Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Autotips

Mazda3 MPS: Treacherous Hills Of The Neman Ring

2024

Inhoudsopgave:

Mazda3 MPS: Treacherous Hills Of The Neman Ring
Mazda3 MPS: Treacherous Hills Of The Neman Ring
Anonim

Mazda3 MPS

Mazda3 MPS проходит искусственно созданный поворот
Mazda3 MPS проходит искусственно созданный поворот

Mazda3 MPS passeert kunstmatig gecreëerde beurt Mazda3 MPS passeert kunstmatig gemaakte beurt Sportschool

Litouwen ontmoette ons met loden wolken, met een dicht plafond zonder een opening bedekten ze de hemel van Vilnius tot Kaunas. De weg naar het dorp Kachergine, waar de baan zich bevindt, loopt langs een volledig Europese snelweg met mager verkeer naar Russische normen. Het miezert met regen, wat betekent dat we heel voorzichtig moeten zijn op de baan met grote hoogteverschillen.

Racen op de Neman Ring op de Mazda3 MPS

Гонки на Неманском кольце на Mazda3 MPS
Гонки на Неманском кольце на Mazda3 MPS

Racen op de Neman-ring op de Mazda3 MPS Racen op de Neman-ring op de Mazda3 MPS

Over de Neman Ring, die ooit het rallykampioenschap USSR organiseerde, is vrijwel niets te horen in het moderne Rusland. Het is gratis dat hij ongeveer 50 jaar oud is en nu het Litouwse racekampioenschap organiseert. Veel autosportmeesters beschouwen deze ring echter als onderschat.

Alleen zulke mensen zijn de hoofdinstructeur van de Mazda-sportschool Oleg Keselman. Onder zijn leiding hebben Mazda-schoolkinderen de beroemde racebanen van Europa al bezocht: Hockenheimring, Nurburgring, Spa. Het was de beurt aan de Litouwse snelweg.

Racen op de Neman Ring op de Mazda3 MPS

в пол
в пол

De snelste bocht die je kunt maken met gas "naar de vloer" De snelste bocht die je kunt gaan met gas "naar de vloer"

Mazda leert niet autorijden, zoals in de meeste van dergelijke instellingen, maar leert de basis van motorsport. Er wordt van uitgegaan dat de bestuurder die deze kennis heeft opgedaan, in staat is in een extreme situatie correct te reageren en ongevallen te voorkomen.

Snelle draai

Ik ben niet vies om ervaring op te doen. Maar voor alle trainingen heb ik slechts drie uur, evenals de Mazda3 MPS met 260 "paarden" op de vooras, Oleg Keselman en een natte ring met heuvelachtige lussen.

Voor de races doorlopen we een korte briefing in het huis van de steward. Zwart-witte foto's van de geallieerde tijden hangen hier aan de muren, nu zien ze er een beetje grappig uit: autoracers in eivormige helmen met serieuze gezichten, oude "Victories" en de eerste "Muscovites" die doen denken aan gepensioneerden tijdens een marathon.

Racen op de Neman Ring op de Mazda3 MPS

Домик стюардов со старыми фотографиями
Домик стюардов со старыми фотографиями

Stewards huis met oude foto's Stewards huis met oude foto's

"Iedereen kan snel in een rechte lijn gaan, maar het is geen gemakkelijke taak om een bocht te maken bij maximale gelegenheid, " keert Keselman terug naar het heden. De essentie van de theorie is dat elke bocht drie belangrijke doorgangspunten heeft. De eerste stap bevindt zich aan het begin van de bocht op de buitenste straal.

Op dit punt moet de bestuurder remmen en het stuurwiel draaien, waarbij de stuwkracht van de motor met gas wordt bijgesteld. Een typische fout voor beginners is de gemiddelde inspanning op het rempedaal, meestal gedaan in de stad. Als gevolg hiervan wordt de auto met te hoge snelheid in de bocht geschroefd, worden de voorste aandrijfwielen overbelast met remkoppel en klampen ze zich slecht vast aan asfalt. Op het circuit leidt dit ertoe dat je in de versnipperaar blijft hangen.

Racen op de Neman Ring op de Mazda3 MPS

До этого поворота нужно сбросить скорость со 170 км/ч до 60-50 км/ч
До этого поворота нужно сбросить скорость со 170 км/ч до 60-50 км/ч

Voor deze bocht moet u langzamer gaan van 170 km / u tot 60-50 km / u Voor deze bocht moet u langzamer gaan van 170 km / u tot 60-50 km / u

Het is noodzakelijk om "in de rook" en vóór het draaien te remmen. Op de Neman-ring worden alle bogen in de derde versnelling gepasseerd, het Keselman-team markeerde het bewegingspad en het beginpunt van remmen met oranje doppen.

Het tweede belangrijke punt is de top of hoekpunt van de binnenste hoek. Vanaf de ingang van de bocht moet de auto door de top gaan naar het punt bij de uitgang van de bocht - de derde trap. Het stuur draait recht evenredig met de versnelling - hoe hoger het is, hoe verder het uitgangspunt.

Lipa

In de praktijk is alles ingewikkelder, in de eerste sprong tussen de kegels die ik tegenkom in de spleet van een leraar. "Je kunt niet aan het stuur draaien, de auto is krachtig, het vergt zo'n fout niet", zegt Kiselman. "Het stuur moet een kleine hoek worden gedraaid, hiervoor moet je de juiste snelheid kiezen." Men kan het niet oneens zijn met hem, maar de fout wordt herhaald. Een gewoonte nodig.

Racen op de Neman Ring op de Mazda3 MPS

Гонки на Неманском кольце на Mazda3 MPS
Гонки на Неманском кольце на Mazda3 MPS

Racen op de Neman-ring op de Mazda3 MPS Racen op de Neman-ring op de Mazda3 MPS

De ring van de Neman kan meandeling niet worden genoemd, integendeel, de meeste bochten zijn erg snel - sommige gaan met 120 km / u. Vaker keer je af van een berg of bergaf, terwijl het profiel van de weg helt. "Empesca" houdt de weg goed vast, op de tweede en laatste rechte weg slaag ik erin om te versnellen tot 160 km / u.

Voordat ik draai, rem ik naar de vloer, maar de aanliggende machine gaat nog steeds te snel. Bladerloze lindebomen naderen snel. Nee, ik zal niet passen in deze beurt, het is goed dat het door doppen wordt nagebootst. Een van hen kwam veilig onder de Empesca vandaan en ratelde onaangenaam onder de bodem.

Racen op de Neman Ring op de Mazda3 MPS

Mazda3 MPS
Mazda3 MPS

Mazda3 MPS Mazda3 MPS

Het blijkt dat het asfalt op deze plaats erg glad is vanwege de gerolde rubberlaag van remmen, plus een lichte helling. De volgende keer ga ik met meer vertrouwen door een glibberige val. Blijkbaar is hier al meer dan één auto opgeruimd.

Turbo en kuilen

Dichter bij het einde van de baan is er een boog, 20 meter omhoog. In het midden van de dia zijn de rode kegels geplaatst in een soort "elanddeeg". Dit is waar de nadelen van de turbomotor van invloed zijn - bergafwaarts gaat de auto goed, maar het is de traagheid waard om te worden terugbetaald, en op de top van de heuvel wordt de motor verpletterd door de derde versnelling. Voor de turbo-pick-up helpt nog eens 500 omwentelingen niet veel en het verlagen van de snelheid.

Rijdt op de Mazda3 MPS op de Neman Ring

Заезды на Mazda3 MPS На Неманском кольце
Заезды на Mazda3 MPS На Неманском кольце

Aankomsten op de Mazda3 MPS op de Neman Ring Aankomsten op de Mazda3 MPS op de Neman Ring

Dit wordt gevolgd door een langdurige piqué, gecombineerd met een bocht naar rechts, hier wordt elke auto nog steeds naar buiten gesloopt. In het geval van de "treshka" wordt MPS bovendien beïnvloed door zijn krachtige voorwielaandrijving. Het dwarsasdifferentieel gooit actief tractie naar het binnenwiel, maar ik gevoelig voor gas.

Desalniettemin is het op een of andere manier ongebruikelijk voor mij om blindelings een 30-meter heuvel op te vliegen, met hoge snelheid naar een gevaarlijke rand. In een van de cirkels probeer ik hier mijn best te doen. Een vreemde zwaarte verschijnt in de borst en in het hoofd, het lijkt erop dat dit de beruchte overbelasting is.

Productierisico

Aan het einde van onze races krijg ik het idee dat zo'n racetraining riskanter is voor Keselman dan het autoracen zelf. Terwijl ik bij mij in de auto op de juiste stoel zit, kan Oleg de situatie niet volledig beheersen.

Mazda Sport Academy

Руководитель Mazda Sport Academy Олег Кесельман
Руководитель Mazda Sport Academy Олег Кесельман

Hoofd van Mazda Sport Academy Oleg Keselman Hoofd van Mazda Sport Academy Oleg Keselman

Hij kent slechts ongeveer het niveau van mijn rijvaardigheden. En natuurlijk weet ik niet wat iemand de dag ervoor dronk of dronk. Hij beantwoordt ondubbelzinnig op mijn vraag: "Nee, niet gevaarlijker." Hoewel dit waarschijnlijk het antwoord van een echte atleet zou moeten zijn.

Arrogant persoon

Eindelijk wachten we nog een tijdje op de concurrentie bij de "skid car". De achteras van de civiele "treshka" Mazda werd op een trolley met vier wielen geplaatst. Met zo'n slecht gecontroleerd projectiel is het enige dat nodig is om in de gang tussen de kegels te rijden en rond de laatste pylonen te gaan.

Racen op de Mazda MPS op de Neman Ring

Image
Image

Skit auto Mazda3 Skit auto Mazda3

Aanbevolen:

Nieuw

Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag