Economische overwegingen dwingen toonaangevende fabrikanten in toenemende mate om hun productlijnen te verenigen, om dezelfde auto's onder verschillende namen, en soms merken, op alle continenten te verkopen. "Eén wereldwijde auto", Alan Mulally, "Ford Focus" Corporation President genoemd. Er zijn echter nog steeds echte Amerikaanse auto's die zich niet hebben onderworpen aan het allesverslindende globalisme. Het was interessant om op de vierwielige Aboriginal Staten te rijden.
doorwaadbare plaats
De Amerikaanse Ford Fusion lijkt helemaal niet op de Europeaan. Het heeft een hybride krachtcentrale. De Amerikaanse Ford Fusion lijkt helemaal niet op de Europeaan. Het heeft een hybride krachtcentrale.
NIET ZO
In de VS wordt "Fusion" een grotere auto "Focus" genoemd - ongeveer de grootte van een "Mondeo". Vijf jaar lang wordt hij geproduceerd in versies met voorwiel en vierwielaandrijving met motoren van 2, 5, 3, 0 en 3, 5 liter met een vermogen van 177 tot 266 pk. Vorig jaar verscheen een hybride modificatie, waarvan de 2, 5-liter motor werd gecombineerd met een 108-pk elektromotor. Wat efficiëntie betreft, heeft Fusion de hybride Toyota Camry (model voor de Amerikaanse markt) overtroffen, het werd in 2010 de beste auto van de Verenigde Staten genoemd.
doorwaadbare plaats
Dashboard hybride "Fusion". Naast snelheid, de belangrijkste indicatoren: brandstofverbruik (gemiddeld, onmiddellijk), gangreserve tot de volgende tankbeurt en de mate van batterijlading. "Fusion" in een volle tank rijdt meer dan 1100 km door de stad. Dashboard hybride "Fusion". Naast snelheid, de belangrijkste indicatoren: brandstofverbruik (gemiddeld, onmiddellijk), gangreserve tot de volgende tankbeurt en de mate van batterijlading. "Fusion" in een volle tank rijdt meer dan 1100 km door de stad.
Ik heb betrekking op hybriden met angst - in hen leeft het geheim van het naast elkaar bestaan van het bekende en het onbekende. Uit respect voor het menselijk genie, klik ik altijd eerbiedig op het hybride gas. De eerste stroommeter van 2 km toont minder dan 4 liter per 100 km. Dan probeer ik de idylle te breken - ik trap scherp op het pedaal. Fusiereacties volgen onmiddellijk: de auto versnelt intens, maar de in de transmissie geïnstalleerde variator staat geen schokken toe. Verbruik springt naar 10 liter, het batterijniveau neemt af. Binnen enkele seconden overschrijdt de snelheid de toegestane 60 mijl per uur.
doorwaadbare plaats
De Ford Escape is een terreinwagen die dezelfde hybride eenheden gebruikt als de Fusion. De dynamiek maakt indruk: 0 - 100 km / u in 10 sec, snelheid - tot 170 km / u en verbruik per 100 km in de stad - 7, 6 liter, op de snelweg - 6 liter. De Ford Escape is een terreinwagen die dezelfde hybride eenheden gebruikt als de Fusion. De dynamiek maakt indruk: 0 - 100 km / u in 10 sec, snelheid - tot 170 km / u en verbruik per 100 km in de stad - 7, 6 liter, op de snelweg - 6 liter.
Amerika is helemaal niet slecht als het een grote, moderne, milieuvriendelijke en dynamische auto heeft voor 27 duizend dollar.
Roofdier F
De Ford-serie full-size pickups is een van de meest gerespecteerde in de Verenigde Staten. Het ontstond in het verre nu 1948, overleefde meer dan tien generaties en verkocht meer dan 27 miljoen exemplaren. Petje af! Breed, cowboy.
Voor mij is de laatste nakomeling van de Raptor-serie (in vertaling - "roofdier"), gebracht door de afdeling speciale voertuigen van het SVT-bedrijf. De ingenieurs hebben het geweldig gedaan - ze gaven de pick-up de mogelijkheid om even gemakkelijk op wegen als off-road te rijden. Mijn collega's en ik werden gevraagd om langs een off-road segment te rijden.
doorwaadbare plaats
Het "roofdier" van Ford heeft een werkslag van de achterwielophanging van 330 en een voorwielophanging van 280 mm. Probeer met dergelijke gegevens een wiel aan geulen te hangen! Het elektronisch vergrendelde differentieel van de achteras voorkomt dat het wiel dat de steun heeft verloren, draait. Het "roofdier" van Ford heeft een werkslag van de achterwielophanging van 330 en een voorwielophanging van 280 mm. Probeer met dergelijke gegevens een wiel aan geulen te hangen! Het elektronisch vergrendelde differentieel van de achteras voorkomt dat het wiel dat de steun heeft verloren, draait.
Als ik niet twee keer op de Raptor was gesprongen, zoals die op de foto, zou ik nooit hebben geloofd dat de landing zacht zou kunnen zijn en zonder gevolgen voor de auto zou gaan. Dankzij speciaal afgestelde Fox Racing Shox sportschokbrekers en verhoogde ophangingsbewegingen, is het 'roofdier' klaar om prooien te jagen door geulen, ravijnen, zonder de weg te demonteren. Om dit te doen, heeft hij alles: een reductiekleding, een slot, een assistent op de afdaling. Tegelijkertijd laat de cabine de bestuurder de mate van comfort na die alleen mogelijk is op kuilen. De eerste keer dat ik als passagier over de snelweg werd meegenomen, merkte ik dit op. Toen hij zelf achter het stuur stapte, in de opwinding van de race, hielden de hobbels gewoon op te bestaan.
Een cool off-road voertuig is zelden zuinig - de 5, 4-liter Raptor-benzinemotor verbruikt ongeveer 20 liter per 100 km spoor. Maar ik denk niet dat deze fout Amerikaanse bestuurders zal wegduwen, en de goddelijke prijs voor dergelijke auto's - 39 duizend dollar - zal de Ford niet 'roofdier' naar de groep bedreigde soorten sturen.
doorwaadbare plaats
"Ford F-150 Raptor SVT" - de personificatie van brutaliteit. Deze is niet bang voor zand, onbegaanbaarheid of skischansen. De lange slagophanging in combinatie met energie-intensieve schokdempers zorgt voor een soepele landing en lost ernstige onregelmatigheden op. "Ford F-150 Raptor SVT" - de personificatie van brutaliteit. Deze is niet bang voor zand, onbegaanbaarheid of skischansen. De lange slagophanging in combinatie met energie-intensieve schokdempers zorgt voor een soepele landing en lost ernstige onregelmatigheden op.
EN TIP NIET
Ford Mustang, een legende uit de legenden van Amerika, blijft leven en mensen opladen met zijn energie. Sinds 1964 zijn er meer dan 9 miljoen Mustangs gevonden. Dit is een ongewoon emotionele sportwagen met een krachtige motor en een "handmatige" versnellingsbak met 6 versnellingen (geproduceerd met automatische apparaten), met achterwielaandrijving. Er is een converteerbare versie.
Ik reisde in twee auto's - met motoren 4.0 en 5.4 liter. Beide zijn geweldig! Voor degene die zwakker is, stoppen de aandrijfwielen alleen op droog asfalt bij het schakelen naar de vierde versnelling, en voor degene die sterker is (uitgevoerd door Shelby), gaan ze verder in de vierde. Om in het leiderschap vanaf het begin in te breken, moet je jezelf in bedwang houden - oefen geen druk uit op het gaspedaal om uitglijden te voorkomen, en schakel over op overdrive met ongeveer 3500 tpm … Slechte banden, nou, ze hadden die dag te lijden! Na de race anderhalve mijl vanaf de start reden we ook over de ringweg in bochten met een ventilator. Oh, het was een echt feest onder het teken van het blauwe ovaal! (Moet vallen voor het proza van het leven: de prijs van een auto is vanaf 21 duizend dollar.)
doorwaadbare plaats
De krachtigste van de Mustangs is de Shelby GT 500. De ontwerpers benadrukten zijn superioriteit en plaatsten het embleem op de radiatorgrill in de vorm van een cobra, geen wilde hengst. Twee witte strepen lopen door de kap, het dak, de kofferbak en de stoelen, alsof ze de renners op hun hoede willen houden. Motor: V8, 5, 4 l, 540 pk.; maximale snelheid - 270 km / u, versnelling 0-100 km / u - 5 sec. De krachtigste van de Mustangs is de Shelby GT 500. De ontwerpers benadrukten zijn superioriteit en plaatsten het embleem op de radiatorgrill in de vorm van een cobra, geen wilde hengst. Twee witte strepen lopen door de motorkap, het dak, de kofferbak en de stoelen, alsof ze de renners op hun hoede willen houden. Motor: V8, 5, 4 l, 540 pk.; maximale snelheid - 270 km / u, versnelling 0-100 km / u - 5 sec.