Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Automakers

Terug In Bedrijf

2024

Video: Terug In Bedrijf

Video: Terug In Bedrijf
Video: De Brandstofpomp Van De BMP Klaar Maken Om Te Testen #506 2024, Maart
Terug In Bedrijf
Terug In Bedrijf
Anonim

Bij het vernieuwen van de vloot rijst vaak de vraag voor vervoerders: "Misschien niet het merk verlaten dat al meer dan een dozijn jaar wordt gebruikt?" Er zijn getrainde, grondig geïnformeerde ontwerpkenmerken van vrachtwagenchauffeurs en reparateurs, reserveonderdelen op voorraad, gevestigde reparatietechnologie. Er zijn veel autotransportbedrijven in het land, aanvankelijk gericht op het onderhouden van winkels, magazijnen, groothandelsbases en verschillende fabrieken.

Hun belangrijkste rollend materieel waren bestelwagens, diepladers en zelfs vrachtwagentractors van de Gorky Automobile Plant. De GAZ-53 en de GAZ-3307 die hem hebben vervangen, verschilden vooral van elkaar in de cabine, hun chassis en vooral de benzinemotoren bleven vrijwel ongewijzigd.

De fabriek heeft herhaaldelijk geprobeerd dieselmotoren op haar vrachtwagens te installeren. Eind jaren '80 kochten ze een licentie en apparatuur voor de productie van Duitse Deutz-luchtroosters of, met andere woorden, GAZ-5441, maar om een combinatie van redenen werd het project gesloten. Er werd geprobeerd grasvelden te produceren met de Japanse 136-pk dieselmotor "Hino", maar deze was beperkt tot een kleine serie. Pas in de late jaren 90 was de Gorky-fabriek serieus bezig met truckdieselisatie, aangepast aan hen de Minsk MMZ D-245.7-motoren met een capaciteit van 122 pk. Een auto met een dergelijke motor kreeg de aanduiding GAZ-3309. In-line, viercilinder Minsk-diesel past gemakkelijk onder de motorkap in plaats van een V-vormige benzine acht. Het is gemakkelijk te onderhouden en te repareren - er is voldoende ruimte en zelfs de achterste kopmoeren kunnen vrij worden gekozen. Op de "Bull" of "Valdai" motor werd slechter.

Aanbevolen:

Nieuw

Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag