IMG_7667_resize
Aan de ene kant is deze auto bedoeld voor degenen die al een beetje zijn gegroeid uit het formaat van de klassieke Mini, een gezin en een huis in de bergen hebben. Aan de andere kant - degenen die moe zijn van omvangrijke terreinvoertuigen zoals de BMW X5 of Range Rover en klaar zijn om over te stappen naar iets compacter en wendbaarder.
YAKU0875_1_resize
Tegelijkertijd blijft de Mini trouw aan zichzelf. In de klassen SAV (auto voor actief rijden) en SUV blijft hij de kleinste crossover. Tegelijkertijd is hij comfortabel voor vijf personen, heeft hij vierwielaandrijving en is hij klaar om de bestuurder te plezieren met een hoge landing.
IMG_4414_resize
Sinds de komst van de eerste Mini in 1959 is er veel veranderd: de maatschappij, normen. Het merk bleef echter hetzelfde. We vertrouwen op tradities en geschiedenis, terwijl we deze voortdurend ontwikkelen en aanpassen aan moderne realiteiten. Er zijn nog maar twee van dergelijke auto's over, waarover actieve discussies worden voortgezet - Mini en Porsche 911. De automobielgemeenschap stelt vragen: is het nog steeds Mini? Is het nog steeds 911? Dit bewijst eens te meer hoe authentiek deze auto's zijn, hoeveel ze hun inherente geest en karakter hebben behouden. Een merk als Mustang is bijvoorbeeld twintig jaar verloren gegaan en ondervindt nu pas een opleving. Corvette is een nichemerk dat de laatste jaren een beetje charisma heeft verloren. In vergelijking met 911 missen ze duidelijk emotionaliteit. En met Mini na het vertrek van de Kever, is er niets te vergelijken.