De capaciteiten van de Zavolzhsky Motor Plant zijn momenteel slechts een derde vol
De capaciteiten van de Zavolzhsky Motor Plant zijn momenteel slechts een derde vol. De capaciteiten van de Zavolzhsky Motor Plant zijn momenteel slechts een derde vol.
De afgelopen tien jaar heeft de productie van motoren voor binnenlandse auto's zich op drie plaatsen geconcentreerd: bij AvtoVAZ, ZMZ (Zavolzhsky Motor Plant) en UMP (Ulyanovsk Motor Plant). Ufa motor gaf opdracht lang te leven, maar nieuwe projecten gebeurden niet.
OMLAAG VOLGA
AVTOVAZ produceert zeven modellen van motoren met een volume van 1, 4 - 1, 7 l (72 - 98 pk) voor de assemblage van 14 modellen van Lada- en Chevrolet-auto's (Euro-3- of Euro-4-toxiciteitsnormen). Motorworkshops zijn theoretisch ontworpen om meer dan 1 miljoen motoren te produceren! Alleen dit is op papier, maar in het echt doen ze veel minder - zelfs de hier geproduceerde auto's zijn niet genoeg.
Het feit is dat de oude motorproductie is ontworpen voor 440 duizend. "Zhiguli" -motoren, en de behoefte daaraan was teruggebracht tot honderdduizenden - u kunt niet meer "Zhiguli" verkopen. Het is te vroeg om het te sluiten: er is vraag en reserveonderdelen zijn nodig.
De mogelijkheden van moderne motorenbouw in Togliatti zijn 280.000 motoren met 16 kleppen en 380.000 motoren met 8 kleppen (80–98 pk), klaar om te voldoen aan de vereisten van Euro-4 (en sommige daarvan - zelfs Euro-5). Dit jaar verschijnt, zoals verwacht, een gemoderniseerde 8-kleppen motor (1, 6 l, 86 pk) in de line-up, en in de toekomst een moderne 16-kleppen motor (1, 8 l, 120 pk) met VVT-systeem, variabele kleptiming.
Beide motoren worden trouwens getest als opties voor het uitrusten van Lada-RF90-auto's (stationwagon op het Renault-platform; ze zijn van plan om in februari volgend jaar met de productie te beginnen). Beoordelingen van experts zijn het meest gunstig.
Motorproductie van AvtoVAZ
Motorproductie van AvtoVAZ. Motorproductie van AvtoVAZ.
De Fransen gaan hun eigen motorproductie in Togliatti ontwikkelen. De lancering is gepland voor juli 2012 (aanvankelijk zullen Russisch-Franse auto's worden uitgerust met Roemeense power-units). Bij AvtoVAZ wordt eerst de bekende K4M-motor (16 kleppen, 1, 6 liter, 102 pk) onder de knie, maar slechts een paar jaar later wordt deze vervangen door de nieuwe wereldwijde Renault-Nissan-alliantie-motor (het werk hieraan is nog niet voltooid). De capaciteit van de Franse productie is maximaal 450 duizend motoren per jaar en deze zullen worden uitgerust met Renault, Nissan en Frets.
OMHOOG TIJDENS
De moeilijke situatie in Zavolzhye en Ulyanovsk: ZMZ en UMP zijn eigendom van concurrerende bedrijven - Sollers en GAZ Group. Hun basismotoren oorspronkelijk uit de late jaren 1950 zijn meer dan eens gemoderniseerd, ook met de betrokkenheid van buitenlandse bedrijven. In de Ulyanovsk Motor Plant worden motoren met een vermogen van 90-125 pk geassembleerd. voor GAZ-auto's (Gazelle, Sable) en UAZ. Met de capaciteit van de onderneming produceerde vorig jaar 100 duizend eenheden 76 duizend motoren die aan de Euro 3-normen voldeden. Ulyanovsk ontwikkelt de nieuwe generatie bovenste motor; Dit jaar beloven ze een reeks prototypes te maken. Tegen 2014 zijn ze van plan om tot 60 duizend van deze motoren te verzamelen.
GAZ Group heeft een sterke buitenlandse partner. Volgens de overeenkomst met het bedrijf Daimler zal in 2012 in Nizhny Novgorod de assemblage van bedrijfsvoertuigen van Mercedes-Benz Sprinter beginnen. Dit document voorziet ook in lokalisatie, inclusief de assemblage van dieselmotoren, die zijn ontworpen voor zowel Duitse als Russische modellen. Volgens onze informatie worden prototypes van de "nieuwe generatie" Gazelle al getest in Nizhny - geassembleerd op een Duits platform met een Duitse motor. GAZ Group heeft al ervaring met de productie van gelicentieerde power units: sinds 2007 produceert de Yaroslavl Avtodiesel-fabriek YaMZ-650 diesel met behulp van Renault Trucks-technologie.
Assemblage van moderne motoren voor vrachtwagens in de Avtodiesel-fabriek in Yaroslavl
Assemblage van moderne motoren voor vrachtwagens in de Avtodiesel-fabriek in Yaroslavl. Assemblage van moderne motoren voor vrachtwagens in de Avtodiesel-fabriek in Yaroslavl.
In de Zavolzhsky Motor Plant (onderdeel van het Sollers-bedrijf) maken ze 4-cilinder benzinemotoren ZMZ-406 (2, 3 l), ZMZ-40522 (2, 5 l), ZMZ-409 (2, 7 l) voor GAZ-auto's en UAZ, evenals dieselmotoren ZMZ-5143 (2.24 L) voor terreinvoertuigen UAZ-Hunter. Met naar schatting 250 duizend motoren per jaar in 2010 werden hier slechts 75, 3 duizend motoren geassembleerd.
Hun belangrijkste consument is natuurlijk de Ulyanovsk Automobile Plant. Ongeveer tweeduizend motoren voor de Gazelle worden vanuit de Wolga-regio naar de GAZ gebracht (onder de staatsorde). De leiders van Sollers hebben herhaaldelijk hun intentie uitgesproken om een nieuwe, moderne motorproductie te organiseren (samen met Italianen), maar nu het joint venture-project met FIAT officieel is gesloten, is er geen reden om te praten.
Maar er kan van worden uitgegaan dat bij ZMZ motorproductiecapaciteit zal worden gecreëerd als onderdeel van een joint venture met Ford. Bovendien heeft de Zavolzhsky-motorfabriek al ervaring met samenwerking met Ford - sinds vorig jaar heeft de Russische fabriek vier soorten beugels geleverd voor het bevestigen van de versnellingsbak en airconditioning aan de ondernemingen van het bedrijf in Rusland, Duitsland en Spanje.
Productkwaliteit controleren aan de ZMZ-assemblagelijn
Productkwaliteit controleren aan de ZMZ-assemblagelijn. Productkwaliteit controleren aan de ZMZ-assemblagelijn.
Over het algemeen maakt de Russische regering een serieuze gok op de tweede 'campagne' van buitenlanders. Elk van de bedrijven die de nieuwe overeenkomst voor industriële assemblage hebben ondertekend, moet immers een derde van de auto's voltooien die met Russische motoren zijn geproduceerd. “En dit betekent het bouwen van een onderneming van minimaal 100 duizend. motoren, - zei met trots het hoofd van de afdeling auto-industrie van het ministerie van Industrie en Handel van de Russische Federatie Alexei Rakhmanov. - Bijgevolg zullen er nieuwe industrieën in het land verschijnen, ontworpen om minstens een half miljoen moderne energiecentrales per jaar te produceren. En om hen te verzekeren, zullen ze geavanceerde gieterij creëren, zullen partners verschijnen in de productie van componenten, enz."
Kortom, het is noodzakelijk om breder samen te werken met buitenlanders. Misschien vullen ze de lege niche van motoren met een klein volume - tot 1, 4 liter, evenals van 1, 7 tot 2, 3 liter, en helpen ze de productie van passagiersdieselmotoren en gemonteerde eenheden onder de knie te krijgen - van generatoren tot turboladers.