Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Autotips

Bouw Een Auto: Push-push

2024

Inhoudsopgave:

Video: Bouw Een Auto: Push-push

Video: Bouw Een Auto: Push-push
Video: Push 2024, Maart
Bouw Een Auto: Push-push
Bouw Een Auto: Push-push
Anonim

0

Image
Image

ACHTERKANT

De opeenvolgende plaatsing van de eenheden (motor-versnellingsbak-hoofdtandwiel) belooft de eigenaar aanzienlijke voordelen.

ACHTERKANT

Image
Image

Gratis lay-out geeft uitstekende toegang tot elk knooppunt en zwaaien met een sleutel in de open lucht is veel handiger. De componenten zelf zijn ook eenvoudiger gerangschikt - vergelijk tenminste de kruiskoppeling met de SHRUS! Misschien is de enige onaangename uitzondering de versnellingsbak van de achteras. Hypoïde tandwieloverbrenging vereist bekwame handen en bepaalde kennis. Er kunnen ook ontwerpfouten optreden. Dezelfde kruiskoppeling zorgt niet altijd voor een uniforme rotatie van de aangedreven as, als gevolg van schokken in de transmissie en trillingen, die bekend zijn bij binnenlandse "nivovodam". Inderdaad, de as roteert ongeveer vier keer sneller dan de wielen!

ACHTERKANT

Image
Image

+ Goed onderhoud, inclusief individuele knooppunten.

- De tunnel in de vloer van de carrosserie om de aandrijfas op te vangen, het mogelijke optreden van trillingen in goedkope versies.

VOORAANDRIJVING

Dit schema is aantrekkelijk voor de fabrikant, wat heeft geleid tot zijn massaliteit.

VOORAANDRIJVING

Image
Image

Het is dus gemakkelijk om een staart van elke grootte en elk doel aan het motorfront te bevestigen, een compacte verhuizer is handig voor assemblage van transportbanden, enz. Er zijn niet zo veel voordelen voor de consument: een vlakke (of licht gebochelde) vloer en een relatief korte kap. Het passieve is de verhoogde complexiteit van onderhoud en moeilijk te vervaardigen (en daarom dure) scharnieren van gelijke hoeksnelheden. Een ander ongemak is het verwijderen van de auto uit het traject tijdens intensieve versnelling, veroorzaakt door het gebruik van schijven van ongelijke lengte. Toegegeven, dit ontwerp wordt voornamelijk gebruikt op budgetmachines - de duurdere zijn uitgerust met een tussenas, die de CV-verbindingen in verwisselbare onderdelen verandert.

VOORAANDRIJVING

Image
Image

+ Gladde vloer, een brede selectie van wijzigingen aan het basismodel.

- De hoge kosten van sommige onderdelen, de intrekking met krachtige versnelling.

WIELAANDRIJVING

Het is noodzakelijk in twee gevallen. De eerste is wanneer u de dynamische kwaliteiten van een auto moet verbeteren.

WIELAANDRIJVING

Image
Image

Alles is hier eenvoudig: hoe meer wielen van de weg duwen, hoe groter het moment (ceteris paribus) dat kan worden gerealiseerd. In dit geval wordt vaker een permanente vierwielaandrijving met een interaxdifferentieel (of een koppeling die deze vervangt) gebruikt. Meestal is een dergelijke aanpassing afhankelijk van de krachtigste motor en de rijkste configuratie. Vandaar dat de aanzienlijke prijs, in vergelijking met het dichtstbijzijnde familielid van monoprivodny (voor 'Lancer' bijvoorbeeld, de premie 570.000 roebel is). Een geweldige optie voor rijke liefhebbers van agressief rijden.

De tweede is te wijten aan de noodzaak om de capaciteit voor meerdere landen te vergroten. Op de "lichte cavalerie" gebruiken cross-overs meestal een schema met een automatisch verbonden achteras. De verdeling van de tractie wordt in dit geval geregeld door elektronica - de bestuurder kan alleen op de pedalen drukken en het stuurwiel draaien. Het apparaat is echter niet bedoeld voor een lange rit in barre omstandigheden - het is noodzakelijk om een oververhitte koppeling vrij vaak te koelen. Het is niet verwonderlijk dat dergelijke auto's populair zijn bij burgers - niet-gereinigde werven en hoge stoepranden zijn vergelijkbaar met gemakkelijk off-road rijden. En de toeslag voor vierwielaandrijving is hier democratischer (in het geval van Qashqai, slechts ongeveer 100.000 roebel.).

WIELAANDRIJVING

Image
Image

Zware cavalerie - off-road voertuigen - heeft een veel indrukwekkender arsenaal. Er is een star verbonden front-end, en een overdrachtskoffer met een neergaande rij en vergrendelbare differentiëlen … Natuurlijk, overtollig ijzer verhoogt het brandstofverbruik en de kosten van het onderhouden van een terreinwagen. Grijp zo'n auto uitsluitend op de stoep is nauwelijks aan te raden, maar veel eigenaren geven er niet om. Prestige is een vreselijke kracht!

+ Uitstekende dynamiek, geavanceerde off-road mogelijkheden.

- Aanzienlijke onderhoudskosten.

TOTAL

Allereerst hebben transmissieschema's invloed op de besturingsfuncties. Een slip van een auto met achterwielaandrijving kan bijvoorbeeld worden gedoofd door het stuurwiel te draaien en gas te lossen, terwijl het soms nodig is om tractie toe te voegen in de versie met voorste aandrijfwielen. Hoe het is om het pedaal onder druk te zetten als de auto uit de hand lijkt te lopen! Vierwielaandrijving combineert soms de kenmerken van de andere twee in onvoorspelbare verhoudingen. Gelukkig voor autobezitters slaagt moderne elektronica erin de verschillen te egaliseren.

Er wordt ook aangenomen dat klassieke auto's beter geschikt zijn om een heuvel te beklimmen of een aanhangwagen te slepen, terwijl auto's met voorwielaandrijving het vermogen in het hele land hebben verbeterd. Theoretisch is het echter alleen in een extreme situatie het verschil te voelen.

De meest tastbare verschillen voor de eigenaar verschijnen misschien tijdens onderhoud en reparatie: hoe complexer het ontwerp, hoe hoger de kosten.

Er zijn niet veel aanhangers van achterwielaandrijving onder autofabrikanten. In de begrotingssector wordt de bal geregeerd door AvtoVAZ met zijn eeuwige " Lada " (2107 - van 199.900 roebel), andere apologen vestigden zich voornamelijk in het premiumsegment (Mercedes-S 180 - van 1.370.000 roebel, BMW-116 i - van 834.000 roebel).

Aanbevolen:

Nieuw

Russische Automarkt: Een Regenachtige Dag?

Tegenvallende statistieken over de verkoop op de Russische automarkt geven geen aanleiding tot optimistische voorspellingen

Lees Verder
Facel Vega II: Rijk En Beroemd

We hadden het geluk om te rijden op de goed bewaarde "Frenchwoman" Facel Vega II, ontworpen om in snelheid te concurreren met de Ferrari en in luxe met de Rolls-Royce

Lees Verder
CTP: Wat Is Er Nieuw?

Alle wijzigingen in de wet op CTP. infographics

Lees Verder
Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag