In nummer 15 van vorig jaar, de krant Za Rulem, nr. 15, hadden we het al over Lada Granta, een veelbelovend nieuw product in de binnenlandse auto-industrie en de belangrijkste hoop op de heropleving van de autofabriek in Togliatti. In afwachting van de officiële presentatie hebben we besloten om terug te keren naar dit onderwerp, op basis van de laatste informatie. Onze kunstenaar probeerde de details van het uiterlijk van Granta te reproduceren, maar besteedde speciale aandacht aan de verhoudingen van de auto. We kunnen u verzekeren - het origineel zal niet veel verschillen van wat op de foto wordt getoond.
Laten we beginnen met het belangrijkste - met de prijs. De vorige keer hebben we gezegd dat er drie belangrijke kanshebbers zijn voor een vroege vervanging op de VAZ-transportband: de 'klassieker', de Samara-familie en, natuurlijk, de Kalinovsky-sedan. Vazovtsy ging ervan uit dat het prijskaartje voor de basisversie van Granta 180-200 duizend roebel zou zijn. Zes maanden geleden vonden we deze cijfers te optimistisch en 'gooiden' we nog eens 20 duizend. Maar bouw geen illusies op - zelfs in de aangepaste 220.000 roebel is het onwaarschijnlijk dat de nieuwigheid past. De meest waarschijnlijke startprijs is 230-240 duizend. Daarom is Granta voor de 'klassieke' geen concurrent. En niet het feit dat met de komst van de laatste auto's met achterwielaandrijving in de vergetelheid zullen raken. Ondanks alle garanties van de VAZ.
En de sedan Samara en Kalina behoren definitief tot het verleden. Ze beloven ook dat Granta na verloop van tijd een hatchback zal verwerven. Maar de stationwagen wordt niet verondersteld in de familie, dus niets bedreigt deze versie van Kalina.
Lada granta
Lada Granta - Standaarduitrusting (vermoedelijk). Desondanks kan men de invloed op partners van de Renault-Nissan-zorg op de VAZ voelen! Naar het beeld en de gelijkenis van Logan zal een deel van de lichaamsdelen van de budgetaanpassing zelf niet worden geverfd. Beide bumpers, deurgrepen en buitenspiegels worden vermeld. De radiatorvoering blijft zwart op alle versies. De enige vraag is de chromen strip, die zich uitstrekt van de ene koplamp naar de andere. Misschien blijft het bij goedkope opties ook zwart. Bij budgetopties worden de banden op veertien gestempelde wielen gemonteerd. In de figuur zijn de perifere gaten erin ovaal, maar in werkelijkheid zijn ze waarschijnlijk rond. Topversies worden uiteraard uitsluitend uitgerust met lichtmetalen velgen. Lada Granta - Standaarduitrusting (vermoedelijk). Desondanks kan men de invloed op partners van de Renault-Nissan-zorg op de VAZ voelen! Naar het beeld en de gelijkenis van Logan zal een deel van de lichaamsdelen van de budgetaanpassing zelf niet worden geverfd. Beide bumpers, deurgrepen en buitenspiegels worden vermeld. De radiatorvoering blijft zwart op alle versies. De enige vraag is de chromen strip, die zich uitstrekt van de ene koplamp naar de andere. Misschien blijft het bij goedkope opties ook zwart. Bij budgetopties worden de banden op veertien gestempelde wielen gemonteerd. In de figuur zijn de perifere gaten erin ovaal, maar in werkelijkheid zijn ze waarschijnlijk rond. Topversies worden uiteraard uitsluitend uitgerust met lichtmetalen velgen.
Lada granta
Lada Granta - Norma-klasse (vermoedelijk). Lada Granta - Norma-klasse (vermoedelijk).
Van de boze
Over het algemeen moet u zich er goed van bewust zijn: de "budgettaire" positionering van nieuwe artikelen is meestal afkomstig van marketingvaardigheden. In feite werd de hoofdtaak in de ontwikkeling teruggebracht tot het grootst mogelijke bereik van het potentiële consumentenpubliek. Vanuit dit oogpunt was de opkomst van een ronduit slechte versie van vitaal belang, waartegen andere opties als van nature adequaat in waarde zouden worden beschouwd. Oordeel zelf, hier is de slechtste aanpassing: ongeverfde bumpers, deurgrepen en achteruitkijkspiegelbehuizingen, samen met eerlijk gezegd Spartan-bekleding, waar zelfs het deksel van het handschoenenkastje ontbreekt. Alle engineering is geminimaliseerd - noch stuurbekrachtiging, noch ABS zijn aanwezig. En hier is de topversie: geverfde bumpers met mistlichten, zijlijsten, een rijk interieur met volledig gevormde portierbekleding en hoogwaardige stof op de stoelen, elektrische stuurbekrachtiging, klimaatregeling met airconditioning, ESP en zelfs een automatische transmissie. Wat vind je van de verspreiding? Dus wees niet verbaasd als de prijs van de topversie in een vergelijkbare configuratie in de buurt komt van de Logan-versie of er in elk geval niet veel minder voor zal zijn.
Lada granta
Het instrumentenpaneel van de basisversie blijft waarschijnlijk Kalinovskaya. Maar relatief "rijk" zijn er opties. Maar de meest waarschijnlijke kandidaat is het instrumentenpaneel van Renault Logan. In plaats van het gebruikelijke handschoenenkastje met een deksel op een budgetoptie … een eenvoudige plank. Niet zo handig, maar wat kun je doen - de wet van het genre Het instrumentenpaneel van de basisversie blijft waarschijnlijk Kalinovskaya. Maar relatief "rijk" zijn er opties. Maar de meest waarschijnlijke kandidaat is het instrumentenpaneel van Renault Logan. In plaats van het gebruikelijke handschoenenkastje met een deksel op een budgetoptie … een eenvoudige plank. Niet zo handig, maar wat kun je doen - de wet van het genre
Lada granta
Als de belangrijkste ventilatie-deflectors van alle versies, worden onderdelen van Renault Logan gebruikt. Maar voor topopties moeten de centrale opties gewoon, rechthoekig worden gemaakt. Het interieur van de topversie onderscheidt zich door de aanwezigheid van kunststofplaten met een gemetalliseerde coating. Het meest opvallende is het hoefijzervormige frame van de middenconsole. De zijranden zullen ook "glimmend" zijn. Onderdelen van Renault Logan zullen worden gebruikt als de belangrijkste ventilatieplaten van alle versies. Maar voor topopties moeten de centrale opties gewoon, rechthoekig worden gemaakt. Het interieur van de topversie onderscheidt zich door de aanwezigheid van kunststofplaten met een gemetalliseerde coating. Het meest opvallende is het hoefijzervormige frame van de middenconsole. De randen van de zijdeflectors zullen ook "glimmend" zijn
pionier
Maar dat is niet alles. Vanwege de sterk verhoogde achteroverbouw is de Granta bijna even lang als de Priora. Als je bedenkt dat Kalina qua interieur bijna net zo groot was als de laatste, en de kofferbak van de nieuwe auto waarschijnlijk groter zal zijn, dan zal Lada Granta mogelijk concurreren met de formeel oudere klasgenoot. Hier dreigt een botsing! Dit fenomeen is echter vrij dialectisch, als je je het jaar herinnert waarin de VAZ-2110 verscheen (en de Lada Priora is in feite een restyling van de "top tien"). Aangezien AvtoVAZ en zijn Franse partners van plan zijn een volwaardig Klasse C-model op de transportband te zetten (dat zonder twijfel duurder zal zijn dan de Priora), kan Granta het op een volledig natuurlijke manier vervangen.
Lada granta
Vanwege de achteroverbouw verlengd ten opzichte van de Kalinovka-sedan, nam de Granta-koffer aanzienlijk in volume toe. Een neveneffect van deze toename is een verbetering van de verhoudingen van de auto: vanwege de verlengde achteroverbouw in vergelijking met de Kalinovsky-sedan nam de Granta-kofferbak aanzienlijk in volume toe. Een neveneffect van deze toename is een verbetering van de verhoudingen van de auto.
Lada Granta wordt dus de eerste (!) VAZ-auto die volgens de normale marketingwetten op de markt wordt aangeboden: één model in de klasse en veel verschillende prijssets. De basisbeginselen van deze benadering werden eerder getraceerd (bijvoorbeeld VAZ-2101/03 of VAZ-2105/07). Maar toen noemde de fabriek integendeel elke versie een nieuw model om te rapporteren over zijn "ongekende" successen.