Logo nl.rotaautoservice.com
Categorie: Autotips

Nissan Teana: De Omgekeerde Reactie

2024

Inhoudsopgave:

Video: Nissan Teana: De Omgekeerde Reactie

Video: Nissan Teana: De Omgekeerde Reactie
Video: Стоит ли покупать БУ авто на ВАРИАТОРЕ. Nissan Teana J32 не без изъяна. Какой ресурс у CVT коробок. 2024, Maart
Nissan Teana: De Omgekeerde Reactie
Nissan Teana: De Omgekeerde Reactie
Anonim

Nissan Teana

Image
Image

De vorige generatie van het vlaggenschip van Samsung was ook op één "gezicht" met Teana. Maar nu is de "reactie" van de vorming van het nieuwe model in de tegenovergestelde richting uitgevoerd: als de laatste keer dat Teana het prototype van de Samsung SM7 werd, nu gebeurt alles precies het tegenovergestelde - de "Japanner" zal een enigszins gedraaide versie van de "Koreaanse" blijken te zijn. Damn! Een soort Aziatische badstof … Maar nee! De wortels van de nieuwe Samsung SM7 en de toekomstige Nissan Teana zijn Europees. Je moet gewoon onthouden dat de Koreaanse automaker tot de Renault-Nissan-alliantie behoort, dat Renault Latitude en Samsung SM5 eigenlijk dezelfde, maar anders ontworpen auto zijn, dat beide varianten worden geproduceerd in de Renault-Samsung-fabriek in Korea. En trouwens, ze hebben een gemeenschappelijk platform met Renault Laguna. En omdat het al bekend is dat Samsung SM7 is gebouwd op basis van zijn jongere broer - SM5, wordt het duidelijk dat de Nissan Teana van de volgende editie een nauw familielid van Renault Laguna zal zijn.

Renault Latitude

Renault Latitude
Renault Latitude

Renault Latitude Renault Latitude

Renault Laguna

Renault Laguna
Renault Laguna

Renault Laguna Renault Laguna

Renault Laguna

Платформа, использованная при создании Renault Laguna, легла в основу целого семейства авто- мобилей альянса Renault-Nissan. В том числе и корейского седана Samsung SM5
Платформа, использованная при создании Renault Laguna, легла в основу целого семейства авто- мобилей альянса Renault-Nissan. В том числе и корейского седана Samsung SM5

Het platform dat werd gebruikt om de Renault Laguna te creëren, vormde de basis voor een hele reeks Renault-Nissan alliantie-voertuigen. Inclusief de Koreaanse sedan Samsung SM5 Het platform dat werd gebruikt om de Renault Laguna te creëren, vormde de basis van een hele familie auto's van de alliantie Renault-Nissan. Inclusief Koreaanse sedan Samsung SM5

Samsung SM5

Samsung SM5
Samsung SM5

Samsung SM5 Samsung SM5

De architectuur van hun voorpaneel spreekt van de verwantschap van deze machines. In totaal zijn er twee verwisselbare torpedo's: die op de SM7 en de Europese versie van Latitude, en die op de Samsung SM5, Renault Laguna en de "Russische" Renault Latitude. Toegegeven, in het tweede geval is er een klein verschil - in SM5 en Latitude gaat de middenconsole de tunnel in en in Laguna wordt de "baard" ingekort en is er een kloof tussen deze en de centrale tunnel. Dit heeft echter geen invloed op het algemene bovenste deel van het paneel, dat in feite spreekt van de technologische gelijkenis van de lichamen. De conclusie over de uitwisselbaarheid van het dashboard van twee verschillende ontwerpen is gemakkelijk te maken, gezien het feit dat zowel de Renault Latitude als de Samsung SM5, die dezelfde ruimtelijke structuur van het koetswerk hebben, slechts twee verschillende opties van elkaar gebruiken.

Renault Latitude

На разных рынках Renault Latitude предлагается с двумя вариантами передней панели. В европейской версии (снизу) приборная панель имеет широкий козырек, заходящий на центральную консоль, на «российском» Latitude (вверху) торпедо практически такое же, как на Renault Laguna, - отличие между ними кроется в центральной консоли, которая у Laguna не доходит до тоннеля
На разных рынках Renault Latitude предлагается с двумя вариантами передней панели. В европейской версии (снизу) приборная панель имеет широкий козырек, заходящий на центральную консоль, на «российском» Latitude (вверху) торпедо практически такое же, как на Renault Laguna, - отличие между ними кроется в центральной консоли, которая у Laguna не доходит до тоннеля

In verschillende markten is Renault Latitude beschikbaar met twee opties op het voorpaneel. In de Europese versie (onder) heeft het dashboard een breed vizier dat naar de middenconsole gaat, op de "Russische" Latitude (boven) is het dashboard bijna hetzelfde als op de Renault Laguna - het verschil tussen hen ligt in de middenconsole, die Laguna niet bereikt tunnel In verschillende markten wordt Renault Latitude aangeboden met twee opties op het voorpaneel. In de Europese versie (onder) heeft het dashboard een breed vizier dat naar de middenconsole gaat, op de "Russische" Latitude (boven) is het dashboard bijna hetzelfde als op de Renault Laguna - het verschil tussen hen ligt in de middenconsole, die Laguna niet bereikt de tunnel

Renault Latitude

Image
Image

Kijk echter gewoon in de salons van alle vier de seriële broers van de toekomstige Nissan Teana om de overeenkomsten in het ontwerp van hun interieur tot in het kleinste detail op te merken. In feite zijn alleen de stoelen en enkele kleine details anders. Maar de portierbekledingspanelen, dozen met armleuningen tussen de voorstoelen en luchtkanalen zijn bijna niet te onderscheiden. En zelfs bagels verschillen alleen in emblemen.

[caption id = " align = "aligncenter" caption = "Met de huidige generatie maakt de toekomstige Nissan Teana een silhouet met een schuin dak, dat blijkbaar de familie-eigenschap van het model werd"]

Nissan Teana

Отличия в оформлении салонов Nissan Teana и Renault Latitude заключаются в разных подголовниках и дизайне селекторов КП, а также обивке сидений и дверных панелей. Однако ключевые детали, такие как передняя панель и тоннель между сиденьями, у них практически одинаковые
Отличия в оформлении салонов Nissan Teana и Renault Latitude заключаются в разных подголовниках и дизайне селекторов КП, а также обивке сидений и дверных панелей. Однако ключевые детали, такие как передняя панель и тоннель между сиденьями, у них практически одинаковые

De verschillen in het ontwerp van de Nissan Teana- en Renault Latitude-salons liggen in de verschillende hoofdsteunen en het ontwerp van de versnellingskeuzeschakelaars, evenals de bekleding van de stoelen en deurpanelen. De belangrijkste details, zoals het voorpaneel en de tunnel tussen de stoelen, zijn echter vrijwel identiek. De verschillen in het ontwerp van de salons van Nissan Teana en Renault Latitude liggen in de verschillende hoofdsteunen en het ontwerp van de versnellingskeuzeschakelaars, evenals de bekleding van de stoelen en deurpanelen. Belangrijkste onderdelen, zoals het voorpaneel en de tunnel tussen de stoelen, zijn echter vrijwel identiek

De verschillen in het ontwerp van de Nissan Teana- en Renault Latitude-salons liggen in de verschillende hoofdsteunen en het ontwerp van de versnellingskeuzeschakelaars, evenals de bekleding van de stoelen en deurpanelen. Belangrijkste onderdelen, zoals het voorpaneel en de tunnel tussen de stoelen, zijn echter bijna hetzelfde.

Nissan Teana

C нынешним поколением будущий Nissan Teana роднит силуэт с покатой крышей, ставший, судя по всему, фамильной чертой модели
C нынешним поколением будущий Nissan Teana роднит силуэт с покатой крышей, ставший, судя по всему, фамильной чертой модели

Met de huidige generatie maakt de toekomstige Nissan Teana een silhouet met een schuin dak, dat blijkbaar de familienaam van het model is geworden, dan is er zeer weinig over hen bekend. Hoogstwaarschijnlijk zal Teana dezelfde power-eenheden ontvangen als de Samsung SM7, namelijk de VQ25- en VQ35-motoren. De 2, 5-liter motor gemonteerd op de Koreaanse sedan ontwikkelt 190 pk en de 3, 5-liter motor produceert 258 pk. Beide eenheden zijn uitgerust met zestraps automatische transmissies. Maar of er versies met vierwielaandrijving of met andere motoren zullen komen, zullen we ontdekken zodra de nieuwe Nissan Teana officieel wordt onthuld.

Samsung SM7 Concept

Прототипом серийного Samsung SM7 стал одноименный концепт, представленный этой весной на Сеульском автосалоне. В процессе трансформации в серийную модель он практически не претерпел изменений. Разве что оптика стала не столь авангардной…
Прототипом серийного Samsung SM7 стал одноименный концепт, представленный этой весной на Сеульском автосалоне. В процессе трансформации в серийную модель он практически не претерпел изменений. Разве что оптика стала не столь авангардной…

Het prototype van de seriële Samsung SM7 was het concept met dezelfde naam, gepresenteerd dit voorjaar op de Seoul Motor Show. Tijdens het proces van transformatie naar een productiemodel onderging hij praktisch geen veranderingen. Tenzij de optiek minder avant-garde werd … Het prototype van de seriële Samsung SM7 was het concept met dezelfde naam, gepresenteerd dit voorjaar op de Seoul Motor Show. Tijdens het proces van transformatie naar een productiemodel onderging hij praktisch geen veranderingen. Is die optiek niet zo avant-garde geworden …

Samsung SM7 Concept

Image
Image

Naar mijn mening …

Victor Fomin

Image
Image

- Het feit dat Renault-Nissan besloot om vanaf een andere kachel te dansen, is heel natuurlijk. Het is gemakkelijk te raden wie in dit ensemble de belangrijkste viool is. Dat doet echter niets af aan de verdiensten van de Japanse fabrikant. Bevestiging hiervan is het gebruik van de Fransen op hun krachtigste modellen van krachtbronnen uit het Land van de rijzende zon. Een ander ding is alarmerend: het lijkt erop dat nadat Audi en Nissan besloten de variator te verlaten ten gunste van een hydromechanische transmissie. Echt tijdens het proces onthulde ontwerpfouten? Of is het vanuit technologisch oogpunt niet goed? Of misschien is dit type versnellingsbak gewoon een beetje duur? Het lijkt erop dat alles veel eenvoudiger is. Zonder veel enthousiasme accepteerde de consument het algoritme van het werk met de obsessieve discrepantie tussen de versnelling en het geluid van de motor, kenmerkend voor dit type transmissie. Victor Fomin, hoofdredacteur

Aanbevolen:

Nieuw

Editor'S Choice
Beste beoordelingen voor de week
Populair voor de dag