Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Autotips

Testreparatie UAZ-Patriot: Benadering Van De Patriot

2024

Inhoudsopgave:

Video: Testreparatie UAZ-Patriot: Benadering Van De Patriot

Video: Testreparatie UAZ-Patriot: Benadering Van De Patriot
Video: УАЗ ПАТРИОТ ПРОТИВ СТОЛБА. 2024, Maart
Testreparatie UAZ-Patriot: Benadering Van De Patriot
Testreparatie UAZ-Patriot: Benadering Van De Patriot
Anonim
Image
Image

UAZ-Patriot

Stationwagen

Motor: 2, 7 l; 128 pk (ZMZ-409); diesel 2, 3 l, 116 pk (IVECO F1A)

Versnellingsbak M5 (DAYMOS, Korea)

Aandrijving: vol met hard gemonteerde vooras en reductietandwiel

Complete sets "Classic", "Comfort", "Limited"

Prijs in het najaar van 2008: 400.000-590.000 roebel. exclusief extra opties (met hen - ongeveer 62.000 meer roebel.)

TOP POSITIE

Iets te doen onder de motorkap van de Patriot, staande op de grond, behalve de kracht van de grenadier - een lange auto! Een eigenaar van gemiddelde lengte heeft een standaard nodig, zoals een kruk. Het is handig voor hen, vouwen, om de auto onderbemand te hebben: het gebeurt bijvoorbeeld om een kaars op de weg te vervangen - het zal helpen. En zodat, met de buik op de vleugels geklemd, de verf niet krast, in de kofferbak en een stuk dichte stof.

Меняя поликлиновой ремень, поворачиваем натяжитель за болт ролика по часовой стрелке до совмещения отверстий на секторах, в которые вставляем бородок диаметром 4 мм (в кружочке)
Меняя поликлиновой ремень, поворачиваем натяжитель за болт ролика по часовой стрелке до совмещения отверстий на секторах, в которые вставляем бородок диаметром 4 мм (в кружочке)

Door de V-riem te vervangen, draaien we de spanner op de rolbout met de klok mee totdat de gaten in de sectoren zijn uitgelijnd, waarin we baarden met een diameter van 4 mm (in een cirkel) plaatsen. Door de V-riem te vervangen, draaien we de spanner op de rolbout met de klok mee totdat de gaten in de sectoren zijn uitgelijnd, waarin we baarden met een diameter van 4 mm (in een cirkel) plaatsen.

Пробки раздатки и коробки передач (только сливная) показаны стрелками. Заливная под ключ «на 23» - по правую сторону, она здесь не видна. Гайки регулировки ручника - в кружочке
Пробки раздатки и коробки передач (только сливная) показаны стрелками. Заливная под ключ «на 23» - по правую сторону, она здесь не видна. Гайки регулировки ручника - в кружочке

Transmissiepluggen en versnellingsbakken (alleen aftappen) worden aangegeven met pijlen. Kant en klaar vulling "23" - aan de rechterkant is het hier niet zichtbaar. Handrem stelmoeren - in een cirkel. Transmissiepluggen en versnellingsbakken (alleen aftappen) worden aangegeven met pijlen. Kant en klaar vulling "23" - aan de rechterkant is het hier niet zichtbaar. Handrem stelmoeren - in een cirkel.

Перед установкой воздушного фильтра надеваем уплотнитель (стрелка) на корпус, скрепляем элемент с кронштейном крышки и, воткнув их в корпус фильтра, крепим гайкой снизу
Перед установкой воздушного фильтра надеваем уплотнитель (стрелка) на корпус, скрепляем элемент с кронштейном крышки и, воткнув их в корпус фильтра, крепим гайкой снизу

Voordat u het luchtfilter installeert, brengt u een afdichtmiddel (pijl) op de behuizing aan, bevestigt u het element met de afdekbeugel en bevestigt u de moer vanaf de onderkant, nadat u deze in de filterbehuizing hebt gestoken. Voordat u het luchtfilter installeert, brengt u een afdichtmiddel (pijl) op de behuizing aan, bevestigt u het element met de afdekbeugel en bevestigt u de moer vanaf de onderkant, nadat u deze in de filterbehuizing hebt gestoken.

Менять начинку шкворней удобнее по очереди: сперва, скажем, снизу, уменьшив люфт вдвое, а затем сверху, сведя его на нет. Тогда кулак относительно поворотного шара почти не уйдет
Менять начинку шкворней удобнее по очереди: сперва, скажем, снизу, уменьшив люфт вдвое, а затем сверху, сведя его на нет. Тогда кулак относительно поворотного шара почти не уйдет

Het veranderen van de vulling van de draaipunten is op zijn beurt handiger: zeg eerst van onderaf, verminder het spel met de helft en vervolgens van bovenaf, tot niets. Dan zal de vuist ten opzichte van de pivotbal nauwelijks verdwijnen. Het veranderen van de vulling van de draaipunten is op zijn beurt handiger: zeg eerst van onderaf, verminder het spel met de helft en vervolgens van bovenaf, tot niets. Dan zal de vuist ten opzichte van de pivotbal nauwelijks verdwijnen.

При замене задних колодок внимательно осматриваем пыльники цилиндров. Их разбухание - слабое место УАЗов: на подопытном, например, передний уже не жилец
При замене задних колодок внимательно осматриваем пыльники цилиндров. Их разбухание - слабое место УАЗов: на подопытном, например, передний уже не жилец

Controleer bij het vervangen van de achterste remblokken zorgvuldig de helmknoppen van de cilinders. Hun zwelling is de zwakke plek van UAZ's: op het experimentele onderwerp, bijvoorbeeld, is de voorkant niet langer een huurder. Controleer bij het vervangen van de achterste remblokken zorgvuldig de helmknoppen van de cilinders. Hun zwelling is de zwakke plek van UAZ's: op het experimentele onderwerp, bijvoorbeeld, is de voorkant niet langer een huurder.

Скоба прижимной пластины колодок переднего суппорта несимметрична, короткая часть должна быть снаружи! Болты крепления покройте перед установкой антипригарной смазкой
Скоба прижимной пластины колодок переднего суппорта несимметрична, короткая часть должна быть снаружи! Болты крепления покройте перед установкой антипригарной смазкой

De beugel voor de drukplaat van de voorste remklauwplaten is asymmetrisch, het korte deel moet buiten zijn! Smeer de bevestigingsbouten voor de installatie in met antiaanbakvet. De beugel voor de drukplaat van de voorste remklauwplaten is asymmetrisch, het korte deel moet buiten zijn! Smeer de bevestigingsbouten voor de installatie in met antiaanbakvet.

Для доступа к правой фаре надо снять воздушный фильтр и патрубок забора воздуха. Собрать их потом воедино непросто: то хомут соскакивает (стрелка), то гофр сминается
Для доступа к правой фаре надо снять воздушный фильтр и патрубок забора воздуха. Собрать их потом воедино непросто: то хомут соскакивает (стрелка), то гофр сминается

Verwijder het luchtfilter en de luchtinlaatpijp om bij de juiste koplamp te komen. Dan is het niet eenvoudig om ze samen te stellen: de kraag springt eraf (pijl) en de golf valt in elkaar. Verwijder het luchtfilter en de luchtinlaatpijp om bij de juiste koplamp te komen. Dan is het niet eenvoudig om ze samen te stellen: de kraag springt eraf (pijl) en de golf valt in elkaar.

Для доступа к лампам в левой фаре снимаем бачок ГУРа, затем отводим в стороны защелки крышки. Последняя чуть несимметрична, смотрите внимательно
Для доступа к лампам в левой фаре снимаем бачок ГУРа, затем отводим в стороны защелки крышки. Последняя чуть несимметрична, смотрите внимательно

Om bij de lampen in de linker koplamp te komen, verwijdert u het stuurbekrachtigingsreservoir en verwijderen we de vergrendelingen aan de zijkanten. De laatste is enigszins asymmetrisch, kijk goed! Om bij de lampen in de linker koplamp te komen, verwijdert u het stuurbekrachtigingsreservoir en verwijderen we de vergrendelingen aan de zijkanten. De laatste is enigszins asymmetrisch, kijk goed!

Для замены ламп в фонарях снимаем лючки в обивке багажника. Проблема лишь одна: снаружи не разглядеть, что пистоны составные (надо сперва вынуть грибок), отчего их часто ломают
Для замены ламп в фонарях снимаем лючки в обивке багажника. Проблема лишь одна: снаружи не разглядеть, что пистоны составные (надо сперва вынуть грибок), отчего их часто ломают

Om de lampen in de lantaarns te vervangen, verwijdert u de luiken in de kofferbakbekleding. Er is maar één probleem: je kunt aan de buitenkant niet zien dat de zuigers samengesteld zijn (je moet eerst de schimmel verwijderen), daarom zijn ze vaak gebroken. Om de lampen in de lantaarns te vervangen, verwijdert u de luiken in de kofferbakbekleding. Er is maar één probleem: je kunt aan de buitenkant niet zien dat de zuigers samengesteld zijn (je moet eerst de schimmel verwijderen), daarom zijn ze vaak gebroken.

Лючок салонного фильтра закреплен саморезами под шестигранник «на 3». Ставя бардачок, сначала заводим нижнюю часть в окно панели и только потом - крепеж
Лючок салонного фильтра закреплен саморезами под шестигранник «на 3». Ставя бардачок, сначала заводим нижнюю часть в окно панели и только потом - крепеж

Het cabinefilterluik wordt bevestigd met zelftappende schroeven voor de zeskant "3". Bij het plaatsen van het dashboardkastje winden we eerst het onderste deel in het paneelvenster en pas daarna - bevestigingsmiddelen. Het cabinefilterluik wordt bevestigd met zelftappende schroeven voor de zeskant "3". Bij het plaatsen van het dashboardkastje winden we eerst het onderste deel in het paneelvenster en pas daarna - bevestigingsmiddelen.

Op de ZMZ-409-motor zijn er individuele bobines, die we verwijderen door de moeren "met 10" los te draaien. De turnkey-kaarsen zelf zijn "16", maar de "21" -toets is ingebed in de standaard gereedschapsset! Voor deze discrepantie verlagen we de rating. Trouwens, als het verlengsnoer van de "kaars" langer is dan 200 mm, dan kruipt het niet onder het vizier van het voorste schild. Het is nog steeds mogelijk om de kaars ermee uit de vierde cilinder te schroeven, maar het zal niet gemakkelijk zijn om hem op zijn plaats terug te zetten: het gereedschap staat scheef en dreigt de draad in de kop van het blok te breken.

Om het luchtfilter te vervangen door een “12” -sleutel, schroeven we de bout van de bandklem los waarmee de pan-case aan de beugel op het spatbord is bevestigd. Niet erg handig - de kraag streeft ernaar weg te glijden. Je moet onder de motorkap duiken en het met je hand ondersteunen (wat heel moeilijk is - het is een pijnlijk strakke indeling). Nadat we deze fase hebben overwonnen, openen we de wormklem, verwijderen we de gegolfde buis naar de collector en, licht de behuizing iets op, ontkoppelt u de luchtaanzuigbuis. Met de "17" -toets, schroeven we de moer aan de onderkant van de pan los, verwijderen het deksel met het element en ten slotte het element zelf, door nog een moer op de haarspeld van de L-vormige poot los te schroeven.

Voor de installatie plaatsen we een krimpkous op de bandklem en wikkelen we bijvoorbeeld plakband op het buitenoppervlak van de loop in contact met de beugel van het spatbord. Nu zullen deze onderdelen niet worden bekrast en zullen ze daarom van tevoren roesten. Het plaatsen van de behuizing is uiterst onhandig: aan de ene kant moet je in de tapeklem komen, die bovendien de beugel moet bedekken, en aan de andere kant de luchtinlaatpijp aanbrengen. Het blijkt verre van de eerste keer, omdat de zaak in verschillende richtingen moet worden ingediend, afwisselend met "nederlagen op de flanken".

Het vervangen van gloeilampen in de rechter koplamp is net zo lastig. Als u tenminste in de buurt van de indicator komt, wordt de toegang tot de hoofd- en dimlicht geblokkeerd door het filterhuis. Met de linker koplamp zijn er ook problemen - de GUR-tank interfereert. Nadat we de twee bouten hebben losgeschroefd, brengen we de tank naar de batterij en alleen dan maken we de vergrendelingen van het koplampdeksel los en komen we bij de lampen. Controleer tegelijkertijd het niveau en de toestand van de olie in de tank. Vervanging is niet voorzien in de voorschriften, maar als de vloeistof brandend ruikt of veel donker wordt, is het beter om deze bij te werken.

Het vervangen van het motoroliefilter is handiger geworden: op een auto die voldoet aan de Euro III-toxische normen, plaatsen ze een ander inlaatspruitstuk, dat iets compacter is en niet stoort. De aircobuizen passeren echter nog steeds zeer dicht bij het filter - ze worden beschadigd door een paar trivia-trekkers. Meestal komt het filter echter met de hand.

POSITIE BODEM

Om olie uit de motor af te tappen, is een lift of een greppel niet nodig - u kunt de plug op het carter met de sleutel “15” van uw knieën losdraaien. Vanuit dezelfde positie wisselen we de riem van de gemonteerde eenheden, nadat we het voorspatbord vóór hebben verwijderd - twee bouten en twee zelftappende schroeven. We plaatsen dezelfde "15" -sleutel op de rolbout en draaien deze aan, dat wil zeggen door deze met de klok mee te draaien, verzwakken de riemspanning en vervolgens steken we een pen, bijvoorbeeld een spijker of weerhaken met een diameter van 4 mm, in het gat van de spanner. Het blijft om de oude riem te verwijderen en de nieuwe op dezelfde manier op de riemschijven te plaatsen en de pin eruit te halen - u zult zich niet vergissen in spanning.

Таблица 1 и 2
Таблица 1 и 2

Tabel 1 en 2 tabel 1 en 2

Om de lampen te vervangen, worden de mistlampen gebogen aan het wiel het onderste voorste deel van het plastic spatbord en met een korte kruiskopschroevendraaier schroeven we de twee schroeven van het koplampdeksel los. Het is beter om ze onmiddellijk te vervangen door bouten en de draad te smeren, bijvoorbeeld Movil.

Vanaf de bodem verversen we de olie in de bruggen, razdatke en versnellingsbak. In de laatste - aandacht! - de turnkey "23" vulplug bevindt zich aan de rechterkant. Probeer niet een soortgelijke bout aan de linkerkant los te schroeven, het apparaat zal het onmiddellijk “uitzoeken”!

Таблица 3
Таблица 3

Tabel 3 tabel 3

Vervanging van de koelvloeistof, we halen de plug uit de onderste tank van de radiator. Traditioneel hebben ZMZ-motoren een kraan op het blok, wat erg handig is. Toegegeven, soms verliest het zijn strakheid, maar een nieuwe is goedkoop. Ja, en kopen is geen probleem, zelfs in het binnenland.

Ventilatieroosters zijn vaak verstopt met vuil en blokkeren hun vrije ademhaling. Bij elke APK verplaatsen we de doppen, zorgen voor mobiliteit. U kunt ze volledig verwijderen en slangen op de ontluchtingsfittingen aanbrengen en ze in de motorruimte brengen, de uiteinden naar beneden buigen. U hoeft zich nu geen zorgen meer te maken over de normale ventilatie van de doos, hand-outs en versnellingsbak van de vooras.

Dezelfde ventilatieslang voor de achteras kan naar het frame of de carrosserie worden gebracht, zorg ervoor dat u slap blijft - de brug is geveerd.

ZIJPOSITIE

Als de voorwielen speling hebben, is het tijd om de scharnierbussen vast te draaien. We doen dit bij elk onderhoud, maar de frequentie is afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden. In een redactionele auto op 25.000 km moesten bijvoorbeeld zowel vingers als plastic inzetstukken worden vervangen. Draai de vingermoeren met de "24" -sleutel los en verwijder voorzichtig de ringen van de vuist en verwijder de sluitringen. Vervolgens hebt u de originele "king pin aanpassing 3160-2304 108173" (130 roebel) nodig. We maakten "23" vergelijkbaar met de slagkop, slijpen het overtollige op amaril en laten twee diametraal tegenovergestelde antennes met een breedte van 9, 5 mm achter. Het is handiger om op deze manier te werken, omdat u er een ratel op kunt zetten en uzelf op elk handig punt een hendel kunt bevestigen, en alleen de knop met de draaihoek van de handgreep een veelvoud van 180 ° is gemonteerd op het "origineel".

Таблица 4
Таблица 4

Tabel 4 Tabel 4

Продолжение Таблицы 4
Продолжение Таблицы 4

Vervolg van tabel 4 Vervolg van tabel 4

Het gereedschap op de arm is al het halve werk, omdat het moment dat nodig is om de bussen te stutten 30 kgf.m kan bereiken! Om de taak te vereenvoudigen, tikt u op de vinger in de axiale richting, maar voorzichtig om de draad niet te blokkeren, bijvoorbeeld met een hamer met een zachte hamer. Nadat de bussen zijn gedraaid, nemen we de vingers zorgvuldig onder de loep. Als hun hemisferen in corrosiezweren veranderen, veranderen we. Vervolgens wrikken we met een geschikte haak de resten van de oude voeringen los en verwijderen ze met een tang met smalle lippen. We assembleren in de omgekeerde volgorde, zonder vet te vergeten. De plant beveelt LITOL-24 aan, maar volgens onze ervaring is SHRB-4 niet slecht (of zelfs beter).

Bij het aandraaien van de bussen is het belangrijk om bij afwezigheid van speling op dezelfde afstand te zorgen van de pasvlakken van de sluitringen tot de draaibal. Om het af te maken, draait u de vingermoeren aan met een koppel van 8-10 kgf.m.

Aanbevolen:

Nieuw

Editor'S Choice
  • Range Rover
    2024

    RANGE ROVER

  • Audi A4. AVAN GEBEURDE
    2024

    Audi A4. AVAN GEBEURDE

  • Fedot, Niet Die
    2024

    FEDOT, JA NIET TOT

  • Zahomutat
    2024

    MARKET/ GA NAAR DE MARKTzahomutatHOUD SLANGEN JONGTEKST / DMITRY YERYGINU vindt de klemmen van het koelsysteem in alle huishoudelijke (tenzij Zaporozhets ze niet had) en de meeste geïmporteerde auto's. Waarom ze nodig zijn, is waarschijnlijk niet nodig om uit te leggen

  • Suzuki Swift. OUD PAARD
    2024

    Suzuki Swift. OUD PAARD

  • Honda Civic Hybrid
    2024

    HONDA CIVIC HYBRID

Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag
  • Compensatie Voor OSAGO: Reparatie In Plaats Van Geld
    2024

    De volgende hervorming van verplichte motorrijders wordt in het voorjaar verwacht. Waarom willen verzekeraars OSAGO contante betalingen vervangen door reparaties bij tankstations? Wie heeft baat bij natuurlijk?

  • OSAGO: Reparatie In Natura - Voor- En Nadelen
    2024

    Voorstellen voor de hervorming van het OSAGO-systeem werden besproken in de Doema. Welke wijzigingen in het OSAGO-reparatiesysteem worden van kracht in maart 2017?

  • Begin Niet! Wat Te Doen
    2024

    Wat te doen als de auto niet start bij strenge vorst? Enkele eenvoudige tips

  • Beoordeling Vierwielaandrijving: Rollen Testen
    2024

    Samenvatting van de resultaten van het testen van crossovers en terreinvoertuigen op onze rolplatforms voor 2016

  • Lada Vesta Van Het Park ZR: Blijf Bij De Wortels
    2024

    We vatten het jaar van de werking van de Lada Vesta-sedan in het park achter het stuur samen. Gedurende deze tijd overwon de auto 31 duizend km. Welke problemen heeft Vesta gemanifesteerd en hoeveel heeft u uitgegeven aan brandstof en onderhoud?

  • Je Kunt Niet Rijden Zonder Nummers. En Om Op Te Staan?
    2024

    Bij het gebouw van het ministerie van binnenlandse zaken van Rusland op Zhitnaya, in de betaalde parkeerzone, staan auto's zonder kentekenplaten de hele dag. Medewerkers van nabijgelegen kantoren besparen op parkeren en hebben vertrouwen in hun straffeloosheid