Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Automakers

Hemels Communisme

2024

Inhoudsopgave:

Video: Hemels Communisme

Video: Hemels Communisme
Video: Kondratowicz : le communisme en Pologne 2024, Maart
Hemels Communisme
Hemels Communisme
Anonim

[pic id = 99942 name = imagearticle type = small] Om naar China te reizen, moet u eerst het visumprobleem oplossen. Door Moskou, waar de Chinese ambassade zich bevindt, is duur en lastig. Door het Verre Oosten is het pad lang maar probleemloos. We vonden een touroperator in Omsk. De bedrijfsmanager sprak over een uitzonderlijk interessante bustour naar de Chinese stad Urumqi op een zeer comfortabele twee verdiepingen tellende Neoplan, uitgerust met ligplaatsen, een droge kast en airconditioning. Het pad ligt door het grondgebied van Kazachstan, de reis duurt ongeveer 12 dagen. Ze kwamen overeen, vooral omdat deze dagen in Urumqi een jaarlijkse internationale tentoonstelling was, zoals we eerder bij VDNH hadden gedaan, waar ook auto's werden gepresenteerd.

De reis begint

[pic id = 99943 name = imagearticle type = small] Nadat de reisdatums meerdere keren waren uitgesteld, kregen we te horen dat het vertrek twee dagen later was. Verrassingen begonnen onmiddellijk. Na een vertraging van twee uur reed de 'zeer comfortabele' Neoplan, een roze schuurtje van twee verdiepingen, naar het vertrekpunt. Ondanks het warme, droge weer was het bedekt met modder op het dak van de tweede verdieping. Kazachse busnummers rechtvaardigden de ergste vermoedens: niet-gewassen beddengoed, kapotte droge kast, defecte airconditioning, een dikke geur van diesel in de cabine. Dit roze monster, oplopend van zwarte rook, vertrok. Het is niet de bedoeling om het pad zelf te beschrijven: de gekke trillingen in de cabine en de toestand van de Kazachse wegen zullen slechter zijn dan een storm op zee. Maar uiteindelijk zijn we op de grens tussen Kazachstan en China, waar duidelijk werd waarom de bus Kazachstan is: Rusland heeft geen overeenkomst met China over de grens met Russisch transport. In eerste instantie lieten Kazachse douanebeambten de bus niet vertrekken in China vanwege de betreurenswaardige technische staat, bovendien waren er verschillende banden op de toonaangevende Neoplan-bruggen. Maar na wat "onderhandelingen" begon de bus aan internationale normen te voldoen.

Chinese autobahn en stadssnelwegen

[foto id = 99944 name = afbeeldingartikeltype = klein] De weg door China begon met een prachtige snelweg. Ons pad lag langs de sporen van de Tien Shan, langs de oude zijderoute. Ik heb veel landen van de Oude Wereld en Azië bezocht, maar ik merk op dat wegen in China beter zijn dan in oud Europa: tijdens het rijden op de autobahn spat zelfs thee in een glas niet. Tarief, afhankelijk van de lengte van de site. Na een bepaald aantal kilometers zijn er betaalpunten met een slagboom. De maximale snelheid op de snelweg is 120 km / u. Maar niet gehaaste Chinese vrachtwagenchauffeurs rijden zelden meer dan 60 km / u en karren en tractoren zijn zelfs langzamer.

Van bijzonder gevaar op de weg zijn plattelandsbestuurders in driewielige vrachtwagens. Dit monster met een tweetakt dieselmotor, een enorm vliegwiel en een riemaandrijving naar de achteras kan overal op de weg opduiken, zich omdraaien en richting de autobahn gaan. Tegelijkertijd is zijn bestuurder absoluut zeker van de juistheid van zijn acties. Prioriteitsborden, zo lijkt het, sieren alleen de wegen, ze letten er helemaal niet op.

Toen we in het hotel in Urumqi aankwamen, bleek dat onze touroperator geen gastheer had om excursies te organiseren. De leider van de groep, zij is een gids, kent geen Chinees en haar receptionisten begrijpen haar Engels niet, trouwens, ze spreken goed. Maar in China, zonder kennis van de taal, is het alsof er geen handen zijn: alle inscripties, cijfers zijn hiërogliefen of Arabisch schrift (het noorden van China is moslim). Maar we hebben dit probleem opgelost met behulp van Russische vrienden die ons twee vertalers vonden. Een van hen stemde ermee in om de leider van de groep te vergezellen, de ander - wij.

Op de wegen van Urumqi rijdt een enorm aantal auto's in vier rijen in elke richting. Op het kruispunt van grote snelwegen - de ontknoping in twee of drie niveaus. Voetgangersoversteekplaatsen op de grond worden aangegeven met zebra's, maar dit betekent helemaal niet dat een voetganger die langs de zebra en in het groene licht loopt, zeker zal worden gemist. Bovendien zullen tientallen auto's piepen om sneller te stampen. En de Chinezen steken vaak de straat over zonder ergens hun hoofd te draaien.

Ik zag Chinese verkeersagenten maar twee keer. Hoewel op het eerste gezicht autoverkeer chaotisch en grillig is. Een dubbele doorlopende strook is geen obstakel voor een beurt. Iedereen toetert wanhopig, snijdt, maar begrijpt dat anderen hetzelfde doen: niemand is boos en probeert niemand een les te leren.

In China kun je alleen autorijden met internationale of Chinese rechten, deze kunnen bij de politie (tijdelijk) worden geregistreerd op vertoon van een nationaal certificaat.

Taxi en de droom van een automobilist

[pic id = 99945 name = imagearticle type = small] Taxi's in China zijn meestal in handen van de staat. De minimale betaling is 6 yuan, vervolgens 1, 3 yuan per 1 km, waardoor taxi's zeer toegankelijk zijn per transport. Taxichauffeurs brengen geen kosten in rekening voor het tikken, ze geven duidelijk wisselgeld, het tarief is naar beneden afgerond. Rode openbare taxi's, Volkswagen Passat-auto's. We gebruikten een exemplaar met een kilometerstand van 750-800 duizend km in zeer goede staat. Taxichauffeurs kennen geen Russisch en Engels, u toont een kaart met een hiëroglief en u wordt op de kortste manier meegenomen. De bestuurder wordt voor de veiligheid van de passagiers gescheiden door een metalen beschermkap. 'S Avonds zitten passagiers alleen op de achterbank. Bij wijze van uitzondering kan een vrouw naast de bestuurder gaan.

Nieuw

Russische Automarkt: Een Regenachtige Dag?

Tegenvallende statistieken over de verkoop op de Russische automarkt geven geen aanleiding tot optimistische voorspellingen

Lees Verder
Facel Vega II: Rijk En Beroemd

We hadden het geluk om te rijden op de goed bewaarde "Frenchwoman" Facel Vega II, ontworpen om in snelheid te concurreren met de Ferrari en in luxe met de Rolls-Royce

Lees Verder
CTP: Wat Is Er Nieuw?

Alle wijzigingen in de wet op CTP. infographics

Lees Verder
Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag