Paradox: ondanks zijn bescheiden afmetingen, nogal krap en lawaaierig interieur, evenals een hoge prijs, zijn MINI fenomenaal populair in Europa. Ze werden verliefd op gouden jeugd stijlvol, behendig en verdomd charmant. Toegegeven, de 84e plaats van MINI in de TUV-betrouwbaarheidsclassificatie kan nauwelijks als een groot succes worden beschouwd (het wordt samengesteld door de grootste technische controledienst in Europa volgens technische inspecties). Dus ging 7, 4% van de MINI-auto's niet door het eerste telefoontje. De baby was echter in een fatsoenlijke omgeving. De 3-jarige BMW X5 en FIAT Punto, die respectievelijk 82 en 83 lijnen bezetten, waren iets beter. Achterin MINI ademen Volvo V70 en Alfa Romeo 147
MINI
Algemene beoordeling
De cult MINI van de jaren 60 ontving zijn nieuwe incarnatie in twee modellen tegelijk - One en Cooper, verschillend in externe en interne decoratie, evenals motorwijziging. MINI One is bewapend met een 90-liter 1.6-liter motor, en de meer onhandige Cooper is bewapend met een 115-pk. Later arriveerde een opgeladen Cooper S met turbo. Rationeel gezien zijn er veel redenen om te weigeren een gebruikte hatchback te kopen. Het valt te snel in prijs, heeft een kleine bagageruimte (150 liter), Chrysler-benzinemotoren zijn gulzig. Maar voor velen zijn er meer gewichtige argumenten voor: een stijlvolle look, een parmantig karakter, merkprestige.
Rijd kwaliteit
Op de weg gedraagt MINI zich als een echte kaart en volgt duidelijk een bepaald pad. Vanwege zijn kleine formaat en hoge wendbaarheid is het niet moeilijk om deze "nakomelingen" BMW te parkeren. De versnellingsbak werkt duidelijk. Rijplezier kan alleen worden overschaduwd door de stijvere ophanging en de kunststof elementen van de bekleding die ratelen bij temperaturen onder nul. De voorstoelen, zelfs bij steile bochten, bieden goede zijdelingse steun. Van het kopen van modificaties met een Toyota-dieselmotor met 75 pk (later 88 pk) TUV-experts adviseren om te weigeren.