wegen
Over het algemeen is het alleen nodig om het verkeersknooppunt op het kruispunt van de 3e kleine en 3e grote transportring met Krasnopresnensky Avenue en het traject van Begovaya naar Sadovoy op te ruimen - en we hebben een vakantie. Niets dat de snelweg volledig in gebruik had moeten nemen in het vierde kwartaal van 2009 (inclusief de inrichting van knooppunten, voetgangers en lokale verkeerswegen) … Crisis en andere politieke omstandigheden kwamen tussenbeide. Muscovites zijn niet gewend aan wachten. Bovendien is er iets waarvoor: de nieuwe route is ontworpen voor een doorvoer van maximaal 7, 2 duizend auto's per uur, de geschatte snelheid moet 100 km / u zijn.
Zoals het hoofd van de Moscow Construction Department Andrei Bochkarev opmerkte, zal de Krasnopresnenskaya snelweg de centrale districten van de stad verbinden met de snelweg Moskou-Riga en de verkeersdichtheid tijdens piekuren verminderen. Maar hier hoeft men niet diep in het onderwerp te zijn om te begrijpen: een andere moderne verkeersvrije snelweg is redding voor de noordwestelijke sector van de hoofdstad.
Een van de meest problematische delen van de route is ontketend - het kruispunt van ul. People's Militia en maarschalk Zhukov Avenue, overgaand in de straat. Mnevniki. De eerste fase van het werk hier eindigde in 2010 met de opening van verkeer op viaducten en tunnels. Tunnel op straat De People's Militia passeert auto's in vier rijstroken, en de linker tunnel van Mnevniki Street naar Marshal Babajanyan Square - in twee rijstroken in beide richtingen.
Tot nu toe redt deze tunnel echter niet veel van degenen die van Krylatsky naar Sokol reizen. De straat van de Militie van het Volk is immers geen geschenk op zich (onthoud alleen een vreselijke kruising van maarschalk Biryuzov St.), de toegangen tot Leningradka worden nog steeds behouden. Op de "beste" uren ligt Alabyan Street al van de brug over Okruzhnaya … Maar hopelijk is dit fenomeen tijdelijk. Als de Alabyan-Baltische tunnel zich opent, zal er immers welvaart komen.
De tunnel op de kruising van maarschalk Zhukov Avenue met People's Militia Street maakt deel uit van de tweede bouwfase. Overeenkomstig het project zijn hier vijf viaducten met een totale lengte van 1, 14 km in gebruik genomen. Technische communicatie wordt gelegd, de bouw van de laatste drie van de 11 voetgangersoversteekplaatsen wordt voltooid, trouwens, 10 van hen zijn ondergronds.
Bedenk dat het eerste gedeelte van Zvenigorodsky Avenue - van maarschalk Zhukov Avenue tot de ring van Moskou - eind 2007 in gebruik werd genomen. Hier zijn er twee unieke structuren - de eerste kabel-pyloonbrug in Moskou, Zhivopisny genaamd, en de lange noordwesttunnels.