010 worden meer dan 300 auto's per duizend mensen voorspeld in de regio Moskou. Dit alles zal een extra last op de weg zijn. Het ontwerpprogramma voor de geïntegreerde ontwikkeling van wegen van de regio Moskou tot 2015, alleen voor het oplossen van prioritaire taken, voorziet in een bedrag van 650 - 700 miljard roebel. Dit is een exorbitante last voor de federale en regionale begrotingen. De uitweg uit deze situatie is om particulier kapitaal aan te trekken, zowel Russisch als buitenlands.

Op het grondgebied van de regio Moskou zullen vier grote projecten van publiek-private samenwerking van federale betekenis worden uitgevoerd: de aanleg van de centrale ringweg, de snelweg Moskou-St. Petersburg, de nieuwe afslag naar de Moskou-ringweg van de snelweg M1 Wit-Rusland, de wederopbouw van de snelweg M4 Don op de MKAD - Kashira-secties en bij de ingang van de luchthaven Domodedovo. De klant van de projecten is de federale overheidsinstelling "Roads of Russia". De start van de aanleg van alle bovengenoemde wegen (behalve de centrale ringweg) is gepland voor 2008. - Hoe werd het lot van de nieuwe weg naar Sheremetyevo bepaald? Zal het mogelijk zijn om er op te rijden voor geld of is het nog steeds gratis? Zullen regionale wegen worden betaald? Wat zal het tarief zijn? - Het is mogelijk om vrijelijk naar de luchthaven Sheremetyevo te gaan langs het hoofdgedeelte van de tolweg Moskou-St. Petersburg, die vanaf het knooppunt Businovskaya loopt en Khimki naar Sheremetev passeert. Natuurlijk blijft er de mogelijkheid om gratis naar de luchthaven te komen op alternatieve wegen M10 "Rusland", langs de Dmitrov-snelweg door de stad Lobnya. Op het grondgebied van de regio Moskou zijn twee projecten van tolwegen van regionale en gemeentelijke betekenis in voorbereiding en ontwerpontwikkeling. Dit is de MKAD-Noginsk-Orekhovo-Zuevo snelweg en de snelweg die de snelwegen Volokolamsk en Novorizhskoye verbindt in de stad Krasnogorsk. De ringweg van Moskou - Noginsk - Orekhovo-Zuyevo wordt gepland langs steden als Balashikha, Reutov, Zheleznodorozhny, Elektrougli, Kupavna, Noginsk, en het dorp Obukhovo te omzeilen. Er wordt aangenomen dat het hoofdgedeelte van de snelweg M7 Ural aanzienlijk zal worden ontlast. De klant van het project is Mosavtodor.

De aanleg van de weg die de snelwegen Volokolamsk en Novorizhskoe verbindt met een lengte van 2 km zal de verkeerssituatie in het gebied van het hoofdgedeelte van de snelweg Volokolamsk en de stad Krasnogorsk normaliseren.

In overeenstemming met het wetsvoorstel 'Op tolwegen', dat in april van dit jaar door de Russische regering is geïntroduceerd ter overweging door de Doema, kunnen tolwegen alleen eigendom zijn van de staat of de gemeente. Bovendien zal de uitvoering van tolwegprojecten worden uitgevoerd op basis van publiek-private partnerschappen door concessieovereenkomsten te sluiten.

Momenteel tonen Russische en buitenlandse organisaties actief interesse in deelname aan investeringsprojecten voor de aanleg van tolwegen in de regio Moskou. De keuze van de belegger wordt echter uitsluitend op concurrentiële basis uitgevoerd.

Volgens de berekeningen van de Federale Staatsinstelling "Wegen van Rusland", kan de concessie 25 tot 40 jaar duren. Buitenlandse investeerders gaan gemakkelijk voor dergelijke periodes, en in het Westen begrijpen velen dat dit bedrijf zowel voor een particuliere investeerder als voor de staat voordelig is. Vandaag wordt meer aandacht besteed aan concessies, ook in de wegensector, door een Russische investeerder.

Het tarief voor tolwegfaciliteiten wordt vastgesteld in het kader van besparingen op de kosten van voertuigen op deze weg. Bovendien omvatten moderne modellen voor het berekenen van tarieven het tijdsverlies bij het reizen op een alternatieve weg, waardoor de afgelegde afstand door auto's langs een nieuwe snelweg (in vergelijking met de bestaande) en enkele andere factoren wordt verminderd.

Tot op heden, in overeenstemming met berekeningen, kan de gemiddelde prijs van reizen op wegen 1-3 roebel zijn. voor 1 km. Dit tarief is trouwens een belangrijk criterium in de investeringsconcurrentie voor de aanleg van tolwegfaciliteiten. Een potentiële concessiehouder die aan de aanbesteding heeft deelgenomen, kan en moet het tarief verlagen. De algemene procedure voor de vaststelling ervan zal worden vastgesteld door de regering van de Russische Federatie en het maximale tarief op de regionale weg - door de regering van de regio Moskou.

Aanbevolen:

Nieuw

Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag